沥青砼路面水损害机理及防护措施

列举了公路沥青砼路面损坏的通病,分析了沥青砼路面基层裂缝病害产生原因,从设计、施工、养护等环节提出了沥青砼路面基层裂缝的预防及处理措施.     

高速公路沥青路面水损害分析

介绍了国内外高速公路沥青路面水损害的研究现状,概述了我国路面水损害的相关破坏形式、机理及有关解决方案,提出了防治措施.     

高速公路路面水损害的防治

从高速公路路面水损害的表面现象出发，分析其产生的机理，针对其破坏的机理提出如何防治，以减少路面水损害的发生。     

昌樟高速公路水损害调查分析与处治措施

结合昌樟(南昌—樟树)高速公路水损害的特点和江西省气候水文特征,分析昌樟高速公路沥青混凝土路面产生水损害的主要原因。综合考虑沥青混凝土路面各个结构层的排水性能,从中央分隔带、路面结构内部、集水井、路堑边沟加深以及特殊路段等方面出发,提出解决昌樟高速公路水损害的设计方法和施工工艺,经过对施工后昌樟高速公路排水效果和路面水损害的调查,表明这些措施能够有效地降低沥青混凝土路面的水损害,并且在施工过程中几乎不影响交通。     

沥青砼混合料抗水害能力与水损害防治

文中论述了沥青路面水损害的原因;介绍了美国Superpave中的水敏感性指标及AASHTO T283"压实沥青混合料水损害试验方法",并对防治水损害提出了几项改善措施.     

昌樟高速公路养护维修工程中的水损害处治

水损害是沥青路面的一种主要病害形式,如何防止水损坏是公路建设者所关心的一个重点。文中通过江西昌樟(南昌—樟树)高速公路养护维修工程的实践,阐述了昌樟高速公路水损害调查情况以及处治方法设计。     

对路基路面常见水损害的研究

分别对目前路基、沥青路面以及水泥混凝土路面水损害的表现形式与形成机理进行分析,并提出相应的处理对策。     

水泥混凝土路面水损害成因分析及防治措施

基于广东省清(远)连(州)一级公路升级改造工程,分析了水泥混凝土路面水损害的形成原因,在设计中通过路面结构形式的优化、完善路面表面排水、加强路面结构层内部防排水等措施,提出了水泥混凝土路面的水损害综合防治措施。     

南方高温多雨地区高速公路沥青混凝土路面水损害成因分析及防治对策

通过对沥青混凝土路面水损害成因进行分析,结合广珠西线高速公路所采取的工程措施及使用效果,初步探讨南方高温多雨地区沥青混凝土路面防治早期水损害的对策.     

六潜高速公路水损害分析

从六潜高速公路所处独特地理位置和水文条件出发,分析了水损害的成因,提出了减少水损害的预防措施,从而将水损害初期危害降到最低,使其更好地发挥在大别山区的交通枢纽作用。     

高速公路沥青路面水损害分析及防止措施

分析了沥青路面水损害类型和产生沥青路面水损害原因:设计、施工原因、土基和基层原因、超载车辆原因,并给出了相应的解决措施。     

浅谈沥青路面水损害

本文就沥青路面水损害的破坏特征、损坏原因，简要介绍了有关减少水损害的技术措施。     

高速公路沥青路面的水损害

阐述了高速公路路面水损害的原因和防治措施。     

多雨地区沥青混凝土路面水损害防治技术分析

简述沥青混凝土路面水损害防治技术、材料和沥青混合料类型对水损害的影响，通过实例分析沥青混凝土路面结构组合设计和排水设计，提出相关防治建议。     

高速公路早期水损害分析及其处治措施

通过对上海市某高速公路路况调查和检测,了解路面的病害类型和程度,评价其路况使用状态.针对高速公路最主要的水损害进行了深入分析,并提出了相应的处治措施.     

高速公路沥青路面水损害部分原因分析

路面早期产生的大量水损害已经严重影响到路面的使用性能。通过室外观察及室内实验模拟比较,发现粗集料表面附着的粉尘对粗集料与沥青的粘附性等级至少会因此降低1级,从而诱发早期水损害的产生;回收粉的使用将大大降低沥青混合料的水稳定性,也会增大沥青路面发生早期水损害;标准密度的选取在很大程度上决定沥青混凝土路面的实际空隙率。经过分析,认为应该采用最佳沥青用量对应的理论密度作为标准密度,这样才可以有效控制路面的实际空隙率。     

沥青路面水损害的危害及防治措施

文中介绍了水损害的危害性、普通性，并介绍了沥青路面水损害的原因，提出了防治水损害的措施。     

浅析沥青混凝土路面产生水损害的原因

对于沥青混凝土路面的水损害,国内外均进行了大量试验与研究,以寻求最佳的解决途径,但目前问题仍然未能从根本上得以解决,又因我国各地气候等自然条件千差万别,给彻底解决水损害问题造成很大困难.本文通过从事公路沥青混凝土路面施工及管理中遇到的实际问题及经验,比较对照了一些当地已运行高等级公路的使用状况,对高等级公路沥青混凝土路...     

水泥混凝土路面水损害及防治对策

通过对深汕高速公路东段水泥混凝土路面水损害的成因分析,提出了防水和排水相结合、加强路面接缝养护和完善路面内部排水系统两项措施,对水泥混凝土路面的水损害进行综合防治。     

基于动态弯沉指标的沥青路面水损坏演化过程分析

基于对湖南省高速公路的长期跟踪检测,对沥青路面水损坏机理进行了分析,探讨水损坏的演化过程,研究表明弯沉比能有效地反映水损坏过程中路面结构的状态;基于弯沉比,将水损坏过程划分为初级阶段、稳定发展阶段、非稳定发展阶段,通过对湖南省临长(临湘-长沙)高速公路进行FWD弯沉测试,表明这种划分是合理的.