丹东至通化高速公路半坡涵设计的几点思考

丹东至通化高速公路受地形条件和路基纵坡的影响,高填方涵洞的设计部分采用了将涵洞设于高填方路基上,通过路基边坡上设置急流槽达到排水目的的设计方式.此种设计方式,较大程度地减少了洞口开挖、缩短了涵身长度、减少了结构尺寸,有效地降低了工程造价.但由于各个涵洞具体条件的不同,施工过程中及工程交工前出现了涵洞排水冲刷路基、涵洞出水口破坏等问题.针对丹东至通化高速公路半坡涵的工程实际,从设计和施工两方面进行探讨,努力为高速公路半坡涵的工程实施提供借鉴.     

桥涵头路基填土对桥头跳车的影响

桥头跳车现象是目前公路建设中常见的质量缺陷之一，也是多年来困扰公路行业的一大难题。严重的桥头跳车现象，不仅使得行车的不舒适感大为增加，而且在高速公路上，当高速行驶的车辆通过桥头时，严重的跳车现象导致车辆失控而易发生交通事故。     

浅析桥涵病害原因与防治

列举了大量事实 ,对现有桥涵的病害进行了分析并提出了一些防治措施和建议     

论公路桥涵地基承载力的检测

结合公路桥涵地基承载力的检测、检测依据以及评定中出现的问题，查阅了相关领域大量文献，通过认真对比、分析，并结合公路工程实践，确定了桥涵地基承载力的检测方法及依据．为以后公路桥涵地基承载力检测提供参考。     

浅谈公路的桥涵养护与维修

桥涵的使用寿命和良好状况直接影响着行车安全和公路畅通。有针对性的采取预防和防治措施,具有极其重要的经济和社会效益。根据大量的调查研究和实践中的体会,针对桥涵养护与维修提出一些意见和措施供同行们参考。     

金属波纹管涵在公路旧桥涵加固中的应用

随着90年代国省干线的改造完成，大量的公路工程已进入了养护维修阶段．特别是随着我国改革开放的不断深入，交通运输事业的快速发展，重型车辆的大量增加，过去修建于各级公路上的桥梁．负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于历史的种种原因．如旧桥修建时间长，建桥当时的资金紧缺，设计荷载标准偏低以及技术人员的缺乏．施工管理的粗放，施工技术水平较低和设备、手段、材料的落后，以致在设计上的不完善．施工中也留下大小不同的缺陷．现在的负荷已超过了它的承重能力，出现了不同程度的破坏。     

软土地基的处治方案

在高路堤、大型桥梁,大量的涵洞、通道处软土都给它们带来不同程度的危害。如路基的滑坍、崩塌、沉陷等路面起伏不平,桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸,而使这些地区的公路建设者感到非常棘手,要花大量人力、物力、财力和时间,去进行勘察、测试、设计、科研和施工,目的是为了处理好路基,使来往车辆及司乘人员安全,快速,舒适地行驶在公路上。若不加处理往往会发生路基失稳或过量沉陷,导致公路破坏或不能正常使用。软土对公路的危害,引起我国公路方面的重视,设计、施工等单位全力以赴,协同作战,经过多年努力,已摸索了不少对策,并取得了可喜的成绩。     

浅谈盖板涵碳纤维布加固

随着近年来载重汽车吨位的不断增大,在进行的公路日常养护工作中发现许多公路经过多年运营许多桥涵的盖板出现了混凝土开裂、风化露筋、钢筋锈蚀等严重病害,桥涵盖板的承载力下降。当出现病害的桥涵需要进行维修加固,诸多维修方案中,碳纤维加固具有省钱、省时的优点。简要的谈了碳纤维技术加固桥涵盖板的工作原理、特点及施工工艺流程。     

高速公路中桥涵勘测简述

阐述了高速公路中的大、中桥及小桥涵勘测与调查工作中的注意事项及技术要点,为桥涵设计施工打下良好基础.     

