一汽马自达6动力稳定控制(DSC)系统(一)

一汽M6在沿用马自达323的DSC HU/CM系统控制原理及液压控制机构的基础上进行了一些创新,具体如下: ●DSC组件与液压设备组件被整合为一体,用以提高可维修性。 ●横向惯性力传感器与横摆率传感器被整合为一体,用以提高可维修性。 ●制动液压力传感器与DSC HU/CM安装在一起。 ●DSC HU/CM的输入/输出端子已被改变。 ●采用电动制动助力功能用以提高安全性。     

一汽马自达多路通讯系统

多路通讯系统,用于传输在电气模块之间的多路输入/输出信号。PCM到ABS(ABS/TCS)HU/CM(带有ABS(ABS/TCS))或者DSC HU/CM(带有DSC)到仪表组或者仪表组到音响装置都是采用双绞线电气配线连接。多路通讯系统可以通过车载诊断功能,借助于SST(WDS)显示DTCs,提高了可维修性。其结构如图1所示,系统电路如图2所示。     

一汽马自达6轿车巡行系统结构与诊断

1系统构成 一汽马自达6轿车巡行控制系统主要由巡行执行器、执行器拉索、TR开关(ATX)或离合器开关(MTX)、巡行主指示灯、巡行设置指示灯、制动开关、巡行控制开关、PCM、ABS／TCS HU／CM(ABS／TCS控制单元)或DSC HU／CM(DSC控制单元)等组成，其系统控制电路如图1所示。     

2009款斯巴鲁森林人无钥匙进入系统的检修(下)

<正>二、部件的组成(1)核对CM(控制模块CONTROL MODULE);(2)电源CM;(3)网关CM;(4)ID代码盒;(5)机械钥匙;(7)车身集成单元;(8)按钮点火开关;(9)转向锁CM;(10)前外天线;(11)车门锁止/开锁按钮:(12)振荡器;     

一汽马自达6轿车CAN系统结构及故障诊断

一、CAN系统的结构 一汽马自达6轿车采用控制器局域网络（CAN）系统，该系统用于传输在电器模块之间的多路输入／输出信号。PCM到ABS（ABS／TCS）HU／CM（带有ABS（ABS／TCS）的车辆）或DSCHu／CM（带有DSC的车辆），仪表组到音响装置，都采用双绞线电气配线作为连接。CAN系统可以通过车载自诊断功能，借助SST（WDS）显示故障码（DTCs），提高了车辆的可维修性。CAN系统元件安装位置如图1所示，系统电路如图2所示。     

宝马新5系(E60)DSC8系统

DSC8系统由博世公司研制并首次在E60底盘的宝马车上使用。DSC8系统有几项创新技术，具体如下：(1)取消了电动预增压泵(EVLP)。(2)DSC模块与动力传动系CAN(PT－CAN)和新型底盘CAN(F－CAN)相连。(3)如配备了选装设备ACC时，制动管路内安装了两个新压力传感器。(4)DSC的硬件全部采     

长铃CM125A(GS125R)和CM150(GS150R)型摩托车化油器结构及原理(上)

长铃CM125A(GS125R)和CM150(GS150R)型摩托车化油器采用国际先进的等真空柱塞式化油器(结构见图1)。该化油器在国内较少,一般在进口摩托车上可以看到,但在国外则十分流行,尤其在日本、大排量摩托车均采用等真空柱塞式化油器。 1.特点见图2。化油器喉管是可变的,它的截面积随着活塞阀①的工作而自动变大或变小,该阀随出现在喉管(?)下部的负     

汽车电子应用(七)电子控制模块(Ⅱ)

一 输入信号处理器 对于汽车微处理器常有一些共同的误解,许多技术人员相信输入信号是在不经意中细细地流过处理器,同时变成了输出信号。这是因为处理器的作用速度很容易让我们对它的工作情形产生简化。事实上,控制模块所接收的信号并不能以它们被接收时的形式来使用,而是必须将每一个输入信号都转换成数字(或称做二进位数)式的数字信号。所谓位数字(digital number)即是一种结合了“有电压/无     

地址码音响解码方法(一)

1 CM5901机型 本机型为地址机型,解码方法如下:打开机底处外壳,在电路板上找到TD1.2.3.4.5.6的焊点。对应焊接得出以下密码(注:接的意思为连接,其余的为断开,请在电路板上找到0.047U/5.5V电容断路放电后,再供电给音响输入密码):接3密码为25123,接2.3.4.6密码为16326,接2.3.6密码为26266,接1.2.3.4.5密码为23543,接2.3.4.5密码为33111。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(九十七)

(2)电磁阀说明①换挡电磁阀A、B和C(占空比型)换挡电磁阀A、B和C是占空比控制型电磁阀,采用离合器压力直接控制,它可以直接向每一个离合器和/或者是制动器提供工作压力。占空比型换挡电磁阀按照来自TCM的信号     

奔驰新C级(W206) 新技术剖析(一)

一、技术数据技术数据如表1所示.二、保养策略技术革新.梅赛德斯-奔驰保养策略也适用于新款C级车型W206和主总成M254,OM 654(不同国家可能存在差异):ECE版:固定保养间隔,间隔为"每25000千米/12个月";中国版:固定保养间隔,间隔为"每10000千米/12个月";美国版:固定保养间隔,间隔为"每10000英里/12个月";可始终选择A类保养或B类保养;客户可自由选择"附加保养服1务".     

