光面爆破在隧道施工中的应用

随着新奥法在隧道施工中的广泛应用,光面爆破也随之被广泛应用于隧道开挖工程中,通过对岭口隧道爆破工程中光面爆破的设计及施工技术的阐述,提出了光面爆破相关参数的选择方法、施工要求,总结了爆破安全与措施.     

静态爆破开挖技术在盐津河二桥建设工程中的应用

基于静态爆破技术的概念、原理和工程优点,对静态爆破在盐津河二桥建设工程中桥梁主墩边坡土石方开挖中的运用进行了阐述,为类似爆破工程提供了指导.     

场平爆破施工中的安全技术措施

本文简要论述了平基土石方开挖爆破场平工程,在土石方的爆破中采用了符合现场实际情况的浅孔爆破方案,制定并实施了爆破施工的安全技术措施,将爆破作业对周围环境的影响控制在允许的范围内,从而使工程得到了安全、顺利的开展。     

多次扩裂控制爆破在公路石方施工中的应用

结合楚大公路西洱河电站控爆工程,应用药壶控制爆破的扩壶工艺和减弱松动爆破原理,提出了“多次扩裂控制爆破”新工艺,介绍了该工艺在控制爆破飞石,减轻爆破震动等方面获得的效果,对复杂环境下的工程爆破有重要的参考价值。     

爆破技术与数值模拟在桥梁拆除中的应用

通过对桥梁爆破拆除工程实践的分类总结,简要介绍了国内桥梁爆破拆除中的要点及其达到的爆破效果及国外桥梁爆破拆除理论和数值模拟的状况.重点介绍了运用数值模拟软件ANSYS/LS-DYAN建立的共节点分离式模型模拟钢筋混凝土桥梁的爆破坍塌失稳过程,展现了数值模拟与工程实践结合的有效性及发展性,并列举了国内桥梁爆破拆除数值模拟的实例.     

高速公路土石方开挖控爆设计

控制爆破不同于常规的工程爆破,在技术上有其显著特点,它以保证爆破工点附近人和物的安全为首要任务,按照工程要求实施爆破,既能达到工程目的,又有效的缩短工期,又能节约工程费用,具有安全性高和经济效益明显的特征。     

斗篷山隧道光面爆破施工技术

光面爆破技术是隧道施工的基础,光爆效果对隧道施工质量、超欠挖及成本控制至关重要。为进一步完善光面爆破技术,结合斗篷山隧道工程实践,对光面爆破技术进行了全面阐述,重点介绍了光面爆破的初步设计和调整设计的方法,并通过试验统计分析最终确定了该隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩的光面爆破技术参数,通过实施取得了良好效果。对类似工程有参考意义。     

浅埋隧道明洞控制爆破施工

结合连云港东疏港高速公路炮台顶隧道爆破工程实践,介绍了控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制．采用文中提出的方法,取得了良好的工程效果。     

土石方工程控制爆破技术研究

本文以贵州水盘高速公路某标段隧道工程周边土石方爆破工程为例,分析其在施工条件复杂,工期紧的情况下,采取的安全、经济的爆破控制技术,以达到良好的工程经济效益。工程概况、环境与技术要求工程概况贵州水盘高速公路某标段隧道工程周边石方爆破区域距离南面的居民楼房较近,为50～100m,为了防止爆破时山体松动造成滚石下落影响居民建筑     

浅埋隧道下穿密集民房爆破减震技术探讨

以岳武高速四标曹河隧道、狮子凸隧道工程作为主要研究目标,简单阐述了爆破震害与控制手段、爆破震动监测,细致的探讨了浅埋隧道下穿密集民房的爆破减振技术。为我国隧道工程的建设与发展提供理论基础。     

某增建二线铁路隧道减震爆破技术

某增建二线铁路隧道出口段位于曲线上,与既有铁路隧道逐渐靠近,至洞口处最小净距约15m,施工中采用减震爆破开挖技术。从开挖方法选择、采取的减震爆破技术措施(包括合理选择炸药品种、雷管起爆时差、掏槽形式、钻爆参数等)、减震爆破设计,以及爆破施工中的技术和安全要求等方面,介绍了既有铁路旁增建二线铁路时隧道施工中的减震爆破技术。实施减震爆破后,将最大振速限制在允许范围之内,既有铁路隧道的衬砌结构及轨道设施未受到影响,取得了较好效果。     

