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从厂办科研部门到国资委直属权威科研机构,汉阳所实现了质的跨越.而实现这个跨越的基础,是汉阳所22年来与我国专用汽车行业休戚与共、风雨同舟的发展历程.在这个过程中,汉阳所的所有工作始终围绕着一个中心,那就是服务专用汽车行业. 相似文献
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随着我国专用汽车行业的快速发展,汉阳所面临着新的机遇也面临着挑战:越来越多的专用汽车企业对汉阳所信息咨询、发展规划、战略研究等的服务提出了更高需求,同时,国内外技术交流也日益频繁,这些都要求汉阳所不断提高服务质量,增强研发能力,开拓新的业务.汉阳所在资金投入上越来越显得力不从心. 相似文献
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回顾我国专用汽车行业60年来所取得的成绩,不能不提"专用车企业的娘家"汉阳专用汽车研究所.从创立至今,汉阳所见证了我国专用车行业的快速发展时期,为我国专用汽车行业的发展做出了突出贡献.最近,记者采访了汉阳所的第一任所长张文礼. 相似文献
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历经一年多的编纂,备受我国专用汽车行业瞩目的《中国专用汽车工业史(1991—2010)》8月25日终于在上海揭开神秘面纱。该书是继《中国专用汽车工业史(1908—1990)》之后我国专用汽车行业的第二次修史。由中国汽车工业协会专用车分会、汉阳专用汽车研究所组织牵头,联合行业内近百位专家、学者。 相似文献
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对于我国专用车行业来说,2007年是快速发展过程中比较关键的一年,也是产销量创新高的一年。今年以来,与专用车相关的国家政策法规频频出台,这些政策法规无论是针对产品还是针对专用车生产企业的准入制度,都提出了更明确、更严格的要求,引导我国专用车行业更好更快地向前发展。此外,武汉汉阳专用汽车研究所归并到中国汽车技术研究中心,也使汉阳所专用车行业方面的管理、服务职能得到强化。 相似文献
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成长篇起步于行业需求壮大于行业发展2007年9月,中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所(以下简称汉阳所)乔迁新址。"20多年了,汉阳所终于有了自己的办公基地。"站在刚刚落成的办公楼前,汉阳所所长王焕民感慨万千。这不是一次普通的乔迁,以此为标志,汉阳所进入了全新的发展阶段。 相似文献
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2013年7月,中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所(以下简称汉阳所)第三次乔迁,距离上次乔迁不过短短六年光阴。业内人士纷纷前往新基地表示祝贺,汉阳所的第二次乔迁,也是汉阳所发展更上一个新台阶之际。与行业同发展六年前的2007年7月,汉阳所从汉阳龟山脚下搬到国家级的开发区武汉经济技术开发区。历经廿载风雨,汉阳所人终于拥有了属于自己的办公场所,安身立命之感油然而生;六年后的今天,新基地办公大楼更加现代化,配套检测设备更加齐全,服务能力更加强大,汉阳所人不禁感概万千:汉阳所能取得今天的 相似文献
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6月22日,"我国专用汽车出口战略研究"研讨会在汉阳专用汽车研究所举行,商务部机电司张文俊、中国汽车技术研究中心首席专家黄永和、汉阳专用汽车研究所所长王焕民出席了会议,三一重工、中联重科等专用汽车企业和中国重汽、东风汽车、福田汽车等底盘生产企业的代表参加了会议。会议讨论的核心问题是如何完善我国专用汽车出口管理制度。 相似文献
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11月3日,一年一度的2017中国专用汽车产业发展国际论坛隆重召开。自从2009年召开第一届论坛以来,汉阳所承办的中国专用汽车产业发展国际论坛成为每年行业内名副其实的盛会。本届论坛以"高效运输·智慧物流"为主题,由中国汽车技术研究中心和武汉港航发展集团有限公司主办,武汉经济技术开发区、汉阳专用汽车研究所、武汉现代物流研究院有限公司共同承办,武汉市人民政府副市长李忠、中国汽车技术研究中心党委书记于凯、 相似文献
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中国汽车工程学会专用车分会秘书长、汉阳专用汽车研究所所长王焕民认为,专用汽车行业的发展是与我国国民经济的发展密切相关的,国家的每一次宏观调控政策都会对专用汽车行业产生不小的影响,这一次也不会例外。2008年从紧的货币政策,意味着国家要更加严格控制贷款的投放额度,继续利用上调存款准备金率、加息、定向发行央行票据等手段调控经济。 相似文献
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随着国民经济的快速发展和政府依法行政水平的不断提高,很多专用汽车产品进入到政府采购目录中.面对越来越大的政府采购市场,专用汽车企业应如何应对?近日,本刊记者就专用汽车政府采购的热点问题,独家专访了政府采购评审专家汉阳专用汽车研究所高级工程师高顺强. 相似文献
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11月15日,中国重汽商用车销售部2008年改装工作会议在武汉召开.中国重汽商用车销售部总经理焦中平、中国汽车工业协会专用车分会秘书长、汉阳专用汽车研究所所长王焕民以及来自全国80余家专用汽车生产企业共140余人参加了本次会议. 相似文献
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2009年1月6日,汉阳专用汽车研究所(以下简称汉阳所)在武汉组织召开了<自卸汽车产品准人授权管理办法(试行)>(以下简称管理办法)的重要会议. 相似文献