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成都西一线跨绛溪河大桥为(55+175+55) m三跨连续曲线异形钢拱桥,桥宽51 m。拱肋呈空间扭曲形态,两拱肋于主跨跨中交汇,拱脚处拱肋与边纵梁结为一体,拱间无其他横向联系,曲线内、外侧拱肋均采用单箱单室钢箱结构。主梁采用纵横梁+正交异性钢桥面板,设4根纵梁,均采用单箱单室钢箱梁。主跨内对称布置8对吊杆,呈扇形布置。桥墩采用矩形实体墩,桥台采用重力式桥台,基础均采用群桩基础。3号墩采用纵向固定、横向滑动的减隔震支座,2号墩及1号、4号桥台均采用双向滑动减隔震支座,并在桥台中间设置横向剪力键。应用BIM技术进行上部钢结构100%的正向设计,确保结构设计的合理性;采用MIDAS Civil和Abaqus软件进行结构性能分析,计算结果表明该桥受力性能满足规范要求。该桥采用先梁后拱的总体施工方案。 相似文献
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根据宁启铁路K53段地下水发育路堑并行既有线增建复线的特点,分析了在地下水发育路堑段采用钢筋混凝土U型槽的必要性。目前对于U型槽常采用的计算方法为,底板采用文克勒地基梁模型分析,而侧板采用悬臂梁模型,按照静止土压力计算;K53段工程采用有限元软件MIDAS对U型槽结构整体进行模拟,采用板单元分析路堑结构的变形及受力特征,并结合基坑围护和基底处理等设计措施,以解决施工及运营期间的地下水渗流和渗透问题。 相似文献
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进口的大型吊车、载货车和自卸汽车,长期使用后,出现部件断损现象,在实践中采用单面焊双面成型工艺进行焊补。对于大梁采用局部控三角镶块焊接,然后外加加强板的方法修补;对于后桥壳采用气割“V”型坡口焊接,外加瓦片状加强块的方法修补;对于吊臂采用控菱形镶块焊接,外加加强板的方法修补。采用上述技术方法后,在实际中收到了明显效果。 相似文献
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武汉罗家港互通主桥采用85 m下承式简支桁架拱,为双向6车道城市桥梁。桁架拱桥横向布置2片拱肋,间距29.4 m,拱肋矢高16.9 m,矢跨比为1/6;拱肋、系杆及腹杆均采用带板式加劲肋的焊接箱型截面,拱肋间设置3道箱型截面风撑;桥面系采用密布横梁的正交异性板;桥墩采用m型门式墩,基础采用钻孔灌注桩群桩;拱桥采用支架拼装、顶推施工。 相似文献
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汕头市牛田洋大桥主桥为(77.5+166.1+468+166.1+77.5) m公轨两用钢桁梁斜拉桥。主桥采用双层桥面布置,上层为双向8车道一级公路兼城市快速路,下层为双线跨座式轨道交通。该桥采用半飘浮体系,纵、横向正交分离的减隔震约束体系。主梁采用带副桁的板桁结合钢桁梁结构,主桁采用三角桁,桁高11 m, 2片主桁中心间距16 m;副桁上弦杆采用平行四边形箱形截面,弦杆顶板中心线间距37.2 m。主梁共63个节间,标准节间长15.1 m,主跨及次边跨公路桥面系采用纵横梁体系正交异性整体钢桥面板,边跨公路桥面系采用纵、横梁支撑的混凝土桥面板;下层轨道交通无桥面板,设置下平纵联。索梁锚固采用锚拉板式钢锚箱。主梁标准节段采用两节间大节段全焊制造。边跨、次边跨钢桁梁采用顶推法施工,主跨钢桁梁采用悬臂吊装法施工。 相似文献
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在许多冲压件的拉深工艺中,均采用了全封闭拉深工艺,对于零件而言,由于材料成形充分,零件表面质量较好。但对于一些特殊零件而言,采用半封闭拉深工艺同样可以得到符合要求的零件,同时还提高了材料利用率。因此,采用半封闭拉深工艺成为提高材料利用率的一条有效途径。 相似文献
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CM模式在我国城市轨道交通项目管理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为探索城市轨道交通建设项目管理模式,本文在揭示了目前城市轨道工程特点及存在主要矛盾的基础上,介绍了新型CM建设管理模式的特征和优点;分析了在我国城市轨道交通建设领域采用CM模式的必要性和可行性,提出了推行CM模式的相应方案和步骤。 相似文献
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基于WebGIS的ITS共用信息平台信息发布系统设计 总被引:7,自引:3,他引:7
以广州市ITS共用信息平台网站发布系统的设计为背景,分析交通信息发布的需求特点,研究WebGIS技术在交通信息发布中的具体应用方法,以满足ITS共用信息平台大范围发布交通地理信息的需求。根据对外和对内交通信息发布的特点,分别提出采用胖客户机和瘦客户机模式的系统逻辑结构方案,以及使用分布式服务器组分担负载并考虑到系统安全性的物理结构方案,并对其具体实现方式进行研究。 相似文献
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概括了高陡路堑边坡变形破坏形式,并以大干坝中桥墩台施工边坡支护为例,研究了高陡路堑边坡开挖设计方案,再根据FLAC软件模拟结果,确定采用外挂式桩板结构加固。施工后,保证了大干坝中桥高陡边坡开挖的稳定性,使工程得以安全施工。 相似文献
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随着现代教育改革思潮的不断深入,我国各阶段教育积极地对教学理念和教学方式,作出了合理的改进和创新,旨在提高教育的质量和效率。现阶段,在高等教育阶段中的汽车专业教学中,教师针对《汽车文化》课程教学中,学生学习积极性不高等问题,而采用多元化的教学模式,以此希望通过丰富的教学方式,为学生提供更加全面系统的教学,从而帮助学生掌握和应用汽车专业知识。本文就《汽车文化》多元化教学模式,展开了分析和研究,并且总结出了一系列的教学实践。 相似文献
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未来智能网联汽车市场潜力巨大,人才紧缺已成为制约该行业发展的重要因素.针对当前我国高等职业教育智能网联汽车授课以教师讲授为主,学生参与度不高的现状,提出将"问题引导法"应用于智能网联汽车课程教学,充分的课前准备、合理的创设问题、科学的课堂引导、及时的课后总结是保障教学质量的关键.实践表明,问题引导法在高职智能网联汽车课... 相似文献