沥青路面反射裂缝分析与防治探讨

反射裂缝是旧水泥混凝土路面上沥青罩面和半刚性路面的常见病害,对道路的危害极大.故对高等级公路沥青路面反射裂缝的产生机理进行分析,包括温度型反射裂缝和荷载型反射裂缝,然后在分析国内外道路现状的基础上,提出多种路面裂缝的预防及治理方法,对道路工程具有重要意义.     

多年冻土地区路基纵向裂缝预防对策研究

路基纵向裂缝是多年冻土地区道路的典型病害之一,严重影响了道路行驶质量和汽车运营安全.围绕该地区路基纵向裂缝的特点,提出了新建道路纵向裂缝的预防原则和具体防治对策,具有重要的工程应用价值.     

道路裂缝的成因及预防措施

分析了道路裂缝形成原因及裂缝对道路的危害,并针对具体裂缝形态提出了防治措施。     

道路裂缝成因及预防措施

分析了道路裂缝形成原因及裂缝对道路的危害,并针对具体裂缝形态提出了防治措施.     

多年冻土地区路基纵向裂缝预防对策研究

路基纵向裂缝是多年冻土地区道路的典型病害之一,严重影响了道路行驶质量和汽车运营安全.围绕该地区路基纵向裂缝的特点,提出了新建道路纵向裂缝的预防原则和具体防治对策,具有重要的工程应用价值.     

浅谈沥青混凝土路面裂缝的综合防治

路面裂缝是沥青混凝土道路的主要病害之一,故应针对裂缝产生的类型及原因,在路面结构设计中和道路材料应用上,以及在道路施工、养护方面采取综合防治措施,从而防止、延缓沥青混凝土路面裂缝的产生,延长路面的使用寿命。     

桥梁中的混凝土裂缝控制技术

针对道路桥梁施工混凝土裂缝的类型、道路桥梁施工混凝土裂缝的成因以及道路桥梁施工混凝土裂缝的控制技术三个方面的内容进行了详细的分析和探析,从而详细的论述了如何做好道路桥梁施工中的混凝土裂缝控制工作。     

高等级沥青路连续施工工艺研究

沥青路面的裂缝问题,是目前国内外一直没有很好解决的重大技术难题。通过对沥青路面开裂及半刚性基层收缩的深入分析,本研究创新施工技术方法,增加道路各结构层的接触程度,使弯拉应力控制在最小值附近,将产生裂缝的收缩应力在道路整体结构内得到制约和平衡,达到克服道路裂缝产生目的。对上基层和下基层一次铺筑碾压,同时利用抗裂缝剂的缓凝延时特性实施沥青路面基、面层连续施工,使道路基层、面层紧密嵌锁粘结成一个整体,使道路抗压、抗拉整体强度大幅增长。     

沥青路面裂缝的防治

裂缝是沥青路面的常见病害,对道路的危害较大。通过对沥青路面裂缝的类型及损坏特征、危害及产生原因进行分析,提出施工期间裂缝预防措施及维修养护期间裂缝处治措施,从而减少或延缓沥青路面裂缝的出现,提高道路的使用性能。     

DZFH新型道路抗裂贴防反射裂缝性能研究

为了给实体工程推荐较优的防反技术,针对重载条件下复合式路面的反射裂缝问题,选取MTS疲劳加载试验和滚动荷载疲劳加载试验,对DZFH新型道路抗裂贴防治复合式路面反射裂缝的性能进行了研究。试验结果表明:在重载交通条件下,DZFH新型道路抗裂贴防治复合式路面反射裂缝性能良好,在防止反射裂缝产生和延缓反射裂缝扩展阶段的防反效果明显优于玻纤格栅和聚酯玻纤布;且道路抗裂贴自身抗拉强度越大,其防反性能越好。建议在复合式路面实体工程中选用抗拉强度较高的道路抗裂贴,不仅能提升路面防治反射裂缝的性能,还能做到常温施工。     

多功能高等级公路路况数据自动采集车设计

多功能高等级公路数据自动采集车可高效、精确地实现高等级公路的路况数据的获取,对高等级公路的养护管理具有重要意义.在分析公路数据自动采集车系统功能的基础上,构建了由承载车、公路断面检测子系统、路面状况检测子系统、公路附属设施检测子系统、公路数据定位子系统、附属设施等组成的高等级公路数据分步式自动采集系统,并对各子系统进行设计,分析了各子系统数据采集原理.最后在对车载信息软件的系统功能分析的基础上,提出车载信息软件各个模块的功能.     

