当心"套牌"车骗人

作为现代化的交通工具,摩托车以其快速高效和轻巧灵活的优势,给广大的摩托车爱好者以极大的便利之时也带来了无尽的乐趣。但从每年各地质量监督部门对摩托车市场的检查结果中发现,摩托车的质量问题及其由此构成的交通安全隐患已成为消费者投诉的热点。“套牌”摩托车便是其中的一大问题,笔者这里敬告您在选购摩托车时,务必要当心谨慎,注意保护自身的合法权益,不要上“套牌”摩托车的当! 所谓“套牌”摩托车,是指那些经营地下工厂的不法厂商生产的摩托车。这些不法厂商不在《目录》的管理下,既不     

日本摩托车噪声法规介绍

日本作为摩托车生产和消费大国,对摩托车噪 声的控制非常严格,各摩托车生产企业也重视噪声 控制,尤其注重在新型摩托车开发中采取降噪措施。 本文主要介绍日本摩托车噪声法规加严进程及其管 理方式,读者可从中了解其噪声控制的有关情况。     

1999年摩托车产量再创新高

我国摩托车工业自1997年产量首次突破1000万辆以来．1999年再创历史最高纪录．全年生产摩托车1126．9万辆，比1998年增长28．2％。比1997年增长12．3%。其中。二轮摩托车产量同比增长27．3%，三轮摩托车产量同比增长49．0％：1999年摩托车产品结构发生变化．企业从生产二冲程摩托车改向生产节能、低污染的四冲程车转移．使125mL以下的小排量摩托车中四冲程车的产量迅速增长：     

阿根廷加快摩托车进口替代计划

阿根廷总统最近签署法令,鼓励摩托车生产企业在阿根廷投资整车及零部件生产,以加快摩托车产品的进口替代计划。根据法令,今后5年内,阿根廷摩企必须将摩托车组装中进口零部件的比例从目前的50%以上降至30%。同时,阿政府将采取财政和税收优惠政策,使在阿根廷生产摩     

呼唤特色车

我的一位朋友,在自己摩托车的车头上装了一个玻璃钢做的龙头,活灵活现的红色龙头使这辆车走到哪里都会引起一阵惊呼,有的甚至要买或委托他代做一个。其实,这无非就是在普通摩托车原有的基础上添加了一点特色罢了。中国摩托车的数量上升势头迅猛,年产能上百万辆的厂家越来越多,可各大厂家生产的摩托车大都外观平淡,看不出什么特色来,稍好些的充其量也不过是世界名牌摩托车的翻版而已。是该生产一批特色摩托车的时候了,它们应该是最好的产品广告车,是有人愿意义务为你骑遍中华大地的设计艺术宣传车,是一个企业抢占新闻制高点、形象制高点、利润制高点、感们制高点的新型摩托车。男性化摩托车的车头装饰造型应该是一个令人精神大     

滚滚征尘显峥嵘——重庆新感觉摩托车队夺冠记

如火的七月迎来了2003年全国越野摩托车锦标赛第一站——北京站的比赛,这也是全民抗"非典"取得阶段性胜利后举行的第一个全国性大型摩托车赛。重庆、云南、北京、新疆、大连等摩托车运动队云集北京,都希望在第一站的比赛中能够有突出的表现。 2003年在全国越野摩托车赛场上出现了一个新的车队名称,那就是重庆市新感觉摩托车队。重     

摩托车工业思考

一、产销形势我国的摩托车工业,从无到有经过30多年的努力,已初具规模。目前,全国共有40多个生产厂,其中定点厂19个。1980年至1987年,全国共生产11种排量114种车型的摩托车360万辆。其中1987年为77.5万辆。改革、开放以来,为了提高产品质量、工艺水平、生产水平,通过技贸结合、补偿贸易、技术合作、合资经营等多种形式,引     

信息广角

近日,由中国行业产业信息发布中心公布的统计调查信息显示:嘉陵集团生产的嘉陵牌摩托车荣列2003年度全国市场同类产品销量第一名(证书号:23025)。 2003年,在摩托车市场竞争更加激烈、行业依然混乱、生产经营面临严峻挑战的形势下,该集团新一届领导班子结合嘉陵实际,着     

摩托车行业纷纷降价为哪般：———我国摩托车行业特点与趋势研讨

我国摩托车在经历了90年代初期的甜蜜生活之后,从1995、1996年开始从天空一夜间跌入了地狱。销售难度加大,库存积压猛增,厂家为了改变这种被动局面,突破销售和生产经营上的困境,不得不采取价格战这一力量巨大、但后患无穷的武器。一、摩托车行业降价风潮迭起各大厂家纷纷降价,整个摩托车行业狼烟四起,虽怨声载道,但各大厂家无一不忍痛割肉疗疾。价格战从1995年开始就持续不断,到1997年底,各大厂家纷纷感到,再进一步降价,厂家也难以承受了。但形势与前些年相比,更趋严峻,面对无奈的中国摩托车市场和疲软的国内经济,去年各大厂家还是拿出了价格     

