踏板车选购参考 车迷篇(二)

<正>大长江是一家在跨骑车和踏板车领域都颇有建树的"全能型"摩企,从畅销全国的"钻豹"到席卷摩市的"海王星",创造了一个个令同行难以复制的销售记录。VN100是大长江针对城市车型使用特点和车迷的需求打造的一款小型踏板车新品,搭载全新100mL踏板车专用发动机,采用9.6:1压缩比和全新的配气系统,并对高速运动件进行了轻量化设计,同时还对CVT变速特性进行优化,从而实现了卓越的综合性能。这款发动机的百公里经济车速油耗仅需1.9L,起步加速更加迅猛,绿灯亮时,总能让你抢先一步。VN100如同一匹桀骜跳脱     

GUIDE导购

大长江是一家在跨骑车和踏板车领域都颇有建树的“全能型”摩企,从畅销全国的“钻豹”到席卷摩市的“海王星”,创造了一个个令同行难以复制的销售记录。VN100是大长江针对城市车型使用特点和车迷的需求打造的一款小型踏板车新品,搭载全新100mL踏板车专用发动机,采用9．6：l压缩比和全新的配气系统,并对高速运动件进行了轻量化设计,同时实现了卓越的综合性能。这款发动机的百公里经济车速油耗仅需1.9L,起步加速更加迅猛,绿灯亮时,总能让你抢先一步。VN100如同一匹桀骜跳脱的迅猛小兽,令人过目不忘一彪悍霸气的超级大灯,与蓝色烟熏的位置灯相映成趣,让你走到哪里都格外抢眼;竞速型侧盖,锋速尾灯及灵动尾翼,让你体验无处不在的动感。     

都市轻舟——试骑豪爵·铃木HS125T

近年来,江门大长江集团生产的踏板车所占的市场份额越来越大,一些车型还受到了车迷的好评.这次试车的主角便是该集团生产的一款很有名气的踏板车豪爵·铃木HS125T,外号"海王星".     

踏板逆袭

行业龙头大长江推出两款100mL踏板车新品,并开始了声势浩大的推广;宗申表示,将发力踏板车领域,大力发展其浙江踏板车基地;只做中高端踏板车的标致摩托销量大增,2013年已实现翻番;     

荆州长江公路大桥钻孔灌注桩施工技术研究

简述荆州长江公路大桥钻孔灌注桩施工技术,并对长江险段荆江大堤段河堤两侧钻孔桩基础设计与施工的可行性试验、长江中游江汉平原腹地大粒径厚卵石层地质条件下钻孔工艺、钻机选择改进、泥浆性能指标控制等关键技术作了较详细的介绍.     

荆州长江公路大桥钻孔灌注施工技术研究

简述荆州长江公路大桥钻孔灌注桩施工技术，并对长江险段荆江大堤段河堤两侧钻孔桩基础设计与施工的可行性试验，长江中游江汉平原腹地大粒径厚卵石层地质条件下钻孔工艺，钻机选择改进，泥浆性能指标控制等关键技术作了较详细的介绍。     

武汉阳逻长江公路大桥下游侧猫道的设计与安装

主要介绍武汉阳逻长江公路大桥下游侧猫道的设计和安装过程,为大跨径悬索桥猫道设计与架设提供一些经验和参考.     

轻装上阵 五羊-本田佳颖WH125T-3A 豪爵铃木海王星HS125T

随着摩托车行业的不断进步,现在的踏板车呈现出多元化的发展趋势,除了在技术上不断保持革新外,整车造形也是越来越出色。在国内摩托车企业不断推出各款摩托车的同时,很多国内摩托车厂家也为了适应国内摩托车行业发展与国外领先摩托车厂家进行了合资,设计制造出的摩托车也越来越成熟,在品目众多的摩托车市场很多朋友也因为选购摩托车挑花了眼,五羊-本田和豪爵铃木都是国内领先的摩托车品牌,佳颖WH125T-3A和海王星HS125T是两个厂家当今比较流行的踏板车型,很多朋友也在这两款车中踌躇不定,不知道该选择哪款,因此,我们针对这两款车型在测试场、高速公路与城市道路上进行了测试来让大家对两款车型做进一步的了解。     

