港口设施保安费政策的延续

1港口设施保安费政策简介 2002年12月,国际海事组织海上保安外交大会通过《国际海上人命安全公约》（以下简称SOLAS公约）修正案,提出加强海上保安的特别措施,并强制要求船舶符合《国际船舶和港口设施保安规则》（以下简称ISPS规则）的规定。我国是SOLAS公约的缔约国,SOLAS公约修正案生效后,为了更好地履行公约,原交通部制定《中华人民共和国港口设施保安规则》,细化公约规定。     

关于收取港口设施保安费的通知

2002年12月．国际海事组织通过了《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）．并从2004年7月1日起全面实施。两年来．各港口经营人和管理人投入了大量资金．配备港口保安设施、培训人员等．使经营和管理成本大大提高。为保证我国履约工作能够按照公约要求顺利开展下去．维护港口设施安全．     

我国港口设施保安费收取情况分析及对策

作为国际海事组织的A类理事国和SOLAS公约的缔约国,我国自2004年7月起全面履行《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）。为了履行国际公约,各对外开放港口设施经营人和管理人投入大量资金,使港口经营、管理成本大大提高。     

ISPS规则给港口国检查带来新要求

为加强海上保安,国际海事组织于2002年12月通过了对SOLAS公约的修正案和《国际船舶保安和港口设施保安规则》(ISPS规则)。为此,对SOLAS公约原第XI章作了修正并分为两部分,第XI-I章为“加强海上安全的特别措施”,新增XI-II章为“加强海上保安的特别措施”。ISPS规则分为A部分和B     

我国港口设施保安在全面履约中向纵深发展

<正>2002年12月,国际海事组织(IMO)外交大会通过了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则),公约和规则从2004年7月1日生效。我国作为IMO的A类理事国,积极参     

交通部、国家发展和改革委员会决定在我国对外开放港口收取港口设施保安费

2002年12月,国际海事组织通过了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则),并从2004年7月1日起全面实施。公约对缔约国政府及其有关港口设施作出了一系列强制性规定,要求为最大限度地预防恐怖袭击,必须全面加强保安     

中国海事局关于实施《1974年国际海上人命安全公约》修正案及《国际船舶及港口设施保安规则》有关事宜

<1974年国际海上人命安全公约>(SOLAS74)修正案及<国际船舶及港口设施保安规则>(ISPS)将于7月1日起对以下各类从事国际航行的船舶生效:     

交通部关于公布中国籍国际航行船舶保安等级的公告

《1974年国际海上人命安全公约》海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》,将于2004年7月1日全面实施。根据《关于发布<船舶保安规则>的通知》(交海发〔2004〕315号)的相关规定,中国海事局就中国籍国际航行船舶保安等级相关事宜公告如下:一、自2004年7月1日起,中国     

国际海事组织通过关于海上保安的新要求

作为加强海上安全、打击针对海运的恐怖主义行为的一系列措施之一，国际海事组织召开的海上保安外交大会于2002年12月12日通过了一套涉及海上保安内容的《1974年国际海上人命安全公约》修正案(以下简称“修正案”)和《国际船舶和港口设施保安(ISPS)规则》(以下简称“保安规则”)。根据外交大会通过的决议，上述修正案和保安规则将按公约规定的默认接受程序于2004年7月1日生效。     

完善《国际船舶和港口设施保安规则》建议

主要阐述《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）生效至今国际社会对该规则的反应,提出完善ISPS规则的几点建议.     

中国香港和马歇尔群岛准备就绪迎接ISPS

对于将于2004年7月1日起执行的《国际船舶与港口设施保安规则》(ISPS),悬挂中国香港和马歇尔群岛旗的船只目前已准备就绪,完全符合ISPS规则的要求。 业界期待国际海事组织(IMO)出台统一而具体的加强措施,来明确船旗国必须抵制那些不符合ISPS规则的船只。上述消息就是在此间被     

美国集装箱安全倡议在全球的实施

“9·11”后,国际海事组织（IMO）修订了《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS）第XI-2章,出台了《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）,要求各缔约国在2004年7月1日开始执行相关要求,以便加强国际海运安全。但是在美国看来,IMO行动的意义只在于第1次有效地动员了全球海运业界的力量共同关注海运安全而已,     

