新建云桂铁路膨胀土特征分析与分布规律研究

基于新建云桂铁路南宁至百色段现场勘察资料,分析南宁盆地及百色盆地膨胀土的颗粒成分与膨胀性的关系,研究南百段膨胀土于南宁盆地及百色盆地的自由膨胀率分布特点,得出南宁盆地及百色盆地膨胀土强弱宏观分布规律,提出新建云桂铁路膨胀土地区工程地质选线的基本原则。     

信息

桂滇黔将再添便捷通道近日,国家重点工程隆林至百色高速公路可行性研究报告获国家发改委批复。同日,阳朔至鹿寨高速公路项目建议书也获得了国家发改委批复。隆林至百色高速公路是国家高速公路网规划“7918”网中——汕头至昆明高速公路的重要组成路段,是广西与云南、贵州两省联     

浅谈旧路改造中沥青路面质量控制施工技术

文章介绍平果至百色二级公路旧路改造中沥青路面质量控制施工技术。     

广西河百高速公路完成投资70亿元

<正>广西河池至百色高速公路(河池段)目前全线征地工作绝大部分已经完成,项目开工累计完成投资70亿元,占投资概算的51.3%。贺州至巴马高速公路(都安至巴马段),初步设计完成获批后将开展施工招投标工作,计划今年9月实质性动工。乐业至百色高速公路(天峨段),施工单位已进场进行驻地建设。     

膨胀土上修建高速公路互通匝道的工程案例

广西百色盆地是中国著名的膨胀土分布区之一,已建的南(宁)百(色)高速公路与在建的百(色)隆(林)高速公路在百色东交汇,整座立交完全坐落在膨胀土上,互通匝道的布置尤其边坡的稳定成了一大技术难题。在分析百色膨胀土工程地质特征和土性的基础上,运用已取得的膨胀土路基处治技术,因地制宜,将匝道中间岛挖除减少边坡数量,直接用开挖膨胀土填路堤并用柔性支护技术处治匝道堑坡,通过这3个方面的设计变更,安全、经济、有效地解决了膨胀土匝道修建问题,可为类似工程项目的建设提供参考和借鉴。     

地表硬壳层较厚的软土路基施工技术

简要介绍了南昆铁路那厘至百色段,DK129工点地基地表硬壳层较厚时,软土路基的施工技术。     

广西三条高等级出境通道开工

20 0 2年 1 2月 2 8日 ,广西桂林至梧州高速公路动工 ;在此前的 1 2月 2 5日 ,广西第一条出境高等级公路——南宁至友谊关公路开工 ;通往云南的百色至罗村口高速公路也已于 2 0 0 2年 1 1月 30日动工。广西开始着力完善西南出海通道 ,促进东南亚国际大通道建设 ,形成连通粤、港、澳的旅游通道。百色至罗村口高速公路全长 5 5 .47km,是国道主干线衡 (阳 )昆 (明 )公路在广西境内的重要路段 ,将与规划建设的南宁至百色高速公路构成广西至云南、贵州等省的通道 ,完善西南出海大通道。南宁至友谊关公路是衡昆公路的重要路段 ,是我国通往越南乃至…     

桂滇黔将再添便捷通道

近日，国家重点工程隆林至百色高速公路可行性研究报告获国家发改委批复。同日，阳朔至鹿察高速公路项目建议书也获得了国家发改委批复。[第一段]     

南昆线膨胀土路基病害防治情况

阐述南昆线南宁至百色段运营一年多来的路基病害主要类型和产生原因分析，并论述了新建时对一些膨胀岩土路基设计、施工效果，提出今后防治路基病害工作意见。     

一起220kV开关本体三相不一致故障原因分析及应对措施

三相不一致继电器底座故障可能会导致断路器三相不一致故障发生,本文对百色站S2061开关三相不一致故障原因进行了分析,并提出了相应的对策以避免同类故。     

“汽车检测诊断设备在汽车维修生严中应用”推广项目通过部级验收

交通部科技司于1992年4月8～10日在广西百色召开了“汽车检测诊断设备在汽车维修生产中应用”推广项目验收会，经过专家审查通过验收，并建议在全国推广。     

高模量沥青混合料与AC型沥青混合料技术性对比分析

依托广西河池至百色高速公路路面工程,对广西区内常用AC型沥青混合料与耐久性高模量沥青混合料进行技术性对比分析,研究耐久性高模量混合料在广西地区的推广应用价值,为广西区内沥青路面结构层混合料类型的多样性选择提供依据。     

一个职业卡车驾驶员的故事

在此次走访活动之前,就对广西百色充满了期待,并不仅是因为这里是邓小平曾经战斗过的地方,也不是因为这里有数不尽的各类热带水果,而是受一位老朋友阿良的吸引.     

解放释深情 新车赠“功勋” 解放天王道依茨重卡百万公里无大修 黄启学“6年净赚6台车,6年省油7万元”

“6年净赚6台车,6年省油7万元,维修节省10多万元,百万公里无大修”,广西百色地区平果县解放功勋用户黄启学驾驶解放天王道依茨重卡创造出一个惊人的致富佳绩。正值“3.15”全国“消     

大断面导流隧洞跨沟浅埋段盖挖施工

本文结合百色水利枢纽导流洞穿越Ⅳ#沟的工程实例，介绍了跨 沟浅埋段盖挖施工这一新的施工方法，为以后通过超浅埋，极破碎的沟谷地形的隧道（洞）的设计，施工提供了一条新的思路。     

公路滑坡处治技术探讨

以国道323线百色段K1542+670～+750滑坡治理工程为例,根据现场勘查结果,对滑坡地带的岩土工程进行稳定性分析,提出采取防排水、削方减载,抗滑支挡、坡面防护的综合处治方案。     

公路桥梁设计中的安全性及耐久性研究

以河池至百色高速公路项目为工程背景,围绕桥梁设计中安全性及耐久性展开探讨,阐述项目桥型基本布置,基于试验的方式探寻对桥梁安全性与耐久性造成影响的关键因素,在此基础上给出可行建议,排除不良因素影响。经本文探讨,以期给公路桥梁工程提供可行参考。     

浅析锚杆挡土墙的受力及计算方法

介绍了近年来广泛应用的轻型支挡结构———锚杆挡土墙的结构、发展、优势及其受力分析、计算方法,并运用南昆线百色至威舍段的锚杆挡土墙进行了验证,总结了锚杆挡土墙的受力特征及其施工质量控制。锚杆挡土墙在各种锚固工程中的应用有着广阔的发展前景。     

中国首条“环保高速公路”即将建成

<正>广西隆林至百色高速公路是目前广西投资规模最大、工程最艰巨、单位造价最高的一条高速公路。这条高速公路全长约177 km,总投资108亿元,是广西联系云南、贵州两省最便捷的公路通道。这一工程因为位于大石山区,是目前广西投资规模最大、桥隧比例最     

百色盆地膨胀土特性及土料改良利用研究

文章以广西百色盆地古近系泥岩风化物为研究对象,通过大量试验结果统计,总结其物理力学性质,尤其是膨胀性,评价其路用性能,研究膨胀土的掺灰改良方案,并介绍了隆百高速公路的膨胀土改良试验路堤填筑方案,提出了具体的设计参数和施工注意事项。