新形势下的生态公路设计理念与实现

建设生态公路的最主要的目的就是将公路建设对环境的不良影响减小到最低,并在建设过程中运用环保生态技术对生态的破坏和环境的污染进行控制,使公路的建设不影响自然环境.在介绍生态公路内涵及生态公路设计理念的基础上,从公路景观设计、路侧生态设计、边坡防护与绿化设计等方面阐述了生态公路的设计方法及应采取的措施,以提高公路设计水平.     

中小城市干线公路网规划理论方法研究

在研究干线公路网对城市作用机理的基础上,通过分析影响干线公路网布局的主要因素,借鉴传统公路网和城市路网规划的理论,提出了基于城市空间布局分析的中小城市干线公路网规划方法,最后将研究成果应用于沙县城市干线公路网规划实践,验证了该方法的可行性。     

公路工程中的试验检测管理

公路工程试验检测结果的精确性对于促进公路工程质量的提升具有非常重要的意义。加强公路工程检测管理,提升管理水平,对于提升公路工程的试验检测数据的准确性、客观性以及及时性都起到非常重要的作用。为此,通过探讨试验检测管理所存在的问题,提出一些加强公路工程试验检测管理的建议,以促进公路整体质量的提升。     

双车道公路设置附加车道交通量条件研究

为了减少双车道公路交通事故数量、提高运行效率,提出了双车道公路设置附加车道的理念,基于试验数据开展了双车道公路设置附加车道的交通量条件研究.通过双车道公路实车实验获得的基础数据,建立了双车道公路交通冲突时间与交通量、设计速度的关系模型.依据构建的模型,给出了对应不同设计速度的双车道公路设置附加车道的交通量条件.基于样本数据的研究结果表明：设计速度为80 km/h的双车道公路,单向交通量大于495 veh/h/ln 时,应设置附加车道;设计速度为60 km/h 的双车道公路,单向交通量大于454 veh/h/ln,应设置附加车道;设计速度为40 km/h 及以下的双车道公路,设置附加车道效益不明显,不建议设置.     

公路养护机械的维修保养与管理工作分析

科学技术的发展带动了公路养护事业的发展,各种公路养护机械设备在公路养护工作中的不断使用,给公路养护机械的维修保养与管理工作带来了一定的挑战。根据公路工程养护工作的相关工作经验,从公路养护机械维修保养与管理工作的特点、存在的问题以及强化措施等方面对公路养护机械的维修保养与管理工作进行相关研究,以促进我国公路养护事业的发展。     

公路应急管理体系研究

通过调查和分析目前公路应急管理现状,提出了公路应急管理体系研究内容,阐述了公路应急保障能力建设和公路应急处理能力建设,为做好公路应急管理工作提供理论指导,为公路管理部门应急管理工作奠定坚实基础。     

新疆公路项目代建制的建设

为构建与新疆公路项目特点相适应的代建制模式,基于新疆公路项目代建的背景,分析公路项目代建的现状及优势,结合新疆公路项目代建运行的特点,总结新疆公路项目代建的经验及成效,最终提出完善新疆公路项目代建制的措施,为新疆公路项目代建制的建设提供基础性研究成果,对新疆公路项目代建制的健康发展有一定的推动作用,并且对引进国内的先进管理理念与经验,加强新疆交通运输行业人才培养,加快新疆交通公路网建设起到了极其重要的作用.     

高速公路路面养护要求及其要点探讨

随着我国高速公路建设的快速发展与高速公路网的逐步完善,公路管理部门的工作重心将逐步从公路网的建设转向对已有公路的养护、改建和维护已有高速公路网上。根据高速公路路面养护的要求和要点,总结了不同路面的具体养护技术,为同行提供参考。     

高速公路水泥路面改建为沥青路面技术的分析与研究

道路改建工程不同于新建道路工程,它在很多方面都受到旧路的限制和影响,在满足规范的前提下．还必须充分利用老路,最大程度地发挥旧路的价值。如何利用老路以及减少旧路对改建工程的影响,是改建工程要重点解决的问题。改建工程设计就要灵活运用规范、做好路况调查,设计方案要对症下药,以确保改建工程的工程质量。