隧道下穿既有线爆破方案的研究与实践

某隧洞下穿鹰厦线工程,工程地质水文地质复杂,下穿段铁路路基为半路堤半路堑形式,路堤边坡坡度约为i：0．75,且铁路右侧为九龙江,铁路轨底到隧洞顶的覆土厚度约为20m。爆破方案的设计与实施十分复杂,在详述工程概况、工程地质和水文地质条件的基础上,从爆破方案的选择、爆破参数的确定以及爆破技术的实施等多个方面对隧道下穿既有鹰厦线方案进行了详细的论证和阐述,研究的结论和实践经验对同类工程有较好的借鉴作用。     

双线铁路隧道软弱围岩段光爆技术探讨

以往的隧道光爆施工大多数被运用在围岩条件较好的Ⅱ、Ⅲ级围岩地段,对软弱Ⅳ、Ⅴ级围岩段考虑的反而较少。文章探讨了铁路双线隧道软弱围岩段的光爆技术,通过它的运用能最大限度地减少了Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖对其轮廓面围岩的扰动,很好地控制了软弱围岩的超欠挖,进而提高了隧道施工安全、工程质量及经济效益水平。     

渝怀铁路十六标段路堑开挖一次成型爆破技术

针对复杂环境条件下路堑爆破开挖工程,提出了深孔预裂和深孔松动路堑一次爆破成型的施工方案,并详细介绍了本次爆破设计过程,如爆破参数的选择和药量的计算,总结了施工经验和体会。     

既有线旁高路堑扩挖工程控制爆破技术

在紧邻既有线旁进行爆破施工,既要保证既有线的设施和运行安全,又要控制好岩石爆破碎裂程度,同时保证坡度和坡面平整度满足设计要求.结合达成铁路扩能改造工程施工实践,介绍既有线旁路堑施工的控制爆破设计、施工方法及钢管排架防护等技术措施.     

兰青复线虎头崖隧道微振动爆破技术研究

新建兰青复线虎头崖隧道出口段（DK60＋590～DK60＋710）与既有隧道线间距11．6～40m。为保证既有隧道正常行车安全,对新建和既有虎头崖隧道进行支护加固并采用微振动爆破技术施工。同时采用4C型振动测试仪对隧道爆破振动进行监测,根据监测结果并结合新建隧道确定下一次爆破的参数,对爆破设计进行优化。通过合理选择爆破时差、最大装药量、微差起爆、掘进进尺、预裂爆破等5个方面的振动控制技术措施,使该隧道开挖施工爆破中的既有隧道振动速度值控制在安全范围以内。最后,利用微振动爆破技术保证了虎头崖隧道开挖作业安全、顺利地进行。     

光面爆破技术在向莆铁路青云山特长隧道工程中的应用

光面爆破设计是隧道工程建设确保质量安全的核心技术要素。向莆铁路青云山特长隧道采用钻爆法施工。穿越围岩以Ⅱ~Ⅲ级为主,此地段采用全断面法开挖;进出口与浅埋地段等部分为Ⅳ、Ⅴ级围岩,采用台阶法施工,围岩较差段采用弧形开挖预留核心土方法施工。不同级别围岩采用了针对性的爆破设计,取得了满意的爆破效果。适当加密周边眼、合理确定光...     

隧道掘进中的水压爆破技术

钻眼爆破是隧道施工的关键工序之一,控制爆破通常采用光面爆破和预裂爆破,而水压爆破是一种新兴的爆破形式,主要介绍水压爆破的原理、爆破参数设计方法和其优越性。     

硐室爆破下隧洞振动监测及分析

金堆城南露天揭顶硐室爆破爆区正下方210m有一高6m、宽5m的输水隧洞,为确保硐室爆破时隧洞的安全,硐室爆破分3次进行．通过在隧洞内监测一爆区小药量硐室爆破对隧洞的振动影响,寻找硐室爆破的振动传播规律,为二爆区较大硐室爆破提供参考依据．实践证明,振动监测为指导硐室大爆破提供了重要的依据,也可以为类似硐室爆破下的隧洞安全评估提供参考．     

秀山石方开挖露天深孔爆破施工技术

在秀山石方开挖中,采用深孔松动爆破及光面爆破,孔外传爆,孔内微差的施工工艺,为路基施工提供合格的填料,光面爆破质量优良。