海运学院简介

海运学院为浙江交通职业技术学院二级学院，于2004年4月由原航海技术系和轮机工程系合并成立，现有全日制在校学生1500余名，设有航海技术、轮机工程技术（轮机工程和船舶电气）和船舶工程技术（船舶机械制造与维修、船体维修与制造和船舶安全管理）、船舶柴油机制造与维修等四个专业。其中航海技术专业为教育部教学改革试点专业、浙江省示范性高职院校重点建设专业；轮机工程技术专业为浙江省高职重点专业：轮机实训中心为浙江省高职示范性实践教学基地。     

国家级专业群建设项目船舶工程技术专业群

正船舶工程技术专业群(以下简称专业群)以船舶工程技术专业为核心,由船舶动力工程技术、船舶电气工程技术、数控技术、焊接技术与自动化等专业组成。专业群服务"海防安全、海河运输、海洋开发、新型工业化"创新发展,围绕船舶与海洋工程装备制造产业链培养高素质技术技能人才。专业群现有在校生2300余人,专兼教师170人,其中拥有国家"万人计划"教学名师1名,全国优秀教师1名,专业领军人才3人,湖北(技能)名师工作室4个,湖北省"楚天技能名师" 7名,湖北名师3名。     

武汉船舶职业技术学院船舶制造与维修专业介绍

武汉船舶职业技术学院船舶制造与维修专业开办于1991年，是学院的特色专业之一，也是国防科工委批准实施的军工专业；在专科专业的基础上，2002年又开办了船舶与海洋工程本科专业和船舶舾装专科专业，现有在校生700余人。     

武汉船舶职业技术学院船舶制造与维修专业介绍

武汉船舶职业技术学院船舶制造与维修专业开办于1991年，是学院的特色专业之一，也是国防科工委批准实施的军工专业；在专科专业的基础上，2002年又开办了船舶与海洋工程本科专业和船舶舾装专科专业，现有在校生700余人。本专业培养德、智、体全面发展的，具备造船生产设计、生     

武汉船舶职业技术学院

正国家级专业群建设项目轮机工程技术专业群轮机工程技术专业群(以下简称专业群)以轮机工程技术专业为核心,包括船舶电子电气技术、航海技术、内燃机制造与维修、电气自动化技术等5个专业。专业群拥有国家示范校重点建设专业2个,全国职业院校交通运输类示范专业点2个,武警与海军定向培养士官专业2个。船员培训课程获国家海事局认证,学院成为国家海事局长江辖区A级船员培训机构。     

考虑对地航速和航向的船舶典型轨迹提取方法

基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)数据的船舶典型轨迹挖掘需要经过两个重要步骤,一是压缩 AIS 数据,二是聚类压缩后的 AIS 数据。传统的DP(DouglasPeucker)压缩算法,只考虑船舶轨迹的压缩形状,忽视了船舶航行中其他重要信息。为解决此问题,把对地航速和航向加入到DP算法的压缩过程中。在AIS轨迹聚类方面,传统谱聚类方法只对船舶轨迹的位置进行相似性度量,没有考虑船舶轨迹的其他维度,针对此问题,提出多属性轨迹相似性度量方法。由于不同的输入参数影响着最终的聚类质量,引入Calinski-Harabasz指标评价谱聚类算法,实现聚类参数的自适应选择。利用山东威海水域的实际AIS数据进行实例研究,并与传统谱聚类算法做比较实验。实验结果表明,利用该方法提取到的典型轨迹符合真实水域的交通情况,相较于传统谱聚类方法具有更高的聚类质量。     

弘扬和发展富有军工特色的校园文化

武汉船舶职业技术学院创建于1950年，前身是新中国最早建立的国防军工院校之一的中南兵工学校。洋务运动风云人物张之洞，近代著名造船专家、兵器专家徐建寅，新四军奠基人之一朱毅，当代中国保尔、兵工专家吴运铎曾经在逸片热土战斗和生活过。在半个多世纪的办学历程中，积淀了深厚的军工文化底蕴，形成了自己的办学特色。     

武汉船舶职业技术学院电气与电子工程学院

正电气与电子工程学院开设有船舶电气工程技术、电气自动化技术、机电一体化技术、轨道交通通信信号技术、轨道交通机电技术、应用电子技术、电子信息工程技术、通信技术等八个专业。其中国家示范专业三个、省级品牌专业两个、省战略性新兴(支柱)产业专业一个。拥有省级教学团队一个,湖北省名师及湖北省技能名师工作室双料主持人一位。承担国家自然科学基金项目、省级课题二十余项,拥有专利、软件著作权三十余项。获国家级和省部级成果奖各三项,近2年来承担各项课题研究经费达30余万元。     

基于模拟器的“船舶操纵基础”实践创新教学研究

文章在分析新形势下航海类大学生实践创新能力培养必要性的基础上,以船舶操纵模拟器为平台、以水上实践和模拟器教学经验为铺垫,运用层次递进、项目导向和任务驱动法,紧密结合专业课程教学和行业实际需求,系统阐述了"船舶操纵基础"实践创新教学的思路、过程、手段和效果,以期为航海类院校开展专业实践创新教学提供借鉴。     