2000年摩托车产量再创新高

我国摩托车工业自1997年产量首次突破1000万辆以来，2000年在1999年的基础上，再创历史最高记录，全年生产摩托车ll53．4万辆，比1999年增长2．4％，比1998年增长31．2％。其中，二轮摩托车产量同比增长33％，三轮摩托车产量同比下降14．5％。近两年，摩托车产品结构发生变化，企业从生产二冲程摩托车改向生产节能、低污染的四冲程车，使125mL以下的小排量摩托车中四冲程车的产量迅速增长。     

任重道远 继往开来

2003年对于中国摩托运动协会来说是不平静的一年，中国摩协克服非典带来的各种负面影响，开展了多种形式的竞赛及普及活动，如全国越野摩托车锦标赛(5站)、全国公路摩托车锦标赛(3站)、亚洲公路摩托车锦标赛(中国站)、亚洲越野摩托车锦标赛(中国澳门第5站)，参加了亚洲摩联会议和国际摩联会议(各1次)，参     

摩托车企业多元化经营的三大误区

近年来,中国的摩托车业在迅猛发展并成为世界第一生产大国的同时,在国内也一直进行着惨烈的价格大战.面对供大于求的竞争格局,面对加入WTO后来自海外摩托车业的冲击,市场化程度最高、已初步成熟的中国摩托车在走过20年辉煌的发展历程后已呈现重新洗牌、重新发展的新格局.近半年的种种迹象显示,中国摩托车业正在进行着一轮多元化经营的发展潮.     

春兰乘上领证“早班车”

随着我国对摩托车行业整治力度的加强,国家有关部门颁发了《摩托车生产准入管理办法》,规定未获生产资格的企业,不得制造摩托车。目前,各大摩托车生产企业正加紧取得这张重要的“准人证”。春兰公司最近顺利通过了由国家发展改革委员会组织进行的“现场考核”,乘上了领     

梯形插板式组合载物架

一种全新的摩托车备箱固定和携载物品的方法通过梯形插板式组合载物架得以实施。此项发明现已申请实用新型专利(专利申请号 02246128.0)。传统的生产方式是生产摩托车的企业不生产备箱,生产备箱的企业又不生产摩托车,这给消费者带来诸多不便。摩托车携带物品的问题出现过多种解决方法,加装备箱就是常用的一种。目前备箱的固定方式存在多种弊端且使用效率低,一     

’2004中国摩托车排放控制技术研讨会在厦门召开

由《摩托车技术》杂志社、中国环保产业协会废气净化委员会以及中国环保产业协会机动车污染防治技术委员会共同主办的"'2004中国摩托车排放控制技术研讨会",于2004年11月18-20日在厦门市隆重召开。该会议为一年一度的行业盛会(2001年于天津,2002年于桂林,2003年因非典暂停),今年已是第3次召开,会议主题为摩托车排放和噪声控制技术。此次会议是摩托车行业内高层次、高技术含量的一次技术交流会,共有来自摩托车行业管理部门、摩托车整车发动机生产企业、行业检测机构、摩托车环保产品研发生产企业、大专院校和研究所等单位的130余名代表参加了研讨会。     

关于发起成立全国摩友驿站的倡议书

各地摩托车爱好者、摩托车俱乐部(协会)、旅游景区(文化)部门、摩托车生产企业、摩托车经销商(店)、汽车摩托车维修厂(店)、各相关媒体:众所周知,中国是世界著名的摩托车生产及消费大国,目前中国已成为世界首屈一指的摩托车生产大国,更有近8000万摩托车消费者,而其中不乏摩托车     

中国摩托高歌猛进——二00三年度中国摩托车行业分析及后势展望

2003年是一个极不平凡的一年。举国上下，万众一心，团结协作，努力拼搏，一手抓抗击非典，一手抓经济发展，不但战胜了SARS，而且夺取了国民经济持续快速增长成绩。摩托车业也与时俱进，不负众望，内抓管理，外拓市场，在抗击非典中前行，在“禁限”潮中奋争，全年产销双破历史纪录，再次创造历史性新高。     

亿辆摩托车无渗漏

不久前,国内最大的密封材料生产企业——长春蓝天密封技术开发有限公司(简称长春蓝天公司)生产的摩托车密封件配套数量已突破亿辆摩托车大关,并实现无渗漏纪录。据悉,该公司2000年～2008年共销售摩托车用密封材料1.5万吨,年均递增量约为15%。长春蓝天公司主要从事各种密封制品的研制、生产和经营,     

尽快提高我国摩托车的开发能力

我国摩托车工业经过40多年的发展取得了世人瞩目的成就,特别是从1993年起我国就成为世界摩托车第一生产大国,但至今我国仍不是摩托车生产强国,究其原因主要是我国摩托车自主开发能力薄弱.我国作为一个后起的摩托车生产大国,要想尽快提高摩托车的开发能力,不仅需要引进发达国家摩托车生产的先进技术和工艺,而且需要通过不断地学习和积累,掌握摩托车设计开发和生产制造的先进技术.     

摩托车行业2003年运行情况概述与2004年发展形势分析

2003年,中国经济步入了新一轮的景气周期,全年GDP增长率达9.1％。在这种大环境下,尽管遭受“非典”等不利因素的影响,但摩托车行业的发展依然非常迅速,全年产销量再创历史新高。回顾2003,我们一路高歌,胜利凯旋;展望2004,我们踌躇满志,倍感任重道远。