我国水运业上市公司的竞争力分析

文章在充分理解企业竞争力的内涵和特点的基础上,从实际可操作性出发,以水运业上市公司2001年年报中的数据资料为依据,利用多元统计分析中的主成分分析方法对我国水运业上市公司的竞争力进行了全面性地定量实证分析,希望能为各水运企业制定发展规划提供一些指导性的建议.     

我国中小板上市公司高管薪酬影响因素的实证研究

中小板上市公司自2004年6月份在深交所推出以来,一直都是市场关注的焦点.选取2008年中小板上市公司相关数据作为样本,从高管个人特征、组织特征和环境特征三方面考察了中小板上市公司高管薪酬的影响因素.研究结果表明,高管年龄和学历、公司业绩和规模以及地区因素对中小板上市公司高管薪酬产生了显著的影响,而高管任期以及公司治理...     

我国上市公司绩效评价研究

现有的上市公司评价指标较多地强调财务指标，而对反映企业成长特征的非财务指标却较少涉及，无法完整地体现上市公司的综合绩效．本文通过对国内外现有绩效评价方法的借鉴，初步建立我国上市公司的绩效评价指标体系．     

IPO择时行为对资本结构的影响分析

基于资本结构的市场时机选择理论,本文以2006-2010年沪深两市IPO公司为研究对象,建立实证分析模型,研究IPO市场时机选择行为对资本结构的影响。实证结果表明沪市不存在明显的IPO择时行为,而深市较为明显,且此行为对资本结构构有长期影响,但其影响力有限,不及传统因素。     

我国上市公司绩效评价研究

现有的上市公司评价指标较多地强调财务指标,而对反映企业成长特征的非财务指标却较少涉及,无法完整地体现上市公司的综合绩效.本文通过对国内外现有绩效评价方法的借鉴,初步建立我国上市公司的绩效评价指标体系.     

我国上市公司资产重组现状及其发展趋势

资产重组是目前我国资本市场上的一大热点,它对于产业结构的调整,企业资源的优化配置具有重大的意义。然而,我国目前发生的资产重组自有它的特殊性。本文首先分析了我国上市公司资产重组热兴起的原因,接着考察了目前资产重组中存在的一些问题和特点,以及存在这些问题的原因,最后探讨了资产重组的未来发展趋势     

我国路桥类上市公司二级市场表现分析

随着近几年我国公路交通的快速发展,路桥类公司上市发行日益增多。为了进一步认识这些上市公司,辅导投资决策,本文分析了行业背景和公司的财务及经营,并编制了路桥成份指数。     

上市公司会计信息质量的博弈分析及建议

首先揭示了会计信息质量的现状。在此基础上从博弈论的角度出发,进行了会计信息参与者之间的博弈分析．并阐速了上市公司经营过程中存在的博弈因素．包括会计信息的不对称、激励与约束机制不对称以厦委托代理关系所带来的会计信息失真的博弈问题。最后提出从建立某种均衡、明晰产权厦理顺各方的利益关系等方面提高会计信息质量的对策。     

我国航运业上市公司经营绩效评价

航运业上市公司的经营绩效评价是运用一定的方法,采用特定的指标体系,对其在一定经营期间的经营业绩作出客观、公正、准确的综合分析和评价.根据2009—2011年上市公司年报提供的数据,对我国航运业上市公司的经营业绩从盈利能力、偿债能力、营运能力及发展能力4个方面进行了分析,旨在发现航运业上市公司经营中存在的问题,提出相应对策,促进其改善经营管理水平,增强市场竞争力,提高盈利能力,进而推动航运业健康发展.     

步履蹒跚 写在通用IPO上市之前

<正>它是GM,曾经是世界上最大的汽车公司,现在,它回来了。题记:当你看到这篇文章时,通用应该已经完成了重生的最后一步:IPO上市。以记者薄弱的经济学功底,恐怕也无法道出其中的惊心动魄,只能纪录几个你可能感兴趣的片段。毕竟,这是本月全球车坛最大的新闻了(总得报导吧)。     

交通运输业上市公司高管薪酬影响因素研究

本文在相关理论和国内外学者研究成果的基础上,采用理论研究与实证分析相结合的办法,利用我国交通运输业上市公司2005-2006年的数据,对交通运输业上市公司高管薪酬影响因素进行研究.结果表明:上一年高管薪酬水平、公司规模、公司业绩和地区差异是影响交通运输业上市公司高管薪酬的主要因素,而国有股第一大股东持股比例、两职兼任这两个变量没有进入回归方程,本文对此进行了解释.     

