河坝2井泥石流成因机制及防治建议研究

2012年7月7日巴中市河坝2井暴发较大规模山洪泥石流，严重影响了当地人民和井场的正常生产与生活。在现场调查泥石流灾害的基础上，对形成泥石流的地形、水源、物源进行了论述，分析了该泥石流的成因机制；计算了泥石流的动力学参数，针对现有物源及潜在泥石流隐患，提出了“主沟疏通+防洪堤支挡”的防治建议。     

双家沟泥石流特征及防治措施研究

泥石流具有爆发突然、来势迅猛、破坏性极大等特点，一旦发生将给工程建筑设施带来巨大威胁。双家沟为一条较为活跃的泥石流沟，通过现场踏勘、区域资料收集、室内试验，分析总结双家沟泥石流的发育特征，计算相关的动力学特征参数，包括泥石流的容重、流速、流量及一次泥石流总量，据此对泥石流的易发性进行评价。研究表明：双家沟属于轻度易发性泥石流沟，为中频稀性泥石流，现状处于泥石流的发展期，需采取相应的防治措施。     

峨边下坝沟和岩湾沟典型矿渣型泥石流特征及成因分析

由于矿山的大规模开采，产生了大量的矿渣型泥石流灾害。通过峨边下坝沟和岩湾沟矿渣型泥石流的特征和成因的分析，划分泥石流类型并提出相应的防治措施。下坝沟为面蚀型泥石流，岩湾沟为侧蚀型泥石流，根据两种泥石流的特点，提出下坝沟通过矿渣的合理堆砌与截排水工程防治；岩湾沟可设置拦挡坝防治。对于未来矿渣型泥石流，应在合理堆砌矿渣的基础上，结合生态措施与工程措施进行综合防治，以保证矿山的正常开采和人民的生命财产安全。     

基于突变理论的杏园村泥石流危险性评价

以北京市房山区杏园村南部发育的泥石流为例，根据其独特的地质环境，从泥石流的致灾历史与规模、地形地貌条件、地质条件、诱发因素四个方面着手，选取泥石流发生频率、一次最大冲出量等11个泥石流危险性评价指标，并建立分级标准将泥石流危险性分为6个等级。将突变理论用于泥石流危险性评价，综合考虑了各评价指标间的相关性，真实地描绘了泥石流系统的内在机制，得出杏园村泥石流危险性等级为低度偏中度危险。     

公路泥石流综合防治方案研究

泥石流可以在瞬间释放出大量前期逐渐积累的物质和巨大能量，具有极大的破坏力，在泥石流所到之处，常常毁损公路、铁路、桥梁等交通设施，良田被冲毁，江河被堵塞。泥石流的综合防治对区域内的发展非常重要。     

新疆天山公路泥石流形成环境研究

泥石流是新疆天山公路的主要病害类型，集中分布在北天山近80km范围内，以粘性泥石流为主。基于大量的现场调研及观测，从新构造应力场的观点分析并获得了泥石流沟轴向与新构造应力场剪切带方向一致的宏观规律；泥石流沟内物源丰富，以寒冻风化物、第四纪冰碛物及冰水沉积物为主，沿程分布在泥石流沟内；天山向西开口的喇叭形地貌格局造就了北天山显著的焚风效应，致使境内地表植被条件差、降雨量小、寒冻风化作用强烈，进而物源稳定性极差；将泥石流形成的诱发因素概化为降雨和气温两方面，明确了境内公路泥石流在强降雨后4～5h内暴发的根本原因。研究成果为天山公路泥石流的进一步研究及有效防治提供了重要依据．     

滇西北地区海巴洛泥石流发育特征及危害性评价

泥石流具有较大粘滞性，且含有大量的固体颗粒，其搬运堆积能力及冲击能量远大于一般水流，对山区穿越泥石流的道路交通线破坏性较大。以滇西北地区丽香铁路项目海巴洛泥石流为依托，结合工程特点，对泥石流沟发育特征进行了分析，对泥石流的危害性进行了评价，并提出防治措施。     

公路泥石流水毁概化模式分析

作为一种典型的灾害地貌过程，泥石流是山区公路重要的水毁类型之一。本文基于对西部公路沿线发育的泥石流水毁的调研，将穿越泥石流沟的公路结构形式概化为涵洞、桥梁和过水路面。将泥石流水毁的宏观表象概化为桥台泥石流水毁、上部结构泥石流水毁、桥台基础掏蚀、泥石流淤埋桥涵、泥石流水毁路基等类型。并用新构造应力场的观点探讨了泥石流水毁发育的宏观规律，研究成果对深入研究及防治公路泥石流水毁奠定了坚实的基础。     

平川沟泥石流体形成的动力机制研究

泥石流沟内松散物质(岩土体)在降雨作用下，由吸水→强度衰减→蠕变而构成初始泥石流体，形成机制包括降雨冲击机制和吸水软化机制。初始泥石流体运动诱发沟岸冲蚀、沟底掏蚀而补给构成泥石流体，补给机制包括岸坡切割机制和沟床物质启动机制。构建了由粒径为6．31cm的均质颗粒固相和均质浆体的等效泥石流体，为泥石流运动及冲击机理研究奠定理论基础。     

