道路运输

山东交运长途汽车票实现联网联售 近日，从山东交运集团获息，随着2012年春运的日益临近，集团下属的各车站进入全面备战阶段。自2011年12月18日起，其下属济南长途汽车总站、总站南区、济南汽车东站、平阴汽车站、章丘汽车站、刁镇汽车站等六大长途汽车站实现车票联网联售，届时，旅客可从上述任意车站买到六大车站的车票，无须多站往返。据悉，六大车站每天共发送5500多个班次，各站联网联售后，旅客可在六大车站中的任意车站买到联网车票。     

郑州模式:岂止一招一式

2005年春天,腊月廿七一夜大雪,早上8点张遂生就赶到各车站察看情况,汽车站最终及时分流了滞留的旅客.     

无锡轨道交通可刷金融IC卡

正近日,支持无锡轨道交通行业应用的金融IC卡"苏芯卡"正式发行,今后无锡人可以刷银行卡乘坐地铁了。乘客使用金融IC卡乘坐轨道交通时,不用买票,无需输密码,只要把卡片在闸机上方轻轻一刷,即可进入车站;出站时,只要在车站出口闸机再刷一次,便能完成支付。截至目前,无锡全市已有21家银行的苏芯卡     

班线客运

渝辽川等省部分实现联网售票 2012年12月24日起，重庆市㈤个二级以上汽车站实现联网售票，长途汽车站联网售票扩大到远郊区县重庆市民可以通过这60个汽车站中的任意一个，购买其他车站的车票。     

大家来说“边缘化”——闲置车站成城市之痛

南昌：亿元车站曾经闲置3年；太原：5000元客运北站至今赋闲；重庆：双河口客运站闲置5年；吉首：汽车站建成2年仍闲置……闲置，成了一些车站建成后的常态，成了客运站被边缘化的标志。谁应该对车站的被闲置负责？如何防止下一个闲置车站的出现？被闲置的车站如何激活？     

试水“微客”,柯桥探索客运行业“双赢”模式

正针对市场客运量严重下滑现状,绍兴市柯桥区首推"微客"模式,成为道路客运企业主动求变、降低成本的探索样本。近日,在浙江省绍兴市柯桥客运中心,一辆银灰色"小巧"的旅行客车从车站缓缓驶出,前往温州新城汽车站。这是该市首辆"微客"的处女秀。     

传统客运“转出”新活力

正温馨校车、城乡公交、定制公交、旅游汽车站、"交运行"平台、(中国)道路交通博物馆、"交通谷"创客工场……交运集团(青岛)的各个创新板块异军突起、如火如荼、转型升级、变革不止。近几年,整个道路客运市场持续下滑,全国各地站场经营困难,客企变卖车站,停运风波迭起,频频被各路新锐"打劫",形势严峻。而交运集团开启了胆大而又精细     

驻站办还要“站”多久?

<正>"道路客运供大于求、客源短"缺的局面已经形成,并且越演越烈,如果再坚持原有的经营方式和管理模式会使汽车站和道路客运成为死水一潭、丧失市场竞争力。坚守多年的交通管理驻站办的定班、定线、定时间的发车方式,还应再坚持吗?"目前,大部分省市的汽车客运站都设有不同规模的交通管理驻站办公室(以下简称"驻站办"),这是道路客运汽车站多年以来形成的一种传统的管理模式,是上个世纪八十年代末随着运输公司的车辆承包和车站对社会开放产生的一种管理部门,     

引导企业自用型汽车站面向市场

<正> 随着运输市场的开放和企业经营机制的转换,交通系统自用型客货汽车站的功能和作用发生了显著变化,车站设施的使用率大大降低。如何充分发挥企业自用站的设计功能,面向市     

独家策划

正网上购票,刷着身份证进站—这仅仅是智慧车站的一角。智能化安检、自助化报班、自助化检票……如今的道路客运汽车站的智能化水平与日俱增。通过科技创新,建立互联网下的虚拟车站,实现客运场站的全面立体化发展,进而提升旅客的满意度。一批先行者"弱化客运占比、壮大联动产业、创新多元服务、加大科技含量、提高服务效能、向高增值综合性产业发展"。比如,济南长途汽车总站正在自主研发自助检票系统,对就近乘车、网上约车等微信功能进     

小小接驳站为何能做节能大文章?

近几年,全国高速公路迅猛增长,但封闭式管理并没有给沿线群众带来应有的便利.当地老百姓长途出行只能中转到规模大的车站,而客运车辆也只能通过出口到达市区汽车站后才能允许旅客上下车.这给群众出行带来不便,同时也给客运班车带来不便,直接或间接造成了燃油、车辆等的损耗和浪费.     

