金属蜂窝载体在汽车工程中的应用(上)

一.概述 近几十年来,汽车工程师一直致力于降低汽车排放技术的研究开发,并不断有诸如电动车、混合动力车及燃料电池车等低排放(LEV)或零排放(ZEV)车辆技术推陈出新。事实上,现今机动车辆的动力载体仍以汽油或柴油内燃机为绝对主体,只有降低内燃机汽车的排放才能真正缓解和逐步解决现行汽车排放污染的问题。降低汽车排放污染的课题主要分为如下三个分支,即内燃机燃烧技术(机内净化)、燃油品质及废气处理(机外控制)。 采用催化转化器是净化汽车尾气的重要手段之一,     

一个年轻而富有活力的科研团队——记天津内燃机研究所第一研究室

天津内燃机研究所,这在中国凡涉及内燃机的行业内,是一个耳熟能详的名字.她作为内燃机科研的专业机构,几十年来几代人在内燃机应用研究园地默默地耕耘.她的优势来自科研、设计、检测和产业整体水平的综合;她的活力来自这些基层部门和科室的勃勃生机.在此就让我们来走进其中一个年轻而富有活力的科研团队--第一研究室(题图).     

东风康明斯发动机的特点及发展前景

康明斯发动机属于《国家高新技术产品目录》中新型节能，环保型内燃机的范畴，在排放及噪声控制方面处于国内中型柴油机的领先水平，其它各项指标也比较先进，本文就东风康明斯发动机的特点及发展前景进行了探讨。     

东风康明期发动机的优势和前景分析

康明斯发动机属于《国家高新技术产品目录》中新型节能型环保内燃机的范畴。在排放及噪声控制方面处于国内中型柴油机的领先水平，各项指标保持在世界同类柴油机的前列。本文就东风康明斯发动机在汽车行业的背景、优势及发展前景进行研究和论证。     

金属蜂窝载在汽车工程中的应用(上)

一.概述 　　近几十年来,汽车工程师一直致力于降低汽车排放技术的研究开发,并不断有诸如电动车、混合动力车及燃料电池车等低排放(LEV)或零排放(ZEV)车辆技术推陈出新.事实上,现今机动车辆的动力载体仍以汽油或柴油内燃机为绝对主体,只有降低内燃机汽车的排放才能真正缓解和逐步解决现行汽车排放污染的问题.降低汽车排放污染的课题主要分为如下三个分支,即内燃机燃烧技术(机内净化)、燃油品质及废气处理(机外控制).……     

一种新型内燃机净化排气消声系统研制成功

一种新型内燃机排气净化消声系统由湖北省利川市邹桂怀研制成功,并于1990年2月21日由中国专利局在发明实用新型专利公报上公告,专利号:892150556该系统通过风水冷却装置和气体分离装置降低了内燃机排放温度,减少了可燃物质     

2016年《内燃机工程》征订启事

<正>《内燃机工程》系中国内燃机学会主办,上海内燃机研究所承办,经国家科委批准的大型综合学术性专业刊物。《内燃机工程》刊登各种用途的柴油机、汽油机、煤气机和特种发动机等研究成果及重要学术会议的消息动态。内容主要涉及整机研制、零部件、燃料供应与调节、冷却润滑、增压技术、噪声振动、设计与计算、材料与工艺、测试技术、燃料、节能与净化、计算机模拟工作过程等。     

振动信号在内燃机检测中的应用

文章介绍了振动信号在内燃机检测中的应用.对振动信号采样频率、测点布置方式及传感器的安装方式进行了讨论,为振动信号的准确测量提供了依据.指出振动信号可用于内燃机气门系,燃油喷射系统及活塞等的故障诊断并对燃烧状态进行评价,得出今后可通过对振动信号的分析,获得和缸内燃烧相关的信息,对内燃机状态的诊断提供参考依据,并且能够为内燃机电子管理系统提供参考信号.     

试论内燃机振动的主动控制

在内燃机振动控制中，整机振动控制非常重要。为了在各工况下达到比较理想的减振效果，以内燃机振动速度为控制目标，采用了闭环主动减振控制方法。采用这种方法可以改善内燃机整机振动特性，提高内燃机工作效率和整车运行的稳定性。     

柴油机机内净化方法分析

日益严重的环境问题和能源紧缺的现实,迫使人们必须降低内燃机排放,提高燃油经济性。在未经处理的情况下,柴油机的排放性能优于汽油机,但加上三元催化转换装置后的汽油机,其排放性能大大提高。文中分析了柴油机产生氮氧化物(NOX)、微粒、碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)的条件,根据排放物的生成原因,从柴油机的机内净化角度,阐述了废气涡轮增压技术、废气再循环以及掺烧对NOX和微粒等排放的影响,并对未来发展趋势进行了展望。     

第三届中国内燃机测试学术年会于本年内召开

<正> 根据1984年10月在无锡举行的中国内燃机学会测试技术专业委员会和中船总柴油机测试技术情报网联合召开的第二届中国内燃机测试年会的决定,拟于1986年10月召开第三届中国内燃机测试学术年会。 年会论文的主要内容有:内燃机测试技术新动向;噪声、振动测量分析技术;排放测试分析技术;光测纤维在测试技术中应用;内燃机性能参数测量及数据处理;自动化试验台的研制;零部件结构强度的测试;各种传感器的研制;高速摄影技术的进展以及新仪器设备的开发,国外引进仪器设备的使用消化等。     

