伦敦塔

沿着泰晤士河慢慢向东走，便可以看到美丽的伦敦塔。它曾是皇宫、堡垒．也曾是监狱、刑场．曾用作为造币厂、兵工厂，也曾做过过动物展览馆和珠宝库……     

单塔无背索斜拉桥索塔施工技术

结合宝鸡市代家湾单塔无背索斜拉桥主塔的施工实践,介绍了索塔的施工工艺、索塔整体提升模板体系以及索塔线形控制等,还介绍了该工程具体的施工工况和详细的工艺流程,包括整体提升模板施工,对同类桥梁的施工具有借鉴作用。     

考虑塔吊影响的桥塔施工阶段动力特性分析

大跨度斜拉桥桥塔属于高耸结构,在施工阶段桥塔处于不稳定状态,需对其进行动力特性分析。以鄂东公路大桥主桥桥塔为例,对桥塔和塔吊结构体系的动力特性进行了有限元理论分析。给出桥塔3个主要施工阶段动力特性分析结果,为桥塔的抗风、抗震分析奠定了基础。     

甬江特大桥索塔施工塔吊选型及布置

目前超过百米高的桥墩和数百米高的索塔已不再少见,此类工程施工对垂直运输的要求越来越高。在现代桥梁高墩施工中,塔吊已成为一种必不可少的垂直运输起吊设备,其选型和布置不但是施工技术措施中不可或缺的重要组成部分,而且对施工工期有着重要影响。     

矮塔斜拉桥横向弧形塔柱设计方案比选

横向弧形塔柱是茜草大桥设计方案中的一大特色。为了使弧形塔柱的应力能够满足规范要求,在原设计的基础上提出桥塔整体横向外移、调整塔柱倾角和塔柱内侧张拉预应力索三种比较方案,利用有限元软件通过详细的计算分析,从中优选出最佳方案。     

拱形索塔的空间稳定性分析

拱形索塔是斜拉桥塔柱的一种新形式,矢跨比较大使其有别于一般的拱结构。文中分析了拱承斜拉桥索塔稳定性影响因素,并比较了非线性因素影响,探讨了拉索非保向力对索塔侧倾的作用。     

矮塔斜拉桥塔高对主梁受力的影响分析

以某3跨矮塔斜拉桥为工程背景,利用有限元分析软件Midas/Civil建立有限元模型,通过改变主塔塔根无索区高度来对比分析主塔塔高对主梁挠度、内力及应力的影响。综合考虑施工阶段和使用阶段主塔塔根无索区高度对主梁受力的影响,提出合理的主塔塔根无索区高度设计建议。     

三塔悬索桥中塔弹性纵向约束对结构设计的影响

以泰州大桥为例,用有限元法分析了三塔悬索桥中塔弹性纵向约束的合理弹性刚度,研究了弹性纵向约束对主塔、加劲梁、主缆以及结构动力特性的影响,研究结果表明,设置弹性索能有效改善三塔悬索桥的受力性能。     

自锚式悬索桥拱形桥塔施工过程及桥塔横梁优化研究

广州猎德大桥是新光快速路规划中跨越珠江的一座大型桥梁,本桥的亮点在于其独特的桥塔设计。猎德大桥塔身外观为两个贝壳状弧形壳体相扣,其内外轮廓为椭圆弧段组合而成,单肢塔柱截面类似梯形。整个结构采用预应力混凝土结构,外部包钢壳。结构的多变使桥塔在施工过程中的受力变形分析较为复杂。本文应用组合有限元的方法,采用三维实体单元、板壳单元以及杆单元等详细模拟桥塔施工过程,并对比计算两个初步设计方案,对结构的受力变形给出相对精确的结果。     

举高消防车介绍

消防车作为一种特殊情况下使用的专用汽车,在社会经济活动中发挥着十分重要的作用。对于多数人来说, 消防车是既熟悉又陌生的一种车型:熟悉是因为每当有火灾救援行动时,消防车凭借其特殊的警笛声、色彩和神威而引人注目;而陌生是因为相对于其他车辆来说,大多数人对消防车的结构和种类不甚了解。     

缆索吊机塔架横移技术

通过工程实例介绍了缆索吊机塔架横移技术,并与传统的门式塔架进行了经济效益和社会效益的对比分析,对缆索吊装技术的发展进行了有益的尝试和探讨,具有很好的应用前景.     

