边防公路养护管理体制改革的思考

边防公路在内蒙古锡林郭勒盟有着重要的地位和作用 ,文章针对存在的一些问题 ,就如何搞好边防公路养护管理体制改革进行了探讨与分析     

浅谈边防公路的机械化养护

根据边防公路养护的特点，提出了采用先进的机械化养护边防公路的重要性，并在成功实践的基础上，总结了采用机械化养护的优势与设备管理的方法。     

谈公路养护道班转型的效益

金华市公路管理处自1992年以来，从改变公路养护生产方式着手，建设公路养护管理站（即大道班，下简称“公路站”），逐步推行企业化管理，积极参与市场竞争，经过几年的努力，现已取得明显成效。目前在金华市管养的国省道干线上，那种“作坊”式的小道班已基本消失，取而代之的是集养、管、建为一体的机械化＋专业化＋规范化的公路养护管理站。到2000年6月底，金华市已先后建立公路养护站19个，其固定资产均达百万元以上，公路站的建成和发展，为养护管理体制的改革奠定了良好的基础，有力地促进了公路养护管理水平的提高。     

采用“养护生产示意图”指导道班作业

1987年以来,我们应用《道班养护生产示意图》(以下简称生产图)指导生产,取得了明显的经济效益和社会效益。具体做法简介如下: 一、制作生产图的原因白城地区位于吉林省西北部。专业养护黑色路面1346.5公里,但全区现有油路大部分路况都比较差,这是因为:①现有油路大部分是70年代初修建的、施工时只讲进度,不讲质量,标准很低;②近年来交通量逐年递增,特别是油田系统的大型载重车辆在本地区运输频繁,路况急剧下降。所以,以好路率指标来衡量一个县(市)段养护生产水     

锡林郭勒盟边防公路养护管理工作发展初探

通过对内蒙古自治区锡林郭勒盟边防公路建设发展现状的分析 ,阐述了边防公路养护管理目前应着重解决好的几个问题     

边防公路砂石路面的养护

就内蒙古自治区边防公路砂石路面的养护提出了几点注意的问题。     

全面加强道班建设促进公路事业发展

新疆维吾尔自治区地处祖国西北边陲 ,幅员辽阔 ,土地面积达 1 6 0多万 km2 ,占全国土地总面积的1 /6。全区人口 1 70 0万人 ,其中少数民族占 6 2 %。国境线长达 5 4 0 0 km,与 8个国家接壤 ,有良好的对外开放的地域优势 ,经济和战略地位十分重要。特定的自然、经济状况使公路交通成为自治区经济和社会发展的主动脉。在多种运输方式中公路运输担负着全区 98%和 85 %以上的客货运量 ,在自治区的经济发展战略中具有举足轻重的作用。“新疆经济从某种角度上说就是公路经济”。新疆公路的好坏、发展的快慢 ,不仅影响到新疆经济发展 ,而且对整个西…     

改革道班分配制度两年初见成效

我县地处广东省东北边远山区。县公路局管养省、县道3条线路共128.8km.其中破土路88．8km，占总养护里程的64．3％，管养砂土路多、养护投资少、公路等级低、基础差、人员多、经济负担重。长期以来，由于旧的公路养护管理模式的束缚和影响，致使道班工人普遍存在做好做坏、做多做少、做与不做一个样的想法，因此，养护生产一直处在徘徊不前的状态。随着改革开放和公路交通事业的发展，就如何确保公路的平整、畅通，同时实现“四个”提高（工人积极性、路况、工人工资收入、经济和社会效益）等问题，我们进行了认真的探索和大胆改革，走出一…     

公路养护管理体制改革和养护机械化

为了高质量、高标准、迅速快捷地消除路面病害,不断提高养护质量和道路服务水平;为了改善养护道工的劳动条件、作业条件和生活条件;为了维护、保持和快速恢复道路的优良运行条件,必须进行养护管理体制改革,实现公路养护机械化,使公路养护逐步走向专业化、机械化、社会化、管理现代化。1　实现公路养护机械化,首先必须对现有养护管理体制进行改革我国目前的公路养护管理体制是自解放以来延续和发展而来的,经历过几次公路养护管理体制下放和收回,县区的公路养护段一时合并,一时又分开,养护道班一会儿合并成大道班,一会儿又分成小道班,历经沧桑…     

做好边防公路养护工程预算的难点

通过对比公路工程新建工程预算和高等级公路养护工程预算,分析了边防公路低等级养护预算的难点,提出了一些方法和建议,作为今后养护预算工作的参考。     

对边防公路建养工作发展的探讨

对内蒙古自治区边防公路建养工作目前存在的问题及今后的发展了探讨，并提出了一些具体的解决办法。     

阿尔山边防公路养护工作存在的问题及改善对策

通过对内蒙古自治区兴安盟阿尔山边防公路养护工作中存在的困难进行分析,提出了解决问题的对策.     

对公路道班布局与形式的讨论

道班是公路养护的基层单位,道班建筑物是沿线附属设施的组成部分。因此,公路道班建筑物在内部空间上应满足职工生产、生活的需要,在外部环境上要结合公路美学与建筑美学的特点,体现建筑美、环境美,从而体现公路与建筑相和谐的美。近几年,公路部门在进行公路建设的同时,也把道班建设摆到了重要的议事日程,随着 GBM 工程的实施,各地对新建、扩建道班房十分重视,仅安徽省公路局近几年就投资1800多万元。全国有五万多个道班,而研究道班建筑的文章甚少,笔者在对     

影响公路养护机械化发展因素探析

从国内公路养护机械现状出发，对公路养护生产的组织形式，养护资金投入，养护经费定额标准，养护机械发展状况，机务管理制度，职工文化技术素质六个方面较为系统地剖析了影响我国公路养护机械化发展的因素，并就此提出了几点改进措施。     

全区公路养护机械改革成效显著

对《全区公路养护机械改革实施意见》下发后的实施情况及取得的成效进行了总结和剖析，对今后全区养护机械管理具有较强的指导意义。     

对公路养护机制改革的思考

随着我国市场经济的逐步建立，公路养护机制也面临着转变，这里的主要决定因素是人，因此无论管理者和养护工都要从观念上有所转变，从而适应改革，争取主动。     

深圳公路的养护管理

深圳特区成立以后 ,通过大力升级改造低等级公路和新建高等级公路 ,公路建设得到很大发展。介绍了深圳市公路养护管理的特点 ,提出了进一步加强公路养护管理的一些建议。     

浅谈公路养护与管理

公路是国家的基础设施,也是衡量一个国家现代化水平的重要标志之一。目前,各级公路维修养护的管理与发展,正处在一个不断探索和演变的阶段。如何根据公路养护管理的现状,突出公路养护管理中的作用,真正实现既保证养护维修质量,又减少养护成本支出的目标,是一个值得研究和探讨的课题。     

关于公路养护管理体制改革的调查与建议

随着社会主义市场经济体制的建立和完善，现行的公路养护管理体制和机制已不适应新形势发展的要求，文中介绍了金华市许多县（市、区）公路管理段进行一系列改革的探索，并就现行的公路养护体制，管理模式的做法和经验下及步事企分开，管养分离运行机制改革等问题进行了调查，提出了建议。