处理化油器回火

一台CA488发动机保养时发现化油器回火,于是接连调整了点火正时,清洗了化油器,调整好油面,并且4个火花塞全部更换后还是回火.不得已用一个新的化油器试车仍然回火.拆下缸盖进行检查,发现有两个缸的进气门关闭密封不良,造成了点火燃烧(作功行程)时漏气,致使化油器回火,更换、并研好两个气门,装上再试,故障消失.     

北京2020S吉普车化油器严重回火放炮故障排除

一辆北京2020S吉普车行驶途中发生发动机上部响,驾驶员立即紧急停车,发现化油器回火放炮,将汽车拖回检查.起动发动机检查,化油器严重回火放炮,且回火放炮随着发动机转速变化而变化,转速低回火间隔时间长,回火强度较小;转速高回火间隔时间短,回火强度大.严重的回火将空气滤清器与化油器连接的紧固件振松脱落,强烈的回火从化油器和空气滤清器开口处喷出来.这么严重的回火幸而未引起火灾,把发动机甚至整个汽车烧了.     

这辆车为何跑不动

一辆长安之星SC6305客车,行驶里程已20万公里。停驶时起动容易,怠速正常,急加速发动机提速慢;缓缓踩下油门踏板2/3行程时,发动机抖动,工作粗暴;越往下踩油门踏板,排气管时而放炮,化油器有回火现象。调整点火时间,没有明显效果。驾驶员反应该车行驶无力,油耗大。该车装用465Q化油器发动机。造成发动机大油     

化油器更换全攻略(4)

正(上接2017年第7期)e)等真空化油器节气门板处有时可以看到红色的斑痕,那是由于化油器处出现了反喷(回火)现象的缘故。化油器出现回火现象(如图44所示),多数是由于气门漏气、点火时间过晚、可燃混合气过稀等原因造成的。其中,如果点火时间过迟,活塞到达压缩冲程的上止点时,火焰就来不及传播到燃烧室的第六个角落,给予混合气燃烧的时间缩短,同时也会造成在进     

油耗升高的秘密

故障现象:一辆某品牌125型坐式摩托车,摩托车运行耗油量偏高,每百千米行程油耗达4L之多。故障分析与排除:使用主停车支架将摩托车支好,开启点火开关,使用电启动启动发动机进行检验,发动机启动顺利。发动机启动着火之后,进行发动机加速检验,发动机能够加速良好,但消声器排放出浓浓的黑烟。检验结果表明,可燃混合气没有被充分燃烧,呈现出可燃混合气浓度过浓故障特征。化油器有故障或调整不当,可导致摩托车耗油量偏高。从发动机上拆下化油器,进行分解检查。检查     

点燃式NG发动机燃烧系统优化研究

在开发某款天然气发动机的过程中,发动机出现了进气回火、排气放炮等性能不稳定现象。借助CFD软件模拟缸内流动与燃烧,对燃烧室进行了优化设计,对比了新旧两种燃烧室内混合气燃烧和流动情况,分析造成两种燃烧室内燃烧差异的原因。通过分析对比湍动能、火焰传播与形成过程的差异诠释了原燃烧室产生回火放炮的原因。新开发的燃烧室不仅有效解决了进气回火、排气放炮问题,还使发动机的扭矩、功率比原来有所提高,同时燃料消耗率显著降低。     

一次加错燃油引起的故障排除

故障现象：一辆解放CA1091型汽车,行驶途中发动机自行熄火,多次启动发动机,有发动征候,但就是不着车。并伴有化油器“回火”和排气管“放炮”、冒黑烟等现象。     

车有汽油发动机燃料系的常见故障诊断与排除（一）

1 油不进缸 1.1 故障现象特征 汽车驾驶、维修人员常说的“油不进缸”，实质上就是在冷车时，缸内不来油或来油不畅的现象，致使混合气过稀(吸入缸内的燃油不足)，没有着火的症候，起动困难。若向化油器进气道加入少量汽油后即可发动；但发动后节气门开度大时，化油器有回火现象；急加速时，发动机熄火。     

摩托车发动机（一）

第一节概述 摩托车发动机通常由汽缸盖、汽缸体、曲轴箱、曲柄连杆机构、配气机构、化油器、空气滤清器、排气消声器、燃油供给装置和润滑系组成。它是摩托车的动力装置,是某种形式的能量(一般是燃油燃烧产生的热能)转变为机械能的机器,一般可分为二行程发动机和四行程发动机。     

发动机直喷和增压解析

从目前源源不断的新车型来看,越来越多的新兴技术被应用在当今的发动机上,燃油直喷技术和发动机增压技术是目前比较常见的发动机新技术。传统的发动机是将燃油喷入进气道,和空气充分混合后以可燃混合气的方式进入燃烧室内燃烧,然后在活塞压缩行程的末端通过火花塞点燃剧烈燃烧,在这个基础上发展起来了一系列进气管油电混合技术,虽然电子控制喷油量改善了早期化油器不适应各种工况的不足,但它也有一定的劣势,首先就是受进气流的影响使得燃油和空气不能得到较好的混合,而且混合气体只能在气门开启的时候进入气缸,因此