太脱拉815型汽车转向系故障排除与预防

太脱拉815型汽车的载质量大,轴荷较重,相应的转向力也大。其转向系由转向器、转向传动机构和液压转向助力器组成。转向器为蜗杆指销式,转向助力器为液压式,由转向油泵和转向动力缸组成。 常见故障及排除(详见右表) 预防措施     

汽车动力转向系统的养护要诀

正1引言为使汽车操纵轻便及行驶安全,现代汽车尤其大型载货或载客汽车多采用转向助力器。动力转向器由机械转向器加上液压助力器组成;它以发动机动力驱动油泵,借助液力通过转向加力装置,来增大驾驶员操纵前轮转向的力量,使之操纵轻便灵敏且安全可靠。将汽车液压动力转向系统正确、及时的维护,是减少故障率和延长使用寿命的保证,因此应引起驾修人员的重视。2动力转向系统的养护事项与要点1)动力转向系统养护事项。行驶中随时注意     

ZF液压转向助力泵的结构与原理

ZF液压转向助力泵有多种结构和形式,图1是一种典型的叶片泵,适用于轿车和轻型商用车的液压转向系统,用于提供动力转向的动力油。ZF液压转向助力泵的壳体为铝铸件,它具有重量轻、能减小车辆自身重量的特点,因此在中高级轿车上得以广泛应用。在此我们主要介绍叶片泵的结构和工作原理及注意事项。     

解放牌CA141型汽车前轴结构

介绍了C141型汽车的前轴总成结构及结构参数,还介绍了主要改进项目及使用效果。一、结构简介CA141型汽车前轴总成如图1所示。CA141型汽车前轴总成保留了解放牌汽车前轴总成传统结构的结构简单、制造容易、使用可靠、维修保养方便等优点,同时在产品质量上又有了较大的改进。转向纵拉杆总成如图2所示。转向横拉杆总成如图3所示。横拉杆7的两端分别为左、右旋螺纹,与具有左、右旋螺纹的左、右横拉杆接头6相连,转动横拉杆时,可以改变横拉杆总成的长度,达到调整车轮前束的目的     

汽车动力转向de日常检查

随着汽车前轴负荷的增加以及低压轮胎的广泛使用，使汽车转向阻力增大，尤其是重型车辆，靠驾驶员体力实现转向已相当困难，而现代轿车为提高轿车行驶安全性和操作轻便省力，都广泛采用了利用发动机动力为能源辅助转向操纵的动力转向系统。在日常行车中，驾驶员往往忽略了对该系统的检查保养。动力转向系统在日常行车中，应要经常做好以下几方面的检查。     

铸造前轴de潜藏祸患

前轴是转向桥的重要组成部份,位于转向桥的中部,其断面为工字形结构,故也称为工字梁。它承受车重、横向的反作用力和它们所引起的弯曲力矩,以及在制动时产生的制动力和制动力矩,是汽车上的安全部件之一。 国产中、重型汽车,都是用优质中碳钢锻造前轴,但在市场上经常出现铸造前轴,这种产品因其材质机械性能差,存在使轴断裂,造成行车事故,危及人身、财产安全的潜藏祸患。     

黄海客车动力转向装置的使用与维护

黄海客车动力转向装置是由转向油泵、转向油箱、转向助力器、油路等组成的，它的工作原理是：转向油泵在发动机的驱动下，借助液力通过转向助力器来增大驾驶员操纵前轮转向的力量，以达到操纵轻便的目的。该装置既具有直线行驶的稳定性，又有自动回位的能力，特别是在动力转向出现失灵时，机械操纵不会受到影响。     

三菱FV413十五吨自卸车的整体式动力转向装置

动力转向是以发动机输出的动力为能源,使驾驶员操纵转向车辆时减少劳动力。现代汽车中已广泛采用这种装置。其中以选用液压助力的居多,按助力器与转向器的相对位置,又可分为分置式、整体式和半整体式三种,而以整体式的结构最为紧凑,并且     

汽车知识问答

<正>问:为什么奔驰宝马车都是用后轮驱动的?答:1.由于要体现豪华性,所以动力不能弱。但强大的动力对于前轮驱动来讲比噩梦还恐怖。前轮驱动的前轴工作太繁忙了,又要驱动,又要转向,强大的动力加上复杂的转向系需要非常坚实的前轴才吃的消,但这样成本也就上去了,所以不如用后轮驱动。     

转向助力器缺油引起的故障

故障现象:一辆韩国现代2.0轿车,正行驶时发动机处发出“沙、沙”异响,几查找没有找到原因。该车又行驶了约000公里后,响声加剧且转向沉重。故障检查:将转向桥举升后起动发机,边转动转向盘边用金属棒听诊,发异响来自转向助力器;检查动力转向油罐,其中已无存油;加足转向助力油试车,异响稍有减轻,但转向仍沉重;解转向助力器检查,原来其中的轴承损坏。故障排除:换上新的转向助力器,加转向助力油后试车,故障即告排除。故障分析:汽车行驶中转弯时,转向力器将产生很高的油压,并传送到转机中起助力作用,同时助力器自身的滑也靠助力油。该车由于长期…     