荆州江公路大桥北汊北塔大体积混凝土设计与施工

介绍了荆州长江公路大桥汊北塔大体积混凝土配合比设计，施工及温控措施，对裂缝产生的原因进行分析。     

浅析豪爵海王星125 mL踏板车凸轮轴逆回转自动减压机构

豪爵海王星的相关数据如下:凸轮轴正时传动链轮有32个齿牙,最大直径为62.5 mm,轴承外径为32 mm,轴承内径为15 mm;进气凸轮和排气凸轮高度分别为33 mm、32 mm;凸轮基圆为28 mm。凸轮轴进排气凸轮呈下八字时,末端键槽口朝向左方,中心线与轴中心重合。部分豪爵海王星125mL踏板车,其发动机配气机构的凸轮     

武汉长江公路桥斜拉索体系设计

以武汉长江公路桥设计实例对斜拉索体系的结构与构造，大吨位冷铸锚设计与试验作了系统阐述，并对新材料和新技术的应用作了简要介绍。     

黄石长江公路大桥箱梁零号块托架及模板设计

本文对黄石长江公路大桥主墩箱梁零号块为例，介绍大体积零号块施工托架、施工模板的设计。     

武汉长江公路隧道建设简况

总长度为3060m的武汉长江公路隧道工程是穿越长江的首座公路隧道，也是首次采用大断面复合式泥水盾构机修建穿越长江的交通隧道。     

悬索桥锚碇大体积混凝土防裂技术

结合宜昌长江公路大桥锚碇的科研设计与工程实践．介绍为防止大体积混凝土产生有害裂缝而采取的一系列方法和技术。     

南京长江第五大桥南边塔首节段钢壳安装定位技术

南京长江第五大桥主桥索塔采用钢-混凝土组合结构,是国内首次在大跨径桥梁结构中应用该结构。钢-混凝土组合结构在设计上有许多创新点,在实际施工过程中需要技术攻关。本文结合南京长江第五大桥南边塔首节段钢壳安装定位施工,对索塔的首节段的吊装、钢筋连接及混凝土浇筑关键技术进行阐述。     

大长江来了

大长江来了，大长江终于来了。 第八届摩博会早在举办前几个月就开始了紧锣密鼓的宣传。主办方号称今年摩博会最大亮点莫过于“大长江将携200家配套企业全力加盟”，一时间这条消息传遍各个角落。是，主办方没有食言，摩托车行业的“带头大哥”终于还是被招来了。尽管重庆城满大街都能见到“豪爵”车，但重庆人对“大长江”这个名字却不一定熟悉。这次摩博会，大长江让重庆人好好见识了一下“带头大哥”的风范。     

大跨度钢箱梁TMD结构设计的关键技术

江苏省崇启长江公路大桥185m跨钢箱梁TMD减振系统设计采用了成熟的质量调谐技术,为国内大跨连续钢箱梁减振史上的首创。文中针对大跨钢箱梁TMD系统的设计过程,着重阐述了TMD结构设计的关键技术。     

芜湖长江公路二桥引桥段上部结构设计与施工

芜湖长江公路二桥引桥为我国首座全体外预应力节段梁桥,也是国内首次采用下行式架桥机架设节段梁施工。介绍芜湖长江公路二桥引桥段设计采用的新型结构形式,重点对全体外预应力节段梁的总体构造特点、预应力钢束配置特点及大挑臂轻型薄壁箱梁结构的特点进行分析与研究,并对节段梁标准化施工进行介绍,主要分析下行式架桥机架设工艺。     

武汉军山长江公路大桥简介

编者按湖北省位于中国中部,全国水陆交通的主要干线在省境内纵横交汇.自新中国成立后的1957年长江上建成第一座大桥--武汉长江大桥至今,省境内已建成长江大桥6座,在建长江公路大桥6座,已列入国家计划待建的3座.这些已建和在建的大跨径桥梁,反映了湖北省桥梁设计、施工和管理的水平.在此,本刊继上期介绍的湖北宜昌长江公路大桥之后,将陆续对湖北军山、荆州、鄂黄、白沙洲等长江公路大桥进行介绍.     

武汉长江隧道的特点

被誉为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道全长3630m,其中由盾构施工的长度为2538m,由中铁隧道集团公司总承包,并于2006年9月开始从武昌向汉口掘进。目前隧道东线盾构已顺利到达江北竖井,成功贯通,标志着我国的大断面水下隧道施工技术达到了世界先进水平。武汉长江隧道有几个特点可载人我国隧道史册：一是世界上水压最大的隧道;二是穿越长江的首座公路隧道;三是国内采用大断面复合式泥水盾构首次修建长江交通隧道。