世界摩托车技术发展史漫谈(之六)

六、摩托车的技术创新进入广阔空间摩托车技术经过13O多年的发展,无论是车的种类还是外观设计,已呈五彩缤纷之势。1991年以来,欧洲国家为净化环境,多次更新实施废气排放、安全行驶、噪声控制、灯光照明等强制标准。这些越来越严格的新标准又促进了电控喷油、尾气净化、电脑点火系统、激光盘式制动、电子导航系统、     

柴油混合动力车排放优化措施

在混合动力车中,柴油机和电机的结合能达到绝对最低的油耗。但是柴油混合动力车的NOx和颗粒物排放相对较高,通常情况下这些有害物质必须通过成本很高的尾气后处理设备来降低。所以,德国布伦瑞克工业大学内燃机研究所开发了各种运行策略来对柴油混合动力车的尾气进行机内净化。     

摩托车史话“英雄谱”之七：以大排量著称的川崎（下篇）

20世纪70年代前后，摩托车的生产技术呈现出多元化创新格局。尤其是1991年以来，欧洲国家为净化和保护环境，对发动机与成车多次实施更新的废气排放、噪声控制、灯光照明等内容的强制标准，从而诞生了摩托车发动机微电控喷油、尾气净化、电脑点火系统、电子导航系统、ABS防抱死系统、铝钛合金等新技术，更符合空气动力学的流线型整体护罩技术也得到了突破与发展。摩托车在快速敏捷、舒适方便、性能优越、造型美观等方面，向更符合人们新时代的优质生活方向进步发展。     

中汽协会摩托车分会排放控制关键零部件行业组2011年年会顺利召开

3月21日,中国汽车工业协会摩托车分会排放控制关键零部件行业组在北京北苑宾馆召开了2011年年会。中国汽车工业协会摩托车分会李彬秘书长、国家环保部机动车排污监控中心新车环保申报办公室倪红主任、中机车辆技术服务中心赵立棣副主任、中国汽车工业协会摩托车分会排放控制关键零部件行业组秘书长、天津内燃机研究所林漫群副所长,以及包括催化剂、化油器、电子燃油喷射系统、催化转化器、尾气净化载体、炭罐等50余家国内主流排放控制关键零部件生产企业的代表参加了会议。     

EGR在内燃机上的应用

EGR是降低内燃机NOx排放的主要机外净化措施之一。文章介绍了EGR技术对抑制NOx生成的理论基础及EGR率的确定原则：阐述了EGR对发动机排放性、动力性、经济性、气缸磨损的影响以及EGR在其他新型燃料发动机的应用。指出随着EGR的增大,发动机NOx的降低效果非常明显,但是烟度、PM和CO的排放都有增加的趋势,对HC的影响不大;同时,随着EGR的增大,发动机的动力性和经济性都有恶化的趋势,特别是对于发动机的动力性降低较明显。     

中国第一台氢内燃机点火成功

6月18日,我国自主研制的第一台高效低排放氢内燃机在重庆长安汽车集团成功地实现点火。高效低排放氢内燃机是国家"863"计划唯一立项的氢燃料重点项目,它的成功点火标志着我国氢内燃机研究技术已经获得了突破性的进展,为氢内燃机的产业化奠定了基础。     

重型柴油机微粒物形成和控制的措施--《全国柴油车污染防治研讨会》之四

奥地利李斯特内燃机及测试设备公司(AVL)是世界上最大的从事内燃机研究开发、内燃机测试设备和汽车测试设备及销售的私营企业。目前,AVL的技术和产品在中国发动机行业的使用占有率占第一。我国不少汽车和内燃机制造商都曾请AVL公司对该公司内燃机进行了改进设计,以提高其动力性、燃油经济性、排放等性能。在2003年全国柴油车污染防治监督管理工作研讨会上,AVL公司作了《欧洲商用车排放法规实施经验》报告,下面介绍其部分内容。     

混合动力轿车热泵系统NVH控制技术研究

热泵系统的振动噪声性能在新能源汽车整车NVH舒适性评估中起到至关重要的作用。本文根据热泵系统的结构和工作特点,结合汽车振动噪声控制原理,从振动噪声激励源、结构模态分布、传递路径、评价工况等多个维度开展了热泵系统振动噪声控制方法研究。通过分析某国产混合动力轿车在热泵产品开发中的NVH问题,提出相应的解决方案。结果表明：热泵NVH控制是一个系统工程,压缩机、空调管路、HVAC箱体、声学包以及压缩机控制策略是NVH的重要影响因素,为新能源汽车热泵系统的振动噪声性能控制提供了清晰的技术参考。     

应用有限元方法分析和降低轿车室内噪声

本文围绕车内中低频固体传播噪声控制这一研究目标，通过理论分析、建立数学模型、有限单元模型等研究过程，对发动机振动引起轿车车内噪声动态分析和优化设计了系统研究，为我国轿车开发设计和老车型改进中的噪声控制提供了一整套可行的设计方法。