联阀式转向加力器在整车上的布置和应用

由于重型汽车的发展,汽车前轴负荷增大,必须相应提高车辆操纵的轻便性,使驾驶员能可靠并正确地操纵大吨位汽车,因此液压转向助力装置正日益普遍地被采用。本文就联阀式转向加力器在整车上的各种布置形式作一介绍。一、联阀式转向加力器的常用布置和遵循原则联阀式转向加力器上有三个球销,依次为前接头球销、主动球销及连杆(活塞杆)接头球销。其布置形式常用的有三种;     

双前轴转向汽车车轮转角自动检测系统开发

现阶段汽车检测线对双前轴转向车辆的检测处于空白状况。本文在分析双前轴转向车辆的转向参数特征基础上,设计了双前轴转向车辆转角自动检测系统,并根据车辆检测数据对转向系的故障进行判定,为双前轴转向车辆检测和维修提供一种可靠、有效的方法。     

奥迪Q5混合动力新技术剖析(三)

三、底盘 1.电动机械式转向系统 奥迪Q5混合动力四驱车上使用的不是液压助力转向系统,而是电动机械式转向系统.转向助力控制单元J500接在组合仪表/底盘CAN总线上,如图16所示. 2.制动真空泵V192 这个电动的制动真空泵V192固定在ESP总成的前面.该泵的作用是在发动机关闭期间,为制动助力器提供足够的真空力.     

三菱FV413型15吨自卸车的整体式动力转向装置

介绍了三菱FV413型15吨自卸与整体式动力转向装置的结构和工作原理,指出了该装置的常见故障及排除方法。     

锻造前轴结构设计及强度校核研究

前轴是非断开式转向从动桥最主要的零件,其结构强度直接影响整车安全性、可靠性、行驶稳定性、转向轻便性,其中锻造前轴由于重量轻、承载好而被广泛应用。文章详细介绍了锻造前轴的设计过程及校核方法,通过此方法可快速进行正向设计和类比分析,为此类产品分析设计提供思路方法。     

HQP系列真空助力器

HQP系列双管路制动助力器是汽车制动系中的第二代产品,适用于各类小客车、旅游车和其它液压制动的轻、中型载货汽车,其作用是利用真空(负压)为动力,以增大制动力,并减轻司机的操作强度。助力器能使液压制动系统实现多种型式的双管路布置(如图1),以符合有关制动法规的要求,即当某一套制动管路系统失效(漏油)时,另一套仍然有效,从而提高制动的可靠性。     

整体式转向助力器的简易检查与调整

液压转向助力器的检查、维护或装配之后,必须做精确调整,否则,将破坏控制阀与阀座之间正确的相对位置,导致左右转向助力器作用的时间不一致,转向助力程度不平衡,甚至一边转向时不助力。下面介绍3种既简便又适用的检查调整方法。吹气法:刚装配好的助力器在未装上汽车之前,可以采用吹气法进行调整。其步骤如下:在进油管处接上一根软管,然后用嘴对准软管向助力器内吹气。若不通气,可适当调整助力器内的空芯连杆的位置,直至通气为止(空气是从回油管处排出)。再将空芯连杆拧向一端,直到不通气为止。接着,将空芯连杆拧向另一端,同样至不通气为止(记下空芯连杆从一个极端     

双膜片制动真空助力器

以日本爱新精机公司制造的２０３．２ｍｍ＋２２８．６ｍ（８″＋９″）型双膜片制动真空助力器为例，阐述了双膜片制动真空动力器的结构、工作原理、工作特性及其应用情况。介绍了该种助力器特性值的确定方法及公式，并指出了这种助力器在国内的发展前景。     

汽车前轴锻后余热淬火与喷丸强化

本文介绍了EQ-140型五吨货车45钢前轴的锻热淬火与喷丸强化试验。试验结果表明,前轴批量锻热淬火未发现淬火裂纹,综合性能不低于或优于常规调质前轴。前轴喷丸后,大幅度地提高了弯曲疲劳寿命。用喷丸代替酸洗清理前轴表面更为合理。     

博世“零事故”愿景:安全技术和驾驶员辅助系统

<正>1 ESP hev再生制动系统该系统是以第9代ESP为基础的一种高效制动方案。在以采用真空为基础的制动助力器的混合动力和电动汽车上,ESP hev协调内燃机和液压制动力矩,同时控制真空泵。ESP hev针对后制动回路与液压制动进行解耦。用一段额外的制动踏板的死行程来减缓汽车初速度,其最初的能量来自于连接在后轴上的电动机。如果驾驶员继续向踏板施加压力,前轴会产生额外的制动扭矩。ESP hev保持着人们熟悉的踏板反应和驾驶感受。这款产品已