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城市公交恶劣天气应急预案的编制既要使预案制度化、规范化,具有较强的实效性和可操作性,又要加强各级应急管理体系的衔接和畅通,确保各项应急工作得到有序的开展。城市公交恶劣天气应急预案的编制既要使预案制度化、规范化,具有较强的实效性和可操作性,又要加强各级应急管理体系的衔接和畅通,确保在恶劣天气面前,城市公交各项应急工作得到有序的开展。 相似文献
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<正>春节临近,很多人会选择驾车出行,此时仍是隆冬季节,容易出现雨、雪、雾等恶劣天气,道路湿滑,能见度低,交通事故易发。在恶劣天气驾车出行,需要注意那些问题呢?笔者咨询了有关专家和驾校资深教练,就除雪、热车、路上跟车、超车等问题作出解答,提醒驾驶员,恶劣天气驾车出行一定要注意慢行。行车之前一大早看到爱车上堆集了厚厚 相似文献
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入冬以来,廊坊市交警二大队针对市区连续出现雾霾天气的实际情况,组织民警加大恶劣天气下道路交通管控力度,全力保障广大人民群众生命财产安全。大队重视加强与辖区气象部门信息沟通,随时掌握雾霾天气及霜冻恶劣天气变化,保持警车状况良好,通讯工具通畅,值班备勤警力充足。同时,组织民警结合 相似文献
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前不久,65435部队抓住驻地天气变化的契机,组织驾驶员进行车辆装备抢救、抢修等方面的技术训练,以提高驾驶员在寒区恶劣条件下的车辆故障快速抢修能力,取得了较好效果。 相似文献
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为定量分析雨、雪、雾等高原山区常见恶劣天气对高速公路交通流特征的影响,利用长期监测的昆明市小铺—兔耳关高速公路固定监测点的交通流与天气状况数据,针对不同天气的影响,估算不同天气下车速和流量的折减系数,并与恶劣天气对平原地区高速公路交通流影响进行对比分析;然后采用回归分析方法,标定了不同恶劣天气条件下的高原山区高速公路速度-流量关系模型.结果表明:在小雪和中雪天气条件下,高原山区高速公路平均车速分别下降6 km/h和10 km/h,交通流量分别下降5.4%和22.0%;在小雨、中雨和大雨天气条件下,平均车速分别下降3 km/h,5 km/h和12 km/h,交通流量分别下降4.8%,16.4%和16.7%;在小雾和中雾天气条件下,平均车速分别下降6 km/h和14 km/h,交通流量下降比例均未超过3%. 相似文献
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进入到11月份以来,我国大部分地区尤其是北方连续遭到大规模的雨雪袭击,恶劣的天气给老百姓的生活和工作带来了诸多不便……干什么吆喝什么,我当然不是在这里做天气总结,前面既然已经聊到了在雪中如何应对雪压冰封,那紧跟着咱们不妨也把雪后的车漆保养提上台面。 相似文献
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车身上的喷画pops与乏味的背景形成对比,当我们的snapper带着闪光装置在各条大道上通行时,恶劣的天气并未能阻挡人们蜂拥上路,好奇地引颈观望,发生了什么事。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2013,(11):232-232
进入冬季,普通四季轮胎的橡胶会随着温度的降低而变硬,因而造成轮胎抓地力、制动等各项性能的下降。这就是为什么很多车主抱怨在低温、结霜、大雪、冰冻等恶劣天气里,往日驾驭自如的爱车就开始变得不听话的原因。 相似文献
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