基于AIS与机器视觉检测的船桥智能避碰系统

为提高目标识别率，基于自动识别系统（Automatic Identification System,AIS）与机器视觉检测的船桥智能避碰系统，提出针对大背景中微小船舶目标的检测方法，主要包括图像预处理、图像处理和目标识别。试验结果表明：单纯视觉检测目标识别率可达到98.52%,AIS与机器视觉检测设备共同工作情况下识别率可达到100%。研究成果可为船桥智能避碰系统的设计提供一定参考。     

潍柴集团发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机

正2020年9月16日,世界内燃机发展迎来了历史性新突破,中国装备制造业的领军企业潍柴集团,在山东济南举行发布会,正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。会上,中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TüV南德意志集团将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴。山东省副省长、中国工程院院士凌文与山东重工集团、潍柴集团董事长谭旭光共同为全球首款突破50%热效率的柴油机揭幕。     

基于可变机器约束作业车间调度方法研究

机器固定约束作业车间规定加工某道工序的机器仅有一台,不符合车间实际生产情况.针对其局限性,考虑某工序有多台机器可供选择的可变机器约束,建立综合机器使用成本和延期惩罚费用两方面因素的单目标优化模型,提出改进反转变异法、双交叉以及指数衰减法的遗传退火算法,求解可变机器约束作业车间调度问题(variable machine constraints job-shop scheduling problems, VMCJSSP).仿真发现,与传统遗传算法相比,该算法使生产成本节约45%,最小加工等待时间缩短37%;最后,基于该算法对VMCJSSP、机器固定约束问题进行调度仿真.结果表明,相对于机器固定约束,该算法模拟的生产成本降低58%、最小加工等待时间缩短11%,具有求解大计算量车间调度问题的高效性.     

船用间接式废热回收装置

本文主要介绍船用间接式废热回收装置,它是由一、二次热交换循环风机、热介质液循环泵等所组成,并具有无外部腐蚀、机器寿命长、运转费用便宜、容易维护保养等优点。     

某船副机热负荷不均的原因分析及处理

通过对些没机发电机燃烧机理论的探讨及对有关设备的具体分析，查出影响热负荷的原因所在，使机器恢复正常运行。     

英制造靠模仿鱼鳍摆动获得动力的潜艇机器

英国巴斯大学研究人员21日宣布,他们制造出了像鱼一样利用“腹鳍”摆动而在水中前行的潜水机器。与使用螺旋桨的传统潜水机器相比,这种机器更适合在海岸浅水处行动,可用于水域环境探测等。     

柴油机气阀和阀座堆焊方法

专利号 DE2831454 专利批准日 1980年6月11日 专利权人[德国]奥格斯堡——纽化保机器制造厂 内容简介:以往内燃机气阀和阀座的堆焊方法中,堆焊过程完成后便是热     

基于船舶加热系统的缸套水废热回收设计

鉴于普通柴油机能量有效转化率不足50%,以及船东对节能减排的特殊要求,文章以缸套水为研究对象,设计出一套能够回收主、辅机缸套水废热的加热系统。利用主、辅机产生的废热去加热燃油舱、污油舱、货油洗舱水以及空调等用户,以实现节能、提高燃油利用率的目的。满足船舶在停泊、装卸货、进出港、正常航行等工况时以及洗舱时的热能需要。运用简单实用的办法提高船舶动力装置总效率,为中小型船舶的废热利用提供借鉴。     

永磁同步电机电磁热耦合高效计算模型

电磁热耦合分析是一种计算永磁同步电机电磁性能和热性能的有效方法,为实现耦合场的高效准确计算,建立了一种结合二维静磁场有限元模型和等效热网络模型的电磁热耦合高效计算模型。首先,基于磁密时空变换公式,推导了考虑材料温升特性的电磁损耗计算模型,并与二维时步有限元法进行对比,相同硬件条件下,计算时间减少约79%;然后,基于传热学定律,建立了电机的等效热网络温度场分析模型,并推导了节点温升计算的状态空间方程。最后,以一台表贴式永磁电机为例,与三维有限元耦合模型进行对比,温度场计算结果最大误差为5.3 K,计算时间减少约95.2%,表明该模型可在保证计算精度的前提下提高电磁热耦合分析效率。     

单侧内肋阵微通道复合热沉构形优化设计及遗传算法比较分析北大核心CSCD

[目的]旨在通过构形优化设计提高电子设备的热管理技术水平。[方法]在约束肋片体积占比和相对位置的条件下,建立微通道复合热沉的三维流动和传热数值模型,以热沉固体区域温度梯度均匀性因子最小化为目标,分别采用穷举法和遗传算法对肋片高宽比h/w及肋片间距ε进行构形优化设计。[结果]结果显示,采用穷举法和遗传算法均能得到热沉固体区域温度梯度均匀性因子的最小值以及对应的最优构形,且温度梯度均匀性相比无肋微通道热沉,最高可提高13.30%;采用穷举法和10种配置遗传算法方案所得目标函数最小值之间的误差最大不超过0.92%。[结论]所做研究可为电子设备散热器的研发提供新的优化设计结果。     

