城市轨道交通中的无障碍设计探讨

结合城市轨道交通无障碍设计内容,探讨如何提高轨道交通建设中的无障碍设施设计,更好地推动无障碍设施和环境建设,为残疾人的无障碍出行提供"以人为本"的人性化关怀。     

北京地铁无障碍设施实现标准化

据北京青年报3月5日消息：今后,本市轨道交通无障碍设施将实现标准化。由市规划委组织编制的地方标准《北京市轨道交通无障碍设施设计规程》初稿已完成,该规程将无障碍设计条例细化,对无障碍设施信息标志、站内无障碍通道、站台与车厢的间隙、垂直电梯设置、无障碍卫生间设置等重点问题给出了量化指标。     

美国城市轨道交通车辆无障碍法规与标准规范研究

分析了由城市轨道交通车辆相关的法律、法规(条例)以及建筑和设施标准规范构成的美国城市轨道交通车辆无障碍管制体系。美国法规规定了轨道车辆的基本要求和不同制式城市轨道交通车辆的不同无障碍要求;与建筑和设施协调一致的关系是美国轨道交通系统无障碍法制的一项关键要求。中国城市轨道交通车辆无障碍标准尚缺少在无障碍目标原则下的具体和细节的技术要求,缺少在措施和方法上的研究基础和实践。因而,开展相关研究和实践,制订法规或强制性标准已成为落实国家无障碍政策和制度建设的迫切要求。     

地铁车站无障碍设计探讨

分析乘客对地铁车站无障碍设施的需求,通过对轮椅乘客和盲人乘客的调研,发现地铁车站现有无障碍设计中存在的问题。由于缺少针对地铁无障碍设计的技术标准,在遇到一些具体问题时常常让设计人员感到为难。为此,结合现行无障碍设计的技术标准,以不同乘客对无障碍设施的需求为主线,讨论地铁车站的无障碍设施,以及与每个无障碍设施相配套的细节设计,并结合实际工作中遇到的问题,提出设计思路和优化建议。希望为新建线路的设计提供参考,以期提高对无障碍细节设计的关注,进一步完善地铁车站的人性化关爱设计,实现真正的“走到哪里都没有障碍”。     

国外城市轨道交通无障碍通用设计对我国的启示

在介绍无障碍通用设计起源的基础上,对通用设计的基本内涵、特征及其在国外城市轨道交通领域的表现进行分析,就完善我国轨道交通领域的通用设计进行相关思考.     

武汉古田二路高架车站建筑设计

介绍了武汉轨道交通古田二路高架车站的总平面、车站建筑、车站立面造型、无障碍等建筑项目的设计原则及具体布置。并以该车站设计为例,阐述了城市轨道交通高架车站设计的一般原则及高架车站建筑设计的常见形式。同时,提出了建设城市轨道交通要注意的事项,并指出采用城市高架轨道交通,是解决城市道路堵塞和拥挤的有效途径。     

浅析地铁车站无障碍设计

从无障碍设计的发展历程入手,根据有障碍者对环境的特殊需求,重点分析了无障碍设施包括电梯、自动扶梯、楼梯升降机、扶手、盲道、卫生间、无障碍标志等布置要点。     

北京地铁9号线车站人性化设计

全方位地阐述北京地铁9号线车站的人性化设计,该设计不仅停留在"以人为本"的原则和概念上,更多地体现在细节的优化上,充分考虑站内乘客和运营管理人员、城市公共交通接驳和城市的整体规划,重点对换乘站和标准站的设计、全线公共设施采用标准的差别化、无障碍设施的系统化等进行阐述.     

城市轨道交通导向标识系统的建设管理

结合北京市轨道交通导向标识系统的实施经验,探讨城市轨道交通导向标识系统的建设管理。阐明导向标识维持正常运转、引导紧急疏散、提供无障碍导向的基本职能,阐述导向标识的服务范围、表现形式及其相关标准,探讨导向标识各种设计与工程招标的优劣,分析导向标识建设管理过程中面临的技术、管理、运营、法律与政治风险,提出动态化、常态化的轨道交通导向标识建设管理理念,探讨导向标识的发展趋势,从导向标识系统的信息表达以及导向标识的电子化、智能化方面进行展望。     

