怀念推动中国汽车工业发展的历史重要人物(三) 中国汽车工业的泰斗:饶斌——中国汽车工业公司年代

1979年1月中央再度调饶斌担任一机部副部长,主要掌管汽车行业工作,后又任代理部长、部长,全面主持机械工业工作,1982年调任中国汽车工业公司董事长,此时,饶斌已是69岁高龄,他很感谢组织上的关怀和信赖,表示要尽力为发展汽车工业再做些工作。 饶斌自1953年参加汽车工业工作,曾任一汽、二汽厂长,又掌管多年汽车行业全面领导工作。他已经不仅仅是一个革命家、社会活动家,而且是精通业务的汽车工业专家,积累丰富的工作经验,成为汽     

中国汽车工业奠基人饶斌塑像在京揭幕

12月4日，原中共中央政治局常委、国务院副总理李岚清，原中共中央政治局委员、十一心全国人大副委员长王兆国，在北京汽车博物馆为中国汽车工业杰出的奠基人和开拓者饶斌同志的塑像揭幕。工业和信息化部部长苗圩、中国机械工业联合会会长王瑞祥、原文化部副部长赵维绥、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬等出席饶斌同志雕像揭幕活动。     

缅怀中国汽车工业之父

"如果可以有什么之‘父’的说法,称他为‘中国汽车工业之父’,是当之无愧的",李岚清副总理口中的"他"便是饶斌。饶斌出生于1913年,领导建成了第一、第二汽车制造厂等汽车工业基地,为我国汽车工业的创建和发展、改革开放和攀登国际先进技术高峰做出了杰出的贡献。1987年8月29日,饶斌在上海逝世,享年74岁。2013年3月28日,在北京举行了"纪念饶斌同志诞辰100周年"活动。江泽民为纪念活动题词:"深切缅怀中     

斯人虽去，丰碑永立——深切怀念中国汽车工业奠基人饶斌

2012年是中国汽车工业奠基人饶斌同志百年诞辰。 饶斌同志是中国共产党的优秀党员,忠诚的共产主义战士,中国汽车工业杰出的奠基人和开拓者。他直接领导建成了第一、第二汽车制造厂等大型汽车工业基地。在主持中国汽车工业公司工作期间,他提出了汽车工业调整改组和发展规划,组织引进先进技术,为我国汽车工业的创建和发展做出了杰出的贡献。饶斌同志为中国汽车工业的发展不辞辛劳,呕心沥血,鞠躬尽瘁,死而后已。     

高端发言

何光远:饶斌是奠基人和开拓者原机械工业部部长饶斌诞辰100周年追思会暨研讨会在京举行,汽车行业共同纪念这位中国汽车工业杰出的奠基人和开拓者,何光远说:"饶斌是我们十分敬重的一位汽车工业奠基人和开拓者,我们非常怀念他。"何光远回顾了与饶斌工作过的岁月,为饶斌同志不计较个人名誉地位,一心一意为革命工作的态度所感动。     

怀念推动中国汽车工业发展的历史重要人物(五)中国汽车工业的泰斗:饶斌--壮志未酬的晚年岁月

饶斌作为建设中国汽车工业的奠基人和开拓者的代表人物，他的核心思想是“追求与创新”，这是老一辈汽车人留给我们非常宝贵的精神财富。饶斌的年代，代表着中国汽车工业充满艰难、曲折、拼搏的探索史。他领导和组织了创建一汽、开发“红旗”轿车，自主建设二汽、筹划三汽和发展重型汽车事业、组织汽车工业战略转移、推进轿车工业的兴起、安排零部件国产化重大方针的实施……这都是充分体现出饶斌“追求和创新”的思索和实践。中国古代诗人屈原有句名言：。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”今日，中国汽车工业的发展，像泉水一样喷涌而起，但历史长河，前后相继，我们仍要把握住中国汽车工业历史涌动着的潜流，发掘中国汽车工业发展的规律，探索出一条具有中国特色的自主发展的路子。那么，21世界中国汽车工业一定会更加辉煌地走向世界!     

《我的汽车生涯》之八--中国汽车工业管理体制的变迁

中汽公司成立，“汽车联营公司”体制涎生 1981年，国务院决定成立中国汽车工业公司，饶斌任董事长，李刚任总经理，我任总工程师，中汽公司的第一任副董事长还有刘守华、副总经理冯克、张兴业、胡信民。就这样我离开了工作近10年的二汽，来到北京。     

汽车梦——纪念饶斌同志诞辰一百周年

2013年3月28日上午,中国汽车工业协会主办了纪念饶斌同志诞辰100周年座谈会,饶斌同志是我国汽车工业的奠基人和开拓者,相信不管谁来书写中国汽车工业史,第一个写到的名字必然是饶斌。作为一汽、二汽核心筹建者和首任领导者,首次中外合资的倡导者和推动者,他毫无争议地成为"中国汽车之父"。回顾他的     

饶斌与上海轿车工业

饶斌，这个名字已与中国汽车工业的诞生，振兴史融为一体，在喜庆中国上海大众阅世20周年之际，饶达先生应本刊之约就此撰文，旨在深和认识上海大众，乃至中国汽车工业。饶斌，西方誉之为“中国汽车之父”，中国官方称之为“中国汽车工业的奠基人和开拓者”，李岚清同志在为《饶斌传》作序称誉其为：为我国汽车工业的诞生，发展和壮大，建立了不可磨灭的功绩，     

