共查询到18条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
SS3型电力机车牵引进级准备电路的改进永安机务段(永安366000)朱家欣,吴成祖SS3型电力机车没有装备防空转系统,当机车发生空转时只能依靠司乘人员手柄退.级来抑制空转,十分被动,尤其是在高坡地段担任补机时,当列车准备停车时,补机维持原运行状态致使... 相似文献
2.
3.
针对SS8机车运用过程中因乘务员误操作导致数字输入输出A板烧损的现象。分析了原因,提出了改进电路的措施。 相似文献
4.
5.
SS3型机车的电子柜采用“双零”位信号,在电路中增加了CLZJ4和LWZJ两个有接点中间环节,降低了机车调速控制的可靠性。针对此文章提出对电路进行改进的建议。 相似文献
6.
7.
指出了SS3型机车接地继电器和BHF电路的设计问题,就此提出了相应的改进建议并证实其方法简单有效。 相似文献
8.
9.
10.
针对SS3型机车电阻制动滑行时不能自动撒砂,以及SS34xxx系列机车紧急制动时重联补机不能保证撒砂方向与机车运行方向一致的问题,分析其电路的不足,并对机车撒砂控制电路作了改进。 相似文献
11.
12.
姚小清 《电力机车与城轨车辆》2007,30(6):60-60,62
针对SS3型机车辅机过载保护电路电源受劈相机琴键开关控制的不足,提出电路改进方案,机车运用实践证明该改进方案可操作性强,效果显著。 相似文献
13.
介绍了SS3B型电力机车制动电阻烧损故障情况,分析了故障原因,提出了改进措施。改进了制动风机控制线路后,效果良好,未发生一起制动电阻带烧损故障。 相似文献
14.
1 问题的提出当机车合主断路器控制电源无电或电路故障需应急处理时 ,必须进入高压室进行人工合闸 ;但由于卡位保护电路的作用 ,一闭合电钥匙 ,又会使主断路器跳闸。因此 ,进行人工合闸时 ,必须绑住 KSJ或垫住KSJ4 0 1/40 2联锁 ,而后 ,为恢复卡位保护功能 ,又必须恢复 KSJ原状 ,这给司机应急处理故障带来极大不便。2 改进原理原控制电路中由于 KSJ线圈电路及卡位保护执行电路均由 N4 0 1线供电 ,断开电钥匙后 ,因 N4 0 1无电 ,使 KSJ失电 ,其反联锁闭合 ,N4 0 1~ N4 0 2接通。这样人工合闸后 ,一闭合电钥匙 ,N4 0 1得电 ,在 KS… 相似文献
15.
介绍了SS6B型电力机车平波电抗器烧损故障情况,分析了故障原因,提出了改进措施。试验表明,线路接触器改进后,效果好,未发生一起平波电抗器烧损故障。 相似文献
16.
17.
谢正楚 《电力机车与城轨车辆》2006,29(3):73-74
针对SS3B型固定重联机车断开自动开关105QA会造成机车电度表不转的问题和乘务员退乘时是否应断开蓄电池自动开关20ZK的问题,提出了电路改进措施。 相似文献
18.
针对一起SS8型电力机车控制电路突然失电故障,分析了其辅助回路接地保护电路中的二极管故障给机车可能造成的危害,提出了预防措施,并对辅助回路接地保护电路进行了部分改进。 相似文献