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2012年初以来,由于受到经济下行因素的影响,我国经济发展趋势明显减缓,同时,铁路客运对公路客运市场的影响也在持续,我国公路客运市场重心向支线客运发展的趋势越发明显,从而导致大中型客车市场的需求也必然会发生相应的变化. 相似文献
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长途客运是我国公路运输的重要组成部分,尤其在西南地区,由于铁路相对不发达,公路客运所起到的作用更为凸显.在西南重镇—— 重庆,公路客运的发展近年来变化很大,发送旅客量逐年增加,车辆的配置与数量也大为增加.近期,《商用汽车》记者走进重庆,采访了渝运集团车辆售后服务部部长邓幸福,听他讲述了当地客运市场的发展情况以及客车使用与维护经验. 相似文献
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为研究铁路对公路客运的影响,从出行者偏好和运输方式特性出发,选取安全性、经济性等7项指标确定运输产品的效用值,对传统的Logit模型特征函数求解进行了改进,基于旅客出行行为和意向调查数据,结合层次分析法和可能满意度法对分担率模型进行求解.与典型方法和调查结果进行对比分析表明,改进后的Logit模型在样本量较小的情况下比较简便有效.利用二次曲线时间序列法和改进的分担率模型,计算出未来2年内公路客运量将同比减少56%,铁路和公路的客流分担率分别为56%和44%.可见,厦深铁路的开通将对汕尾公路客运产生较严重的冲击.最后通过SWOT战略分析对公路客运的发展提出几点建议. 相似文献
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近几年来,我国运输格局发生了很大变化,水路客运受到公路、铁路和民航的巨大冲击,水路客运量急剧下降.面对这种严峻形势,作为水路客运企业,研究市场的变化,了解顾客的需要,增强现代服务竞争意识,发挥自己的优势,在市场竞争中求生存求发展,成为当务之急. 相似文献
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2012年,我国春运客运总量又创新高。在大家关注更多的铁路运输背后,公路客运也是春运的一个关键组成部分。它不仅为紧缺的铁路运力分担了客流,而且在许多铁路不算发达的地区,成为乘客回家的最后一个必经环节,不论是选择乘坐飞机还是火车,从省城到县城这样的“门对门”需求都要靠公路客运来实现。 相似文献
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在上篇<公路铁路竞争格局中高速公路客运的对策>(见<商用汽车>杂志2009年第4期)中,笔者对高速公路客运企业如何发挥优势,弥补劣势进行了定性分析.本文引入一个实际案例,对高速公路客车的选型进行定量分析. 相似文献
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公路客运受铁路分流明显,重点联系公路客运站数据显示,7-8月运距400 km及以上线路客运量下降12.5%。 相似文献
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阐述了公路客运发展面临的挑战,分析了铁路客运发展对公路客运的影响,比较了两者的优势及未来发展趋势,并以沪宁客运走廊为例,从经营方式、运力结构、多式联运及区域联合等方面提出了具体的发展对策。 相似文献