汽车新技术英语缩略语辨析(一)

去年我刊在《新能源汽车》和《技术与应用》专题上分别刊登了"汽车环保英语缩略语辨析"和"汽车安全英语缩略语辨析"各三期,受到读者的欢迎。现将其它领域的"汽车新技术英语缩略语辨析"奉献给读者。AAS(Automatic AdiustingSuspension)自动调整悬架该悬架由电子控制,并带有无级调节减振系统。其可调空气悬架中的每一个空气弹簧单独作用于一个车轮,弹簧滑柱中可变的空气量能改变空气弹簧的刚度/底盘的高度。车辆行驶时,此系统随时通过车身和驱动桥上的传感器采集信息     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一二七)

<正>5.J743电子控制单元的安装0AM变速器J743电子控制单元的安装相对来讲就比较容易了,不过值得注意的是,第一要确定变速器内部机械齿轮部分都要处于空闲位置(不在挡位上),即每一个同步器都要处于中间空挡位置(如图866所示)。另外就是J743机电控制单元侧的每一个与换挡拨叉连接的液压活塞都必须处于规定的对应位置上,即每一个活塞杆均从液压缸内拉出来25mm(如图867所示)。调整好位置后在安装     

上海通用新君威1.6T新技术剖析(下)

<正>8.点火线圈电子点火(EI)系统将产生和控制一个高能量的次级火花(15000-35000V)。该火花在精确的时间用于点燃压缩的空/燃混合气。这将有助于产生最佳的性能、燃油的经济性,以及控制尾气的排放等。该点火系统为每个汽缸提供一个单独的线圈。每     

一汽马自达6音响系统(上)

一 音响系统 一汽马自达6采用了安装有音响设备与气候控制设备(只有自动A/C)的中央仪表板模块、音响开关、A/C开关、危险警报开关以及内置于中央仪表板上的后车窗除霜器开关。音响设备基本部件,包括每一模块的AM/FM开关以及控制功能、高级模块(CD播放器或CD变换器)、低级模块(盒式走带机构或MD播放器)和盖等部件。其音响系统可     

途锐新款6挡自动变速器09D结构和维修(二)

大众汽车公司途锐车型采用6挡自动变速箱09D,结构紧凑,能够减少耗油及废气排放量,起步加速度值提高并降低噪音。本文详细介绍了该变速器的结构及故障诊修技巧。国产车维修技巧——一汽Mazda 6动力稳定控制系统(DSC)结构及维修     

2017款保时捷Panamera(971)电气系统结构原理与维修(一)

正(一)综述对于2017款Panamera,其电气元件经过改进并得到增强。本文介绍的是有关第9组的修改,目的在于保证其在市场中的竞争力。主要变化包括:具有不同任务分配的网络拓扑新型"Flex Ray"(FR)数据总线系统12V和48V车辆电气系统车外灯/车内照明前端电子装置/BCM1功能后端电子装置/BCM2功能端子控制进车系统舒适系统驾驶员辅助系统(二)网络拓扑(MLBEVO)如图1所示采用一个范例(无PHEV),展示了的不同数据总线系统是如何使用多个数据总线系统(用不同     

一汽Mazda 6动力稳定控制系统(DSC)结构及维修

为了提高汽车的行驶稳定性,许多现代汽车都装备了动力稳定控制系统(DSC-dynamic stability control),本文将详细介绍一汽Mazda 6动力稳定控制系统(DSC)的结构、原理及维修方法。     

97～98款道奇CARVAN(3.3L)变速器(41TE)的典型故障

41TE是一种电子控制的4档变速器。变速器控制电脑(TCM)从各种输入装置上接收信号并使用这些信号来控制电磁阀[低/倒档电磁阀、2/4档电磁阀、O/D(超速档)电磁阀、U/D(减速档)电磁阀]总成以获得正确的变速。变速器传动部分包括3个多片输入离合器(倒档离合器、2/4档离合器、超速档离合器)、2个多片同步离合器(低档离合器、低/倒档离合器)、储能器和2个行星齿轮组,可提供4个前进档和一个倒档     

地址码音响解码方法(三)

六、奔驰车系 1.机型CM2129 本机型为地址机型,解码方法如下:打开机底外壳,在电路板上找到1、2、3、4、5、6的焊点。对应焊接得出以下密码(注:接的意思为连接,其余的为断开):接1、2、3、6,密码为3642。 2.机型MF2197 打开机面外壳,将CD座拆下,在电路板处将24C02拆除,用11111密码开机。 3.机型MF2297