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俄罗斯铁路Сапсан列车投入运营
2009年12月18日,俄罗斯铁路公司Сапсан高速列车在莫斯科-圣彼得堡线路上开始正式投入运营。Сапсан列车是西门子公司为俄罗斯铁路生产的牵引动力分散型Velaro系列宽轨高速电动车组,设计列车最高运营速度250km/h(以后有可能提高到300km/h)。列车由2辆头等车、7辆二等车和1辆酒吧车共10辆编组。 相似文献
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就多数国家来说,早期的铁路大都是在政府扶持下由私人投资兴建,由大大小小的私家公司分散运营管理的,以后逐步由大公司吞并小公司,形成由少数垄断集团控制的相对集中的运营管理体制。20世纪初,日本,意大利,德国,瑞士等国的铁路大部分实现了国有化。 相似文献
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2009年.距离日本国家铁路公司进行私有化改革.组建日本北海道铁路公司(J R Hokkaido).已经过去了22个年头。之后.日本北海道铁路公司取得了快速的发展,当前其运营线路里程达到了2500km。 相似文献
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《中国铁路》2012,(6):100-100
根据德国基本法87e条的规定,在铁路改革进程中,于1994年1月1日起,原德国联邦铁路(DB)和原民主德国铁路(DR)合并为统一的德国铁路股份公司(DBAG),同时成立一个铁路行政管理机构,即联邦铁道署(EBA)。EBA负责监管联邦铁路、州铁路和非联邦铁路。现以萨克林一安哈特(Sachsen—Anhah)州铁路为例,阐述EBA的监管任务。萨克森一安哈特州铁路当时没有纳入原民主德国铁路路网。该州铁路分为公开运营和不公开运营部分;拥有窄轨铁路和准轨铁路;设客运铁路,以及旅游铁路和专用线。线路总长1276km,内燃机车总计208台,蒸汽机车44台,动车43辆,车辆225辆,其他类型车辆145辆。 相似文献
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节能环保,现在已是世界许多国家政府的一项重要国策,欧洲和美国对铁路环境保护和节能减排提出了越来越高的要求。近年来,一些铁路机车车辆制造公司在改进内燃机车结构设计、改善机车技术运营特性,节省能源消耗降低运营支出费用和减少废气污染物排放量等方面,采取了许多积极有效措施,包括研究采用新型混合型牵引传动装置,取得了很好的运用效果。 相似文献
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随着中国铁路运输的发展,我国铁路开始大规模采用GSM—R移动通信系统,这意味着铁路既有模拟无线通信系统逐步改用GSM—R系统已成定局。目前大秦线、青藏线和胶济线正在建设GSM—R系统,并陆续投入运营。GSM—R移动通信工程投资相当大,欧洲GSM—R的建设投资每公里约8万欧元。以胶济线为例,包含传输配套设施的GSM—R系统总投资约为2.5亿元,平均每公里投资50余万元。而且,GSM—R系统对运营维护技术要求较高,维护费用也相当高。按照近年来铁路对通信资产处置的方式,铁路一般是将建成后的通信资产无偿移交给铁通公司,其价值作为国家资本金注入给铁通公司。铁通公司负有为铁路运输企业经营和维护铁路专用通信系统的完全责任,并按年度收取通信服务费用。然而,在铁路通信运营部门与铁路企业已成为电信运营商与客户关系的情况下,对于GSM—R系统通信服务费清算的普遍方法,双方还没有形成共识。 相似文献
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《铁道物资科学管理》1995,13(4):5-7
关于现阶段铁路物资工作的几点理论认识中国铁道学会铁道物资管理委员会我国铁路与国外铁路公司不同,不是单纯的运输企业,而是一个集运营、工业生产和工程建筑为一体的庞大的生产实体。由于四十多年来计划经济体制的塑造,我国的铁路系统在国民经济中形成了一个相对封闭... 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2011,(2):12-12
铁道部将与中国银行合作,发行银联标准铁路预付卡,用于客货运运费支付,将来有望在网络购票时刷卡付费。
11月29日,铁道部将与中国银行在京宣布启动银联标准铁路预付卡项目合作。铁道部所属单位、中国银行及中国银联等相关机构将通过股权合作方式筹建合资公司,并以该合资公司为运营平台推出银联标准铁路预付卡。 相似文献
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宁夏大古铁路是宁夏回族自治区第一条地方铁路。于1991年12月开工建设,1995年10月全线铺通。采用了临管运营方式,当年即产生了效益。1997年4月日大古铁路公司接管运营。大古线为地方铁路1级单线,正线全长7035公里,站线22公里,曲线37条,道岔98组,桥梁28座,涵洞279座.道口38个。 相似文献
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随着我局管内合资铁路的不断建成并投入运营,每年用于合资铁路更新改造的资金呈稳步上升趋势,在合资公司更新改造计划管理过程中出现的问题也越来越多.通过分析合资公司更新改造计划管理过程中出现的问题,提出加强合资公司更新改造计划管理的措施和建议,以便充分合理利用好合资公司更新改造资金,确保合资铁路尤其是高速铁路的运营安全. 相似文献
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作为俄罗斯铁路改革重要组成部分,俄罗斯铁路公司已接管铁路的商业运营。按计划,已于去年10月正式运营。具有138年历史的铁道部将并入交通运输部。所谓“自然垄断”的俄罗斯铁道部的改革包括将原铁道部的管理和商业运营分开,以促进铁路工业的竞争,政府将只保留对管理职能的直接控制。此消息是由弗拉基米尔·雅克夫拉瓦先生公布的,他是普京总统的六位副总理之一,负责交通运输工作。俄罗斯政府特批给铁路的资俄罗斯铁路公司正式运营@李玲桂 相似文献