基于两级温差发电的船舶废热回收试验研究

对于船舶柴油机而言,其所做功的30%都以废热的形式随尾气排放到了大气中,而利用温差发电技术回收船舶余热进行发电具有极其广阔的发展前景,因此提出了一种利用船舶柴油机尾气废热进行两级温差发电的新型装置。在对两级温差发电系统进行建模后,搭建了两级温差发电装置并进行了测试。理论分析和试验结果表明,该装置利用温差发电技术对船舶余热进行回收是可行的。当热端温度达到473 K时,该温差发电试验装置可输出功率250 W,系统热效率为5.35%,相比单级温差发电在相同条件下4.04%的热效率,该系统提高了32%。最后,文章对系统优化和装置的进一步改进进行了探讨。     

上港一LNG项目获国家专利

近日，由上港集团所属冠东公司与上海振华重工(集团)股份有限公司共同完成的“采用液化天然气燃气机组供电的轮胎吊”项目获得国家专利。
　　该项目可以解决轮胎吊冒黑烟和SO2以及NOX等污染物的排放问题，可综合降低污染物排放量82.2%，其中碳氧化合物可降低28%，微粒排放可降低42%，铅化合物可降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷泾类可降低50%左右，从而实现清洁排放、节能环保的目的。     

超临界二氧化碳布雷顿循环系统分析

基于美国国家标准与技术研究院的REFPROP数据库,建立一套完整的超临界二氧化碳循环模型计算程序,并对间冷再压缩循环和间冷再压缩再热循环进行对比计算与分析。结果表明:在间冷再压缩循环基础上,通过一次再热措施(温度为580℃)可提高循环效率1.19%,且间冷分系统和再热分系统相对独立,最佳分流比主要受主压缩机相关参数影响,而最佳再热压力主要受透平相关参数决定。     

绿洲总产值首破10亿

2006年,南京中船绿洲机器有限公司工业总产值首次突破10亿元大关,比上年增长27.4%。2006年,该公司制造完成锚绞机729台,较上年增长12.2%;克令吊104台,较上年增长20%;     

要着力提高防火堤的耐火强度

<正>1.船舶机舱防火安全工作需要把握的重要环节国内外有关船舶火灾资料表明,船舶火灾中发生在机舱的火灾达50%以上。而船舶机舱火灾中,因柴油机高压油管破裂,燃油直接喷射到柴油机、发电机、锅炉、排烟管等暴露的高温(超过220℃)热表面上起火的几率占60%左右。由于在机舱进行检修和热工作业,不遵守防火安全规定的约占20%左右。另外,还有机舱的防火分隔、防火     

舰用声光报警热继电器

热继电器是一个保护电动机的电器元件,当过载或断相时,可断开电动机主回路。由于热继电器装在箱壳内,操作人员不能直观地知道热继电器的工作状态。声光报警热继电器由于具有声光报警的功能,操作人员可即刻知道是过载或是断相了,并可针对性地排除故障,不用再找其它的故障原因。当热继电器复位后,声光     

基于机器视觉的船舶舱室液体泄漏监测方法

基于机器视觉的舱室液体泄漏监测,是实现船舶机舱朝无人化方向发展的必然需求。文章针对目前低照度下船舶舱室液体泄漏的图像质量差和识别精度低等问题,提出了一种基于机器视觉的船舶舱室液体泄漏监测方法。首先,采用改进的多尺度Retinex算法对低照度下船舶舱室液体泄漏的图像进行处理,使图像对比度增强、细节更丰富、边缘保留完整。然后,对增强后的液体泄漏图像进行特征提取,通过机器学习对船舶舱室液体的泄漏故障进行判断。结果表明,增强后的泄漏图像识别精度得到了明显提升,使用k-近邻(k-Nearest Neighbor,kNN)算法可达到95%的分类精度,能够很好地监测低照度下的船舶舱室液体泄漏。     

上海船舶工业公司举办船舶消防系统展讲会

由上海船舶公司于3月20～21日在求新造船厂举办船舶消防系统展讲会,介绍英国KIDDE 公司的船舶消防系统,参加者50余人。该消防系统可用于检测烟、气体、火焰或热,并能自动采取消防措施,发出警报,制火灭火,保全生命财产。设计要求是首先估计最大险情(人命的、设备的、厂房的或     

固态胺纤维制备及在密闭舱内吸附CO_2性能研究

以聚丙烯腈纤维(PAN)为基体,通过水解、酰氯化及与聚乙烯亚胺(PEI)接枝反应制备得到多胺基型固态胺纤维。应用红外光谱仪、热重分析仪及扫描电子显微镜表征了纤维的官能团结构、热稳定性及表面微观形貌。在温度25.0℃、相对湿度80%、初始CO_2浓度1.0%的条件下,测得纤维在30 min内对CO_2的吸附量可达154.4 g/kg;105℃水蒸气再生10 min,循环吸附再生50次,纤维的再生效率为98.3%。     

香港减收港口停泊费保物流枢纽地位

香港经济发展及劳工局长叶澍日前表示,政府有多项措施,提升香港码头竞争力,包括将修改法例,以降低船只的港口停泊费及入境许可证费用。措施生效后,中等吨位船舶停留香港两天,可节省约25%的停泊费。而内河货船使用多次入境许可证,最高可节省50%的入境许可证费用。叶澍在立法会回