中国汽车工业杰出奠基人：郭力——筹备建设新中国汽车工业

提起一汽建厂,我们不能忘了郭力同志。他那种崇高的品德、敬业的精神、丰富的知识、科学的态度,鼓励着当年汽车人的共业精神,同样,也仍是我们现代汽车人的学习榜样。 提起郭力,老一代汽车人都是由衷地赞扬和怀念,饶斌和郭力与创业一汽的业绩是不可分开的,但可惜现在业界人士知道郭力的人太少了,包括我自己,对郭力的进一步认识,这只是通过这次写作与学习中加深的。 提起一部动人的美国汽车工业史,人们都知道亨利·福特,而很少人知道曾是美国通用汽车公司任期最长     

中国汽车工业均泰斗:饶斌--二汽年代

1964年到1978年,饶斌为建设第二汽车(东风)整整奋斗了14个年头,而且多是在大动乱的"文革"年月,在这种特定的历史条件下,整个建设工作受到了极大的干扰,这可能是他一生中最为艰难的一段岁月.     

1983年1～5月国内外汽车工业消息摘集

·国内·△我国汽车市场由疲转旺,初步预测,今年全国需要25万辆,汽车工业公司计划生产20万辆,重新出现产销两旺,供不应求的形势。(⑥3.7)△为尽快结束把汽车列为限产产品的局面,饶斌同志提出汽车行业今年改革10条意见。(⑥3.7)△我国新一代汽车设计试制工作全面展开,今年研制新汽车和发动机共71种。     

饶斌与上海轿车工业

饶斌,这个名字已与中国汽车工业的诞生、振兴融为一体在喜庆中国上海大众阅世20周年之际,饶达先生应本刊之约就此撰文,旨在深入认识上海大众、乃至中国汽车工业。     

怀念推动中国汽车工业发展的历史重要人物(四) 中国汽车工业的泰斗:饶斌关心汽车零部件工业

前一阵,我正在伏案写作,忽然接到一张汽车名报的记者来电,她要约我撰稿,由此发生了一段令人深思的对话: 陈老,忙吗?我想约你写篇稿件? 我也正在忙着写稿件。 你都写些什么?我们能用吗? 我写的是饶斌的生平。 饶斌是谁?! 我几乎楞了几秒钟,后说: 这电话里说不清楚,我写好一定送给你看。你约的稿我另外给你安排。 谢谢,陈老! 这位年轻记者,她笔下写了不     

中国汽车工业的创建

中国汽车工业是在人民共和国成立之初开始创建的。长春第一汽车制造厂的建设是创建的主体工程,但筹备工作比建厂开始要早三年。1949年10月1日,毛主席在天安门城楼上宣布中国人民站起来了。中国发生了惊天动地的变化。重大的经济建设事业开始酝酿。在中央人民政府下成立了重工业部。部的人员主要来自原华北人民政府公营企业部(建国前一阶段称为中央金属工业处)。陈云同志兼部长,何长工、刘鼎、钟林同志任副部长。徐驰同志任计划司长。我当时在徐驰同志手下工作。     

进言中国汽车工业

笔者目睹我国汽车工业的沧桑巨变，感慨颇深，进言中国汽车工业；搞好汽车产业政策调整；重视基础工作，培养自主开发能力；下决心搞好制度创新；敢于正视危机，善于解决危机；重视经济型轿车和农用汽车的发展；重视汽车主动安全性和被动安全的研究。     

美国汽车工业危机对中国汽车工业的影响

2008年7月爆发的金融风暴使美国汽车工业面临生存危机,这场危机的成因对我国汽车工业的发展具有重要借鉴意义.本文深入分析了由汽车金融和汽车制造业本身问题导致的美国汽车工业危机,研究了危机对我国汽车出口、跨国汽车公司在华政策、自主品牌三方面影响,总结提出我国汽车工业应重视汽车金融安全,谨防外资控制商用车行业,提高汽车制造业的竞争力.     

“纪念中国汽车工业改革开放30年”活动在天津举行

11月6—10日,“纪念中国汽车工业改革开放30年”系列活动在天津滨海新区隆重举行。本次活动的主题是“改革开放30年,中国由汽车大国迈向汽车强国”,由“2008中国汽车产业发展国际论坛、中国汽车工程学会年会、中国汽车工业杰出人物表彰大会和纪念中国汽车工业改革开放30年展览会”等四个板块共同组成。全国政协副主席、国家科技部部长万钢等出席大会并作重要讲话．中国汽车工程学会理事长张小虞、中国汽车工业协会常务副会长董扬和各汽车企业的主要负责人参加并讲话。     

中国汽车工业前瞻

中国正加速进入汽车社会。预计2020年中国汽车产量将超过1500万辆;中国汽车工业的自主开发能力将逐步提高;中国将不仅成为世界第一的汽车生产大国,世界第一的汽车销售市场,也将成为具有较高开发能力的汽车强国。随着中国汽车工业由制造中心逐步向研发中心转移,未来10～15年内中     

中国汽车工业的技术引进

本文简介了中国汽车工业的４０年技术引进过程，指出了技术引进在中国汽车工业发展过程中的作用，分析并总结了汽车工业技术引进的过程和特点。