东风本田新世纪CR-V技术扫描

东风本田新世代CR—V（2007CR—V）虽然已上市数月，但是其神秘面纱并没有完全揭开。也许有许多人会问，这款车除了外形，内在究竟与上代车型有何不同？下面，就由笔者来“拆解”这辆城市休闲多功能车。[第一段]     

我型我SHOW——2012款本田CR—V抢鲜变身

新款CR—V面世未久，已经立即成为广大车友关注的焦点。毫无疑问2012款的CR—V外观比起上一代更加时尚和运动，但对于想追求个性的车主来讲，新款CR—V还是有很多可以改变的地方。     

浴“火”而生东风本田新CR-V

东风本田CR-V在中国市场上已经销售了6年，而据我所知至少在08和09两年的时间内，CR—V从来没有降过价。只能理解为这部车卖得太火了。而就在虎年刚刚到来之际，东风本田推出了新款CR—V，也许是想趁着这股火热的势头，为CR—V的销售火上再加点“油”吧。     

捍卫王者 东风本田新CR-V

毫无疑问，东风本田CR—V是国内中高级SUV市场上当之无愧的王者，7个NO．1的成绩让它不仅有资格傲视群雄，而且也让它一直保持着供不应求的热销态势。这种令人惊羡的待遇却没有令其固步自封，而是紧追时代的步伐，紧跟消费者的需求，将小改款的新CR—V适时推出。     

2004款本田CR—V车发动机控制电路

2004款本田CR—V车发动机控制电路如图l～图4所示。2004款本田CR-V车发动机控制电路~~     

20．38—27．78万元全新CR—V上海版闪耀登场

2月22日，备受国内车主期待的全新CR—V在三亚正式发布，与此同时，全新CR—V上海版也在上海美兰湖皇冠假日酒店同步发布，全系两个排量五款型号产品的上海指导价格区间为20．38万元－27.78万元。     

我车快跑

车主:董先生我的新 CR—V从提车到现在已经有1个半月了,截止今天总共行驶了3400公里。从开新 CR—V到现在,我一直都沉浸在新车给我带来的喜悦和满足中。这段时间的日常使用及保养我更是非常细心,同时我还简单记录了一下关于新 CR—V的优缺点,下面我就来说一说。人无完人,车也无完车,所以在优缺点中我愿意多提一些关于新 CR—V的优点,毕竟它带给我更多的是快乐和满意,而不是失     

林中漫步--东风本田CR-V手动档

CR—V手动档车型选择了第三届长春国际汽车博展会正式亮相．东风本田的总经理尾崎满先生．副总刘洪先生的到场，也证明了刘CR-V手动档车型的重视。CR—V从2004年5月开始进入市场．2005年5月的改款．到现在手动档车型的推出．完善了产品系列．也满足更加多的消费者需求。     

CIVIC、CR-V入选《福布斯》全球十大耐用车型

近日,美国权威杂志《福布斯》评出了2007年全球十大耐用车型（Ten Toughest Car）,共有5款SUV,4款轿车和1款MPV入选。其中,本田CIVIC以优异的表现成为唯一一款入选十大耐用车型中的精品中级车。同时本田CR—V也入选其中。     

长丰三菱：帕杰罗V73 06款

似乎长丰三菱帕杰罗V73的06小改款．已经算不上是一部小改款车型了。用增配车型、调价车型来形容也许更为恰当。但也确实不可否认．在日本原厂并未推出新一代改款车型前。长丰适时地作些顺应市场的举措．比那些自认为车好．死抱着价格不放的车商要厚道许多。[编者按]     

NHTSA碰撞测试07款CR-V

最近全新的07款本田CR—V在美国公路交通安全管理局（NHTSA）进行的正面和侧面撞击中获得最高的五星级评价。这一成绩．使本田旗下所有的07款SUV都在NHTSA的正面和侧面碰撞中获得五颗星的最高成绩。这是惟一的一个全系列车型都获得这五星级的车系。本田所有获得五星级评价的07款轻型SUV包括CR—V、EIement．奥德赛、Pilot和Ridgeline皮卡。所有的这些车型都标配电子稳定程序和带有防翻滚传感器的侧面气囊和气帘。     

本田车故障排除两例

例1 一辆03款进口本田CR—V车,装备2．0L I—VTEC发动机和4速自动变速器,累计行驶约5万km,自动变速器出现不能升档的故障。     

本田CR-V车发动机怠速抖动 加速无力

故障现象一辆2010款本田CR—V车（采用2．0L发动机），发动机起动困难，起动着机后怠速抖动，加速无力，易熄火。     

RUN！RUN！

我的新CR—V从提车到现在已经有1个半月了，截止今天总共行驶了34000公里。从开新CR—V到现在，我一直都沉浸在掰车给我带来的喜悦和满足中。这段时间的日常使用及保养我更是非常细心，同时我还简单记录了一下关于新CR-V的优缺点，下面我就来说-说。[第一段]     

巅峰之上——新CR-V

东风Honda CR—V自上市以来可以说是深受业界以及广大消费者的厚爱。而随着新CR—V的亮相，也表明CR—V在这个竞争激烈的SUV市场上再次发力。     

本田车自动变速器不升档

一辆02款本田CR—V汽车,装备2．0L DOHC IVTEC发动机和4速自动变速器,累计行程约3万km,出现自动变速器不能正常升档,发动机怠速时车身抖动,同时仪表盘上的发动机转速表有轻微摆动的现象。     

CR-V车友会

据了解，最早的CR—V车友的成员多是进口的CR—V车主。其中几位车主免费提供了服务器空间并建立了这个论坛。全国车友通过这个论坛分享、交流CR—V的用车经验和心得以车会友，也慢慢吸引了对CR-V感兴趣的朋友来到这里。     

另辟蹊径 东风本田思铂睿

东风本田一向对推出新车型显得极为谨慎，而从他们之前推出的两款车型CR—V和CIVIC的状况来看，其对车型的指导思想只有一个——宁缺毋滥！     

HONDA XR-V支柱

<正>GOOD空间大、外形漂亮BAD触摸操控缺乏反馈2014年是小型SUV井喷的一年,众多新品引入让这个细分市场变得异常繁荣。在2年前你想要买一辆小巧的SUV可能还只有那么一两款,但今年却已经可以挑花眼了。选择在年底上市发布的东风本田XR—V自然是瞄准了这个机会。更本土化的设计在一个充分竞争的市场想占据优势并不容易,你需要有所长才能吸引消费者的目光,还要品质优秀才能将关注转化为最终购买。早前试驾缤智让人感受到诚意,而其同胞兄弟XR—V自然备受期待,并且它也有希望成为CR—V之后,东风本田的另一个销量支柱。     

小改怡情 东风本田新CR-V

自2004年引入国内，东风本田CR—V以其独特魅力，从军销量10472辆到2009年的105233辆，屡次创造销售高峰，并成为城市SUV领域的标杆；CR—V的出现，也使城市SUV的概念深入人心。在众多厂家日益重视SUV市场，并纷纷推陈出新时，东风本田终于将在今年推出新CR—V，毕竟经历了三年的考验，适时地自我进化还是很有必要的。