斜拉桥钻石形主塔下横梁与塔柱异步施工技术

辽河特大桥为主跨436 m的双塔双索面斜拉桥,主塔高度为150.2 m。主塔采用钻石形混凝土塔,并设置一道下横梁,下横梁与塔柱采用异步施工技术。虽然异步施工技术在A形或H形主塔施工中有过应用,但在钻石形主塔中,国内外还没有先例。结合工程实例,重点介绍斜拉桥钻石形主塔下横梁与塔柱异步施工技术。结果表明,该技术切实可行,并节约了工期。     

矮塔斜拉桥的设计

矮塔斜拉桥是介于梁式桥和斜拉桥之间的一种桥型,其适用跨度也介于梁式桥和斜拉桥之间。本文结合离石高架桥主桥的设计情况,浅析PC部分斜拉桥的桥型特点、受力特性及设计要点。山西离石高架桥主桥为双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,主桥孔跨为85 135 85m,采用塔梁固结、塔梁与墩分离,墩顶设支座的结构形式。     

缆索吊机塔架横移技术

通过工程实例介绍了缆索吊机塔架横移技术，并与传统的门式塔架进行了经济效益和社会效益的对比分析，对缆索吊装技术的发展进行了有益的尝试和探讨，具有很好的应用前景。     

闵浦大桥主塔设计

闵浦大桥为上海首座双层公路斜拉桥,主跨708m,主桥采用双塔双索面,建成后将成为世界上跨径最大的双层公路斜拉桥;介绍了该桥H形主塔的结构设计、计算分析、上下横梁的结构设计与施丁等。     

自锚式悬索桥钢塔塔吊附墙设计与局部受力分析

济南凤凰路黄河大桥为70 m+168 m+428 m+428 m+168 m+70 m的三塔自锚式空间缆悬索桥,主塔结构设计为A形塔,包括2个边塔和1个中塔.中塔高126 m,塔柱结构形式分为结合段与钢结构段,结合段采用钢混组合结构,受拉区拉应力由钢束承担.中塔采用2 800 t? m塔吊吊装施工,塔吊基础预埋至中塔承...     

黄舣长江大桥H型索塔下塔肢钢绞线对拉系统设计

由于斜拉桥H型索塔下塔肢外倾,当施工到一定高度后,其内侧根部混凝土将产生拉应力.为了防止拉应力超过混凝土抗拉强度值后混凝土将出现破坏裂缝,故通常需要对拉2塔肢以消除该拉应力.以黄舣长江大桥4#高塔为例,介绍H型索塔下塔肢对拉设计的计算思路和要点,其也适用于内倾型塔肢进行钢管桩对撑计算.     

单索面矮塔斜拉桥塔梁墩固结局部应力分析

以某城市道路上一座单索面矮塔斜拉桥为例,运用通用有限元软件Midas Civil 2010建立斜拉桥塔梁墩固结部位局部实体模型,对其局部应力状况进行分析,得出其各个方向的应力结果。     

独斜塔锚固区受力分析

我国斜拉桥中大部分采用预应力混凝土索塔.索塔锚固区域结构受力复杂,是设计的关键.某大桥采用独斜塔,主、边跨非对称布置斜拉索结构.文中采用有限元方法对某大桥主塔锚固区进行了受力分析,以根据应力大小指导钢束配制.     

中联重科塔头塔机与平头塔机

水平变幅的塔式起重机（简称塔机）由于工作幅度较大,成为建筑工地最常用的起重设备。水平变幅塔机又分为塔头式塔机与平头式塔机两种。塔头式塔机即带塔顶的塔机。塔顶顶部是起重臂和平衡臂的拉杆支点,它很好地利用了钢材怕弯不怕压的特点,使起重臂和平衡臂（力学模型均为变形简支梁）重量减轻。它的缺点是对塔机安装、拆卸的环境条件要求较高。同时,由于塔项占有一定的空间高度,在塔机密集的工地,其抗干扰性能较差。