坍滑引发型坡面泥石流形成演化过程及治理措施

以康定市稻子坝坡面泥石流为例，对坍滑引发型坡面泥石流的形成演化过程进行分析，采用多种方法确定坡面泥石流计算的基础参数，从而计算求得坡面泥石流基本特征值，并提出相应的治理措施。     

山区中小型泥石流成因及防治研究

该文通过对河北省承德地区中小型泥石流形成和发展过程的调查分析，阐述了山区中小型泥石流形成的自然地理环境和外界因素。在对泥石流物理性质和动态参数测试的基础上，给出了拦挡结构的设计指标，及对中小型泥石流结合流域自然地理环境的综合防治措施。     

黏性泥石流附加荷载的物理模型试验研究

被黏性泥石流淤埋的公路桥梁结构存在严重安全隐患，易发生淤埋型渐进性破坏。配制容重为19.75 kN/m3±0.14 kN/m3、浆体粘度为1.31 Pa·s±0.03 Pa·s的黏性泥石流体，模拟被黏性泥石流体淤埋的桥梁结构模型，发现新拌黏性泥石流沉积物静置1~10天后表层失水形成硬壳，泥石流体内将产生显著的附加荷载，最大可达140 kPa。附加荷载是导致黏性泥石流淤埋结构物毁损的主要原因。     

国道318线迫龙沟泥石流的发育特征分析及跨越方案

G318国道通麦至105道班段地质灾害极为发育，尤其是线路经过的迫龙沟泥石流，由于其特殊的地质条件，难以治理。因此，在通过分析迫龙沟特大型冰川型泥石流的形成机理、规模和爆发频率以及预测其发展趋势的基础上，提出了线路用桥梁跨越泥石流方案。     

公路特大型泥石流灾害控制技术研究

公路特大型泥石流是国内外迄今尚未解决的主要公路病害，具有大冲大淤、冲击路径变化不确定以及毁损作用极其强烈的特性，是公路泥石流研究及防治的核心。本文基于两相流理论建立了泥石流冲击力计算公式；遵循特大型泥石流发育特点及公路泥石流防治特殊要求建构了泥石流综合治理模式，并开发了速流结构、底埋隧道、翼型墩汇流技术及糙桩技术，并对相关的核心技术进行了深入分析。研究成果对于彻底解决公路特大型泥石流病害奠定了重要的技术基础。     

公路特大型泥石流研究及防治新理念

作为我国一种严重的公路水毁类型，公路特大型泥石流灾害至今尚未解决，本文建构了该类泥石流研究及防治新理念，对于公路建筑物的安全与稳定、确保公路交通有序进行具有重要意义。研究认为，公路泥石流研究及防治的主要对象是具有大冲大淤性能、毁损作用强烈的特大型泥石流；必须遵循以泥石流发育机理研究为基础、防治技术研究为手段、防治工程研究为目的的研究原则；详细分析了公路泥石流水毁模式，概化分析了冲淤变动型沟谷泥石流的发育特性；开发了防治效果极佳的速流结构，运用运动状态函数法建构了速流结构设计理念，运用动力学建构了泥石流最大抛程计算理论。     

基于层次分析法的灰坝桥沟泥石流危险性评价

灰坝桥沟泥石流地处四川省攀枝花市西部山区，又处于金沙水电站附近区域，它的爆发会给当地人们生命财产及生态环境等造成严重影响，因此，对其进行相关研究具有重要意义。根据四川省近年来泥石流灾害情况进行分析，总结了该地区泥石流主要特点，并利用现场勘察资料、室内试验数据及部分相关资料，对灰坝桥沟泥石流进行了危险性评价。     

白龙江流域水峪沟泥石流危险性分析

针对2020年8月6日甘肃省宕昌县沙湾镇水峪沟暴发的近40年来最大规模泥石流，通过现场踏勘，分析泥石流的形成条件及特征。运用FLO-2D软件，模拟5 %、2 %、1 %的降雨频率下泥石流流动过程，得到不同频率下水峪沟泥深、流速分布图，并基于泥石流强度进行危险性分区得到不同频率下危险性分布。在1 %降雨频率下，模拟得出最大流速8.36 m/s、最大泥深26.1 m，模拟精度因子为68.6 %。     

浅谈呼包二市山区泥石流的类型及其形成机制

本文主要论述了呼和浩特市与包头市地区山区泥石流的类型，泥石流形成机制的分类以及动力特征，研究泥石流的类型和形成机制对山区公路设计及养护具有一定的指导作用。     

东川地区降雨与泥石流关系的研究

本文概括前人的成果，从成因统计原理出发，考虑泥石流形成区面积大小，固体物质储量和松散程度，形成区上水动力的能量，形成区到出口断面的距离，推导出泥石流流量计算公式（成因统计法），并用多年踏勘，历年积累的泥石流调查资料，对本文推导的泥石流流量计算公式进行参数修正和验算，其相关系数R＝0．982，平均误差－3．98％，用于勘测设计具有较高的精度。     

青藏线西岭台沟泥石流形成条件及防治建议

青藏线扎麻隆－－岳家村区段所处的山区是西北地区暴雨型泥石流发育较为典型的地区之一，分布有２１条泥石流沟，其中西岭台沟是这一地区中对铁路构成严重危害的一条泥石流沟。