IC卡施工限速控制信息管理系统

通过对使用IC卡实现列车运行监控记录装置在施工限速区段进行速度监控技术的分析,提出集机务运行揭示及施工限速监控装置IC卡控制信息管理于一体的IC卡施工临时限速跨机务段编写软件的开发思路,解决了在同一机调室多个机务段乘务员出乘情况下运行揭示、监控装置IC临时限速控制信息的一段编辑、自动分解和跨段写卡的技术问题,拓展监控装置IC卡临时限速功能,确保列车在施工限速区段的安全控制.     

复杂站场咽喉道岔施工限速不控的应对措施

根据目前复杂站场存在的IC卡临时限速不控问题,以吉安南站为例从LKJ数据调用的原理对限速不控的原因进行了分析,并提出了对增加临时限速时对车站运输的变化情况说明以模板形式发布、对LKJ数据中设有"股道号126"的,按"股道号126"进行IC卡编辑等解决此类问题的办法,以防止列车超速运行危及行车安全的问题。     

强化施工过程控制确保行车和人身安全

随着铁路第5次提速工作的全面展开，管内更换提速道岔、拨接曲线、大机清筛换碴施工也全面开始。由于施工点多、线长，加之施工期间设备的正常联锁关系被解除，采用非正常行车办法接发列车，致使安全系数大大降低。为确保行车和施工安全，防止发生重大安全事故，必须要加强施工全过程的安全控制和管理，做好施工结束后的善后事宜。     

普速铁路提速干线路基大修施工方法及控制措施

结合沪昆线下行K88.990～K89.040路基大修施工,重点介绍普速铁路提速干线路基大修施工方法,并分析了小型挖掘机作业安全控制、风动卸砟车安全控制、技术标准控制等施工控制关键项.     

基于PSTN网络的运行揭示数据远程传输控制系统

针对调车作业的特点和管理现状,系统利用PSTN网络实现运行揭示和IC卡数据文件远程传输,解决了调车司机出勤无法写卡,监控文件无法及时分析的问题,这种方法不但能够实现调车临时限速的机控管理,而且充分利用了铁路现有资源,减少了人员配备和资金投入。     

基于IC卡数据的地铁OD信息处理

提出了基于地铁IC卡数据计算动态OD信息的OD矩阵、O点主流向和关键OD对3个基本问题,并以深圳地铁为例,利用IC卡数据计算了深圳地铁OD矩阵、O点主流向和关键OD对。     

肩负安全主体责任确保既有线施工安全

铁路既有线施工中要明确施工安全责任主体,强化首都意识、干线意识和客车意识,建立健全安全控制体系.     

关于加强施工组织确保施工安全的思考

本文结合工作实际,对规范施工管理,如何建立施工组织闭环式安全控制体系,确保施工各个环节紧密衔接进行思考并提出建议。     

浅析施工中旅客列车行车安全的控制

分析了施工对旅客列车运行影响,提出了如何强化施工中的行车安全控制。     

车务部门施工行车安全控制思考

从车务在施工过程中非正常行车的角度分析施工行车安全控制中存在的问题及原因,并从提高施工行车安全意识、做好施工行车准备、控制安全关键方面提出对策措施。     

关于加强施工组织确保施工安全的思考

结合工作实际,对规范施工管理,如何建立施工组织闭环式安全控制体系,确保施工各个环节紧密衔接进行思考并提出建议。     

完善作业细节以确保施工安全

通过对阿拉山口站在站场改扩建、集中联锁以及电气化改造等一系列施工作业中做法的系统梳理和全面总结,提炼归纳施工安全管理、施工现场安全控制方面的可行经验,为进一步完善施工安全管理提供借鉴。     

利用网络技术强化运行揭示和IC卡数据管理工作

网络版IC卡编制系统运用现代计算机信息处理技术、网络技术和工业自动化控制技术,实现对运行揭示调度命令的关键要素解析、揭示编辑、出勤验卡、调度命令显示查询全过程的智能化控制,确保了机车监控装置正确接收揭示,保障列车行车安全。     

客运专线32m大吨位双线整孔箱梁运架施工工艺及关键技术

结合合(肥)武(汉)客运专线箱梁运输及架设施工实例,详细介绍客运专线32 m大吨位预应力混凝土双线整孔箱梁运输及架设施工工艺、关键项点控制技术。     

京秦客运通道大提速改造施工的安全管理

分析了京秦客运通道提速到200km／h施工改造的安全控制因素，提出了施工安全管理的措施，总结了施工安全管理经验。     

电力机车整备作业安全监控系统推广运用的可行性分析

介绍上海南机务折返段试点研制的电力机车整备作业安全监控系统,阐述系统的设计方案、结构功能、应用效果。系统采用微机连锁、IC卡门禁管理及视频技术,实现对整备场隔离开关远程操纵和作业人员的安全控制,以设备控制替代人工监护解决整备作业过程中存在的安全隐患。     

铁路隧道施工安全控制措施和建议

针对铁路隧道的施工,从安全控制制度、安全风险评估、施工技术方案选择、科技（施工方法）创新、安全生产投入和规范管理等6个方面提出一些建议。     

快速运营线下地道桥的顶进

结合工程实例，介绍了一种在限速９０ｋｍ／ｈ情况下进行地道桥顶进的施工方法。     

新建邯黄铁路东张寨跨青兰高速公路特大桥连续梁施工安全措施

新建邯黄铁路东张寨跨青兰高速公路特大桥连续梁悬灌浇注施工是质量和安全控制的难点,通过加强施工组织机构、人身安全措施、大型机械施工管理等环节的安全施工措施,保证了施工的顺利进行.     

铁道部要求桥涵顶进施工限速≮45km／h

针对族路桥涵顶进施工限速严重影响和制约铁路运输能力的情况，2005年9月2日，铁道部运输局发出《关于严格执行桥涵顶进施工限制速度的通知》。通知要求，各铁路局应严格执行《铁路营业线施工及安全管理办法》，桥涵顶进施工限速≮45km／h，对低于此者将要追究有关人员责任。