辽宁省上市公司的股权结构与经营业绩相关因素的分析

通过对辽宁上市公司与全国上市公司的股权结构与经营业绩水平的分析,对比两者差异,试图寻找辽宁上市公司业绩表现的深层次原因,针对辽宁上市公司现状,结合股权分置改革提出改进意见与思考方向。     

我国公路上市公司法人治理结构问题研究

分析了我国公路上市公司股权结构、融资结构、董事结构的现状,提出了完善公司法人治理结构的措施。     

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目前针对中国城市公交复杂网络的实证研究仍然仅限于数个大城市,而对不同规模城市的公交网络在拓扑结构上是否存在不依赖于人口、社会、经济等外部因素的共性特征,以及城市公交系统演化机制的研究尚不多见.本文实证研究了330个中国城市P空间下公交复杂网络结构特征,发现度分布普遍呈指数分布,表示公交网络演化机制为随机连接而非择优连接;普遍具有较大的簇系数和较小的平均最短路径,呈现典型的小世界特征;网络同配性在N=1 000处发生相变,N>1 000的网络普遍正相关,反之负相关.C与K呈幂律下降关系,表明各城市公交网络具有等级模块性.本文研究结果可为理解城市公交系统演化规律、交通网络建模研究提供指导和参考.     

基于矩阵分析的公共交通网络最优路径算法

为了更符合实际情况，即充分考虑换乘次数是乘客选择公共交通网络的决定因素，运行时问是其重要因素，分析了乘客心理特征，用CIS技术建立了公共交通网络模型，构建了适合公共交通分析的直达矩阵和最小换乘矩阵．在此基础上，结合路段、节点运行时间，提出了公共交通网络最优路径算法，并用一个简单的算例对算法进行了说明．     

我国路面长期性能研究对策分析

阐述我国进行路面长期性能研究的必要性及其长远意义 ,分析我国当前开展研究的基础条件和主要障碍 ,提出了该项研究应遵循的基本策略及作为理论研究的几个关键问题 ,并对指导路面长期性能研究的方法论进行论述 .     

Feature Abstracting and Identification of Acoustic Target in the Battle Field Based on EMD

The method of empirical mode decomposition(EMD) was used for the signal processing and featureing of acoustic target of battle field. According to the signal's characteristics of different targets, some feature vectors in token of the target properties were constructed and abstracted. In the basis of feature abstracting and statistic analysis for large amount of sample signal of the targets, using the maximum subjection classification method based on the fuzzy synthesis judgment, the three typical acoustic target helicopter, tank and traffic vehicle were recognized.     

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在目前的交通影响评价工作中,针对公共交通系统的供需分析不足,研究较为薄弱. 本文在既有的交通影响评价分析方法的基础上,结合公交系统组织运营特点,以公交模型结构体系和功能定位分析为起点,研究并选取能够反映交通影响评价需求和公交服务水平的评价指标,设计了公交模型分析流程,并将公交模型引入到交通影响评价工作中. 结合交通影响评价实例分析,对交通影响评价中建设项目的公交运营组织进行分析和评价,利用公交模型分析各项评价指标的实用性和适应性,进一步完善了交通影响评价指标体系,拓展了公交模型的应用领域.     

快速公交“整合式”运营模式分析——以杭州市B1线为例

为解决快速公交过多占用道路资源、影响其他车辆行驶的矛盾,缓和交通供需压力,以杭州市为例,对"整合式"运营模式进行分析.首先介绍杭州B1线实施"整合式"运营模式的背景,然后分析其实施的可行性,提出这种运营模式的优势是使B1线客流明显增长,系统设备得以充分利用.考虑到该运营模式对快速公交造成排队进站、停车时间延长、准点率下降等不利影响,建议引入的线路条数不宜太多,并提出减小影响的相关措施.