广珠城际快速轨道交通工程简支梁设计研究

广珠城际快速轨道交通工程的建设在我国尚属首次,目前尚属新型的交通形式,没有现成的桥梁技术标准以及相应的设计研究。介绍了广珠城际轨道交通简支梁的荷载标准、主要设计技术参数,梁高的确定、梁的截面形式及梁的经济性。     

厦门市轨道交通1号线文灶站建筑方案设计

轨道交通建设中需要的建筑拆迁、管线迁改及交通疏解等与城市既有景观设施的矛盾日益突出,降低轨道交通建设对城市既有景观建筑及市政设施的影响成为项目建设中的重点,以厦门市轨道交通1号线一期工程文灶站为例,对车站建筑方案的设计思路、车站形式的选择如何结合道路、管线及周边建筑环境等要素进行详细介绍。     

青岛城际轨道交通大田路车辆基地设计

针对青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程(R1线)大田路车辆基地的工艺设计,从运用设施、检修设施概况,工艺设计,设计创新及优化等方面,阐述了大田路车辆基地工艺设计情况及确定过程,并实现了设计创新。     

济南站动车组配套改造方案设计

根据动车组的运营要求,针对济南站现状,提出新建动车组乘客专用通道和对既有站台、雨棚、无障碍等客运设施的改造方案,并探讨了如何在改造中体现人性化设计等问题。     

上海轨道交通川杨河车辆基地工艺设计

从功能定位、总平面布置、运用检修工艺流程、主要设施等方面阐述上海轨道交通川杨河车辆基地的工艺设计,重点阐述在多条线路资源共享情况下的工艺设计特点。三线资源共享应以"先网络,后单线"为原则,结合各线的网络规划、功能定位、建设时序等因素,明确具体资源共享的内容,明确三线的界面划分,实现在检修设备设施、综合维修、物资仓储、生活办公设施等方面的资源共享。     

基于提升功能和价值的轨道交通设计理念实践

随着轨道交通建设的深入,轨道交通设计不能仅满足交通功能,还应考虑服务水平、市政功能、周边接驳、城市景观融合和创造资源收益等需求。基于深圳地铁9号线梅景站的设计,实践提升功能和价值的轨道交通设计理念。通过不断优化设计方案,提升市政过街服务水平,并以TOD理念优化车站与综合体关系,将轨道交通附属设施融入城市设计,以创造更大的社会效益和经济效益。     

动态消息

<正>日本研发无障碍化盲文凸点和盲道凸块日本2006年实施了"老年人、残疾人等无障碍通道促进法"(无障碍化新法),其中包括与建筑物和公共交通相关的法律,并制订供旅客方便使用的设施、车辆等设备的标准,     

中国与UIC铁路客站无障碍设计标准对比研究

从适用范围、结构和内容等方面对中国与UIC铁路客站无障碍设计标准进行对比研究,分析总结中国与UIC标准在设计理念及主要参数方面的异同,为今后我国铁路客站无障碍设计标准制修订的相关工作及参与相关国际标准的编制提供一定参考。     

市郊轨道交通车站交通衔接问题探析

既有市郊轨道交通车站的交通衔接目前存在着很多不足之处,影响了其交通功能的正常发挥.提出了市郊轨道交通车站衔接交通设施布局设计的影响因素--车站位置、客流规模、其它环境条件等.分析了不同条件下的日本东京、德国斯图加特市郊轨道交通车站换乘设计典型实例,找出其可供借鉴的经验:与地面上的人行步道连接起来,如将车站连通过街天桥,做好车站设计和交通接驳的无障碍化等.最后提出了市郊轨道交通车站衔接交通设施布局设计的原则和建议.     

城际快速轨道交通桥梁设计荷载图式标准研究

根据珠江三角洲区域城际快速轨道交通网所属的广珠城际快速轨道交通运输模式及设计确定的运营车辆荷载特点,综合比较分析国内外轨道交通及中、高速铁路活载图式对广珠城际轨道交通桥梁静、动效应的影响,结合运营车辆荷载和铁路网的发展需要,提出符合本线的城际快速轨道交通桥梁设计荷载图式标准的研究意见。     

城市快速轨道交通的道岔设计

从过岔速度、转辙器、辙叉以及道岔整体轨下基础等方面，结合上海市轨道交通明珠线的实践进行分析论证。提出了根据我国轨道交通的发展，应统一编制城市快速轨道交通的道岔标准建设的建议。