PARIS MOU公布实施ISPS大检查结果

《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS）于2004年7月1日生效．PARIS MOU在7月1日至9月3G日间对船舶符合新保安规则要求开展了为期三个月的集中大检查，统计显示．对4681艘次船舶进行了安全检查．仅有72艘因保安方面的缺陷被滞留。     

ISPS规则倒计时

ISPS规则即《国际船舶和港口设施保安规则》,于2002年12月第76届海安会上获得通过,并将于2004年7月1日生效。届时,如果规则中所规定的国际船舶未能获得国际船舶保安证书(ISSC),将直接导致被拒绝进港、滞留和驱逐出港等诸多不利情况。 离规则正式生效日已不足120天,时间紧迫,我国航运业备战的情况如何?船公司在实施ISPS规则时暴露出哪些问题?这一规则的实施将对我国航运业产生哪些影响?带着这些问题,记者采访了中国船级社(CCS)船舶安全管理认证处万晓跃处长。 记者:请您谈一谈ISPS规则产生的背景。 万晓跃:当今世界,国际政…     

港口设施保安发展趋势及对我国港口的影响

<正>针对严重的反恐形势需求,国际海事组织修订了《1974年国际海上人命安全公约》第Ⅺ-2章,出台了《国际船舶和港口设施保安规则》,于2004年7月1日生效。为加强船舶和港口设施的安全,以及国际海运安全起到重要的促进作用。     

充分发挥公安机关职能作用 认真履行港口设施保安新规则

<正>日前,交通运输部颁布了《中华人民共和国港口设施保安规则》(简称《规则》),新《规则》自2008年3月1日起施行,废止交通部于2003年11月14日发布的《港口设施保安规则》。新颁布的《规则》是根据国际海事组织2002年12月出台     

关于国际海运反恐的若干问题

一、目前国际海运反恐立法状况简介 美国“9·11”事件以后,在美国大力推动下,国际海运反恐立法活动进展迅速,不但国际海事组织(IMO)已于2002年12月12日海上保安外交大会上通过了涉及海上保安内容的《1974年国际人命安全公约》修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》(International Ship and Port Facility Se-curity Code, ISPS Code),美国通过国内立法或规范也已对国际集装箱运输实施了一系列海运反恐措施,有的国家如加拿大、澳大利亚、日本等也正在考虑制定海运反恐措施。 美国已采取的国际海运反恐措施,可以     

港口、航运和反恐--写在《港口设施保安规则》实施之前

2003年12月12日，是IMO通过《船舶和港口设施保安规则》(ISPS)一周年的日子。我国是国际海事组织的重要成员。是A类理事国。应履行缔约国的义务。对于ISPS。我们须冷静思考和对待。因为距离2004年7月1日已为时不多。ISPS的正式实施。将使我们的船舶、港口、贸易和安全接受新形势的考验。中国量近出台的《港口设施保安规则》。就是回应世界航运反恐的关键一步。     

中远航运船舶ISPS履约获好评

《国际船舶和港口设施保安规则》(简称“ISPS”)7月1日正式生效实施后,为了共同研究国外主要港口国当局对船舶PSC检查的政策趋向、检查项目和检查方法,中国船东协会、中国船级社、中远集团联合召开了“港口国检查、保安规则高级国际论坛会”, 7月7日上午,出席会议的美国海岸警卫队主要负责亚洲地区港口设施保安事务的Jung Lawrence中校、负责船舶保安事务的Mr. Scott Chroninger 和澳大利亚AMSA首席检查官Mr. Lindsay VictorEmmett,在会议结束后,从北京专程来到天津港,对中远航运股份有限公司(简称:中远航运)靠泊该港的富康山、丰康…     

ISPS实施培训乃痛中之痛

《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则)自诞生之日起．便注定了它翻天覆地的使命。如天外陨石直坠江海．ISPS规则在世界航运业掀起了轩然大波。其实．这港口设施保安也就罢了．毕竟是些华而不实的规定。众所周知，一座港口的质变是不能“只争朝夕”的。而国际船舶保安就不同了．对于某些远洋公司来说，7月1日大限将