武汉船舶职业技术学院士官学院

正2014年武汉船舶职业技术学院被确定为定向培养士官试点院校。2018年6月以来,由轮机工程技术(海军)、数字多媒体技术(武警)、轮机工程技术(武警)、船舶电子电气技术(武警)、电气自动化技术(海军)士官班发展成立士官学院,为海军、武警军种培养专业技术士官。直招士官专业面向全国10余省份招生,目前在校士官生997名。士官学院拥有一支理论功底扎实、专业技术精湛,具有部队任职经历的教育教学管理团队。学     

武汉船舶职业技术学院——船舶博物馆简介

<正>学院船舶博物馆设在学院科技实训大楼四楼,面积500余平米,馆内以文字、图片和模型为主,内容涵盖了船舶的产生与发展、船舶的运用、造船技术的发展进步、以及海洋、船舶与国防等相关内容,展出包括古代船舶、现代舰船等船模30余件。博物馆分序厅、船舶历史篇、船舶家族篇、造船技术篇、海防安全篇等五大部分。     

国内外船舶与海洋工程类应用型本科创新培养实验教学对比

本文针对国内船舶与海洋工程类应用型本科创新培养中实验教学方面的不足,通过对比分析国内外船舶与海洋工程类应用型本科创新培养实验教学现状,提出了一种船舶与海洋工程类应用型本科创新培养实验教学改革策略,其从建立船舶与海洋工程类应用型本科创新培养的实验教学新模式、组织新模式、实验成绩评价新体系、互馈机制四个方面开展.该新实验教学方法加深学生对知识的认知,培养学生了创新能力及团队协作精神,适应现代技术高速发展,开拓学生眼界,降低实验设备更新换代的成本.     

葵青货柜码头海船进港规律统计分析

为了分析葵青货柜码头的船舶交通量,建立了葵青货柜码头海船进港规律统计模型.葵青货柜码头进港海船数量样本行为稳定性差,难以对样本直接使用分布函数拟合.为解决该问题,在数据预处理中使用K均值法对样本进行聚类,聚类所得簇的行为更稳定.用平均轮廓系数检验聚类效果,发现上述聚类效果均较好.分别用二项分布、泊松分布对聚类结果进行拟合,发现聚类为4个簇时聚类结果服从这两种分布,泊松分布的拟合效果要优于二项分布.建立的模型计算量小,易于应用.     

应用型本科船舶与海洋工程专业课程体系建设

船舶与海洋工程专业课程体系作为实现船舶与海洋工程专业应用型人才培养目标的关键所在,必须对应具体的职业岗位,分析学生的职业能力,构建以协同创新人才培养模式的应用型人才培养课程体系,本文从培养体系、课程框架的建设、课程的实施等几个方面介绍了船舶与海洋工程专业应用型本科课程体系的建设.     

项目导向,学做并举——《船舶结构焊接工艺编制》课程改革与探索

船舶结构焊接工艺编制课程是在原焊接专业的焊接结构与生产课程的基础上,根据船舶行业的特点而设置的一门新课程,并以船舶结构焊接的八个典型焊接工艺过程为载体,构建课程体系,这是工学结合在课程建设中的应用,也满足了船舶行业对人才培养的需求。     

船舶内燃机制造与维修专业简介

武汉船舶职业技术学院船舶内燃机制造与维修专业开办于1985年，为原中国船舶工业总公司所属院校的重点专业；为国防科工委批准实施的军工专业；2000年被湖北省教育厅确定为高职高专教育改革重点建设专业；2001年被国家教育部确定为高职高专教育教学改革试点专业，先后得到国家教育部和省教育厅专项教育经费的支持，是学院重点建设的专业之一。本专业培养德、智、体全面发展的、具备船舶内燃机装配调试、制造使用能力，以及船舶机舱布置设计、动力装置安装与调试能力的高级应用型技术人才。本专业开设的主要课程有：计算机应用基础；工程制图…     

浙江交通职业技术学院汽车系

汽车系是学院的主干院系之一，主要培养汽车运用与服务类技术人才，目前已开设了汽车运用技术，汽车技术服务与营销，汽车电子技术，市场营销等专业，在校学生共1300余人。该系设有汽车运用、汽车检测、汽车电气、汽车营销等4个教研室和1个实训中心。现有专业教师48名，     

浙江交通职业技术学院海运学院

海运学院为我院二级学院，由原航海技术系和轮机工程系于2004年4月合并成立。现设五个专业：航海技术、轮机工程技术、国际航运业务管理、集装箱运输管理，船舶工程技术（分为船舶机械制造与维修和船体修造两个专业方向），其中航海技术和轮机工程技术两个专业为学院骨干专业，     

天津港主航道实施通航新标准每年节省4亿余元

天津海事局近日开始实施天津港主航道通航新标；隹，据有关部门透露，一年至少能为船舶企业节省4亿余元，还将增加7400多个船舶动态。     

浅论航海类专业招生工作改革

航海类专业(海洋船舶驾驶、轮机管理、船舶电气管理、船舶通信导航等)是航海类院校的主干专业，该类专业每年招生数占总人数的40％左右。航海类专业新生质量的高低，直接影响到培养海运人才的数量和质量。1965年原高等教育部曾将航海类专业列入到机密专业招生，但只实行了一年，因“文革”而终止。