全球化经济背景下的英国汽车工业

2005年7月22日,当中国南汽。集团完成了收购英国最后一个独立汽车品牌MG项目的签字仪式时,全球的汽车界都在叹息：老牌的英国汽车工业怎么啦？但是由英国贸易投资总署牵头,英国汽车制造商和销售商协会（SMMT）组织的英国汽车零部件企业和汽车研发企业依然每年到中国来走访汽车业,举行各种技术研讨会……不禁令人产生疑问：英国的汽车工业到底还有什么优势呢？中国的汽车工业与他们在哪些方面可以合作呢？     

中国汽车工业发展趋势分析

1引言 21世纪中国经济将飞速发展,在这一大背景下,中国的汽车工业将如何发展?加入WTO后中国汽车工业在失去各种关税和非关税保护的条件下,它的发展趋势如何呢?     

浅析世界汽车工业大格局下的中国汽车工业

中国汽车企业在快速发展同时,开始参与国际竞争。文章分析世界汽车工业发展现状和中国汽车工业的作用和地位,提出中国汽车企业参与国际汽车工业竞争应关注的问题。     

英国汽车设计辉煌依旧——英国汽车工程设计研讨会纪要(上)

在世界汽车工业发展史上，英国的汽车设计工程行业曾创造了无数经典，至今仍在该领域占据着举足轻重的位置，并在协助其他国家发展汽车工业方面发挥了重要作用。同样，英国的汽车设计业也随着全球一体化进程的潮流渗入到了中国汽车工业，其中不乏米拉公司、莲花工程公司、里卡多等世界顶级的汽车工程设计公司。[第一段]     

英国汽车工业继续存在的10大理由

罗孚的发展可能已到了尽头，但是在英国汽车工业中仍不乏众多值得称道的东西。这里我们展示了一些车型。由此证明英国许多汽车厂商依旧存在或发展良好     

英国一机构发布白皮书指出 零部件商已成为汽车工业的支柱

依据英国一家机构最新发布的白皮书。基于企业全球化运营和开发新产品所采用的模式日趋成熟，汽车零部件制造商已经成为汽车工业的支柱。     

现代汽车工业的扩散效应

美国经济学界认为,美国可以放弃其他工业,唯独不能放弃汽车工业。因为汽车工业不仅以其自身的发展带来显著经济效益,而且还能带动一、二、三产的发展,即所谓扩散效应。那么,现代汽车工业的扩散效应如何?我国呢?     

刍议“民族汽车工业”与“境内汽车工业

如果说一个国家只要是在本土上生产的汽车就被称之为“民族汽车”的话,那么日本汽车商在美国注入资本设厂的汽车工业又算作哪国的“民族汽车工业”?世界汽车工业的发展越来越呈现出产地集中化、企业集中化、经营全球化的趋势。近年来汽车跨国公司全球性的兼并、控股、收购、融资战略大重组,请问究竟谁又是谁的     

俄罗斯汽车工业现状

前苏联解体时,其汽车工业布局发生很大变化,原有的计划经济管理体制随之瓦解,汽车及汽车零部件生产厂都分布在独联体的不同国家,它们之间的协作配套关系暂告中断.因此,汽车工业一时处于停顿和半停顿状态,恢复原有的生产能力比较困难.在原苏联时代,汽车工业的分布相对集中在俄罗斯境内,俄罗斯宣布独立,推行市场经济,经济进行重组改革已有八个年头了.现在他们的汽车工业情况如何呢?     

汽车工业的出路

中国汽车工业走过了50年的历程，已经初步形成了产品开发、工业制造、商贸流通、综合服务相结合的产业。国内汽车市场已经上升为世界第三位，中国汽车工业和汽车市场在经历了两年高速增长以后，今年二季度增速开始逐步回落，走向平衡增长。受高速增长的拉动，企业的大量集中投资，新车型陆续面市，使得今天汽车市场竞争更加激烈。