赵公口站:用足底舱换回大客车

北京祥龙赵公口长途客运汽车站的小件快运网络建设起步于2002年,当时车站的运营线路、发班班次主要集中在天津和河北的沧州、衡水地区的短途线路,而且流水班次多;中、长途的线路和班次只占到总线路、总班次数的30%和20%.     

“组合拳”助推车站转型

正"如何在竞争中生存,在传统客运中转型发展,成为客运站的一个重要课题。沧州汽车客运东站以打造"便捷行"服务品牌为核心,全力推动车站转型发展。"沧州汽车客运东站隶属河北沧州运输集团股份公司,为沧州市境内最早建立的一级汽车客运站,也是站司合一的汽车站。现有进站营运客车332部,营运线路74条,日发班次600个。近年来,各种交通运输方式快速发展,综合交通运输体系不断完善,道路客运企业普遍面临巨     

轨道交通

必维再获无锡地铁信号系统独立安全评估项目近日,必维国际检验集团获得为无锡地铁2号线信号系统提供独立安全评估项目。这是继宁波和武汉地铁项目后,必维在国内的又一个重要的地铁信号系统安全评估项目。据悉,无锡市轨道交通2号线正线全长26.301km,其中高架线6.734km,地下线19.567km。全线共设有车站22座,其中高架站4座,地下站18座,有道岔车站8座,无道岔车站14座。线路共穿越无锡市湖滨区、南长区、崇安区、     

创新服务重细节--访宁夏银川汽车站站长、党支部书记荀平

“俯凭驼铃临河套，遥带银川挹贺兰。”贺兰山下初见银川。来到银川的第二站便是于2009年5月正式开业运营的银川汽车站新站。 进站过完安检，迎面便是一个大心形的总服务台，有两位工作人员正在值班，时不时有旅客过去询问，工作人员都微笑解答。让记者感触颇深的是，服务台上有个蓝色小标签台写着：“为了各位旅客乘车安全，银川汽车站为您提供晕车药品”，标签下面就摆放着好几瓶晕车药。这便是细节服务，事很小，却能打动人心，更是反映出了该车站对服务的重视。     

道路客运冷热转移

2010年春运与去年同期相比,道路长途客流下降幅度在20%～30%之间…… 2010年春运即将结束,记者通过走访北京赵公口汽车站、六里桥汽车站,并采访儿家道路客运企业发现,与去年同期相比,道路长途客流下降幅度均在20%～30%之间,为春运储备的加班车很多没有派上用场,连日常的班线车也会出现"吃不饱"现象.     

智能化:客运站转型的利刃

正"傅家坡汽车客运站紧跟时代脉搏,打破传统汽车站经营模式,不断实现互联网+客运技术的不断融合,实现了全方位的智能化体系。"近年来,傅家坡汽车客运站紧跟时代脉搏,打破传统汽车站经营模式,不断实现互联网+客运技术的不断融合,先后引进最先进的计算机售票管理系统、安全检查系统、监控系统、检票结算系统、自助售票取票系统,实现了全方位的智能化     

雁过拔毛的手早该剁了

进汽车站、火车站、机场跑趟活，出门之前递上一两块钱“进场费”是许多的哥的姐都有过的经历。近日，北京西站一名乘客对车站收取所乘出租车1元“进场费”提出质疑。随后，这样一项看似平常的事件持续发酵，各路媒体纷纷追问“进场费”的前世今生，却不料是笔彻彻底底的糊涂账。     

宁夏被列为“道路客运联网售票系统建设”首批试点省

<正>近日,宁夏被交通运输部列为"道路客运联网售票系统建设"首批试点省,汽车站售票系统全国联网有望快速实现。一直以来,汽车站售票都是依赖乘客进站支付现金的传统方式实现。根据《交通运输部关于改进提升交通运输服务的若干指导意见》精神,为进一步提升道路客运服务水平,完善道路客运经济运行动态监测和出行信息     

新征途的忧思-听张家口通泰运输集团宣化客运站张建华站长诉心声

“宣化汽车客运站是根据现代化城市发展的需要,改善中心城区客运交通状况而规划建设的。2009年5月峻工并正式投入使用,目前担负着535部进站车辆的管理和服务任务,虽然我们站只是二级资质的车站,但却是宣化区、县唯一的站务服务设施最为齐全的汽车站,承担着50多万人的出行需求。”谈及目前的宣化客运站,张建华站长的喜悦之情溢于言表。