超限车辆对公路危害的探析

随着公路建设步伐的加快,新疆经济得到了不断发展,同时大型超限车辆的递增给公路路面、桥涵带来了严重的破坏。针对这种危害进行了探讨。     

液态粉煤灰在桥涵台背回填施工中的应用

实践证明,随着高速公路的快速发展,采用液态粉煤灰处理桥涵台背的施工技术会得到更广泛的应用,并能很好地解决因台背压实不足引起的桥头跳车这一质量通病。     

探究公路桥涵施工中应注意的问题

近年来我国的经济得到了快速发展,交通对经济的发展有着中重要作用,而桥涵在公路建设中占有重要的位置。公路中桥涵的质量对提高车辆行使的安全性,改善道路的便捷性有着重要作用。因此桥涵被广泛应用于道路建设之中来改善交通。虽然现阶段我国的桥涵施工技术有了一定的提高,但在实际建设中仍然存在着一定的问题,因此在日后的建设过程中应当对桥涵施工的质量问题进行重点研究,通过研究结果施工进行指导,达到提高工程质量的目的。     

外加剂在混凝土中的应用

随着混凝土外加剂技术的发展，外加剂在混凝土施工中的应用越来越广泛。应用外加剂可以改善混凝土的性能，节省水泥和能源，提高施工速度和施工质量，具有显著的经济效益和社会效益。     

桥(涵)台锥坡极坐标法放样的探讨

锥坡放样大多是在桥(涵)台填土基本完成之后、锥坡砌筑之前，但此时锥坡内已存放大量土堆，锥顶不宜架设仪器测角量距；采用不同放线方法在测角量距上都不方便，很难提高放线精度，在科学技术高速发展的今天，全站仪和各种测距仪早以普遍使用，给放线带来了诸多方便和高精度，为保证工程精度奠定了基础。     

抬梁法在铁路涵洞顶进加固中的应用

随着地方经济发展,铁路复线建设将会增加顶进涵工程.而既有线行车密度较大时,利用封锁线路施工受到限制,介绍了尽量减少限速慢行时间的抬梁法方案设计、检算及施工应注意的问题.     

桥涵混凝土外观缺陷的成因及防治措施

随着现代建筑技术的不断进步,传统混凝土的性能已无法满足当代建筑业的需求。要想促使现代建筑业朝着健康的方向持续发展,有必要对混凝土的内在质量加强控制。从桥涵混凝土的概念以及外观缺陷的种类入手,深入分析了影响桥涵混凝土外观质量的原因,并有针对性地提出了可行的防治措施。     

《公路桥涵标准图》在窄轨铁路桥涵设计中的应用

随着公路荷载等级的提高，汽－１０级《公路桥涵标准图》由于标准过低也随之淘汰。但经过对比与计算，它可于窄轨铁路上，这可为进行窄轨铁路设计而又缺乏标准图的同行提供借鉴。     

嵌套框架涵法加固钢筋混凝土盖板涵研究

以宝中线K279+848处跨径为3 m钢筋混凝土盖板涵的加固设计为例,介绍在不影响正常铁路交通运营的情况下,在既有盖板涵内部现浇钢筋混凝土框架涵进行加固的方法。推导了嵌套钢筋混凝土框架涵的理论计算公式,运用ANSYS软件建立了本工程框架涵的有限元模型,对其进行数值分析并与理论计算结果进行对比,分析其受力性能,进而为设计提供依据。     

桥涵混凝土外观缺陷的成因及防治措施

随着现代建筑技术的不断进步,传统混凝土的性能已无法满足当代建筑业的需求。要想促使现代建筑业朝着健康的方向持续发展,有必要对混凝土的内在质量加强控制。从桥涵混凝土的概念以及外观缺陷的种类入手,深入分析了影响桥涵混凝土外观质量的原因,并有针对性地提出了可行的防治措施。