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通过分析国内汽车经销商集团发展现状和趋势,总结汽车经销商集团化的优势和挑战。在此基础上运用3C战略三角理论,研究了国内汽车经销商集团网络发展的关键要素及业务模块,进而针对上述研究分别提出若干发展策略。 相似文献
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今年我国的汽车行业进入了薄利时代,经销商们在面临这一局面时也积极探索着新的道路。近十年,我国的汽车行业飞速发展。今年进入缓增长阶段,逐步趋于稳定,井喷式的增长方式很难再现。再加上汽车市场的竞争越发激烈,车企的大量扩张,汽车经销商已走进微利时代。迫于这些压力,经销商们为降低成本、提高利润,也慢慢创新探索出自己的道路。 相似文献
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随着我国汽车产业的不断发展,汽车经销商的实力也随之不断壮大,组建大型的汽车销售集团已经是大势所趋。文章分析了现阶段的汽车销售市场,提出了大型汽车销售集团组建的4种模式,分析了现今汽车行业不景气的情况下作为大型的汽车销售集团的优势。指出经销商通过兼并重组和获得多品牌代理权等方式创建自身品牌价值,从而在汽车经销商集团化发展道路上做大做强。 相似文献
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<正>麦肯锡的一项研究总结:虽然目前美国汽车经销商整合的速度放缓,但整合的步伐并不会停止。如果美国汽车经销商能够提高销售和客服人员的能力,并追求新的销售形式,就可以显著提高行业平均利润率。汽车制造商也必须着手帮助经销商进行提升,及时与经销商进行信息共享和交流。 相似文献
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在告别上轮车市“井喷”之后,部分城市收到环保部门的相关规定,均采取了限购政策,未来几年汽车市场增速将持续放缓,经销商利润也随之降低,加之传统4S店投资巨大,上千万的建设成本也需要长时间的良好运营才能够收回,投身于汽车经销的业内人士不得不思考应该如何优化汽车销售模式,才能以更低的运营成本带来更高的市场销售量。整体来说,在一段时间内,国内汽车4S店的总体数量还将呈上升趋势,独立经营的汽车4S店将逐渐被经销商集团收购,经销商集团化发展是主流趋势。 相似文献
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2012年整车市场表现平淡,整车市场激烈的竞争和价格战,以及成本不断攀升,使得售后独立经销商的处境变得日益艰难,而通过规模化经营控制成本、稳定利润,已成市场共识。经销商集团化走势、经销商多品牌经营等大讨论也再次得到业界关注,而现实的可行性如何?带着这些焦点话题,本刊编辑在五十铃的经销商大会上与高管们进行了积极探讨,力图通过求解日本汽车生产商五十铃的零部件经营之道,管窥蠡测,获得对整个行业有益的启示。 相似文献
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文章从汽车经销商的风险分析着手,运用预警管理的基本理论,给出预警指标体系,讨论了如何运用模糊综合评价的方法对汽车经销商的运行风险进行综合评价,并给出了汽车经销商组织的风险报警的具体方法. 相似文献
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根据我国汽车市场的发展特征,结合对汽车经销商营销管理与能力评价的实践,基于企业能力理论和竞争力评价方法,构建了一套系统、全面、动态的汽车经销商能力评价体系.它从基本能力、市场营销能力、销售服务能力、客户管理能力、人员管理能力和可持续发展能力6个方面对经销商的能力进行客观评价.主机厂可以根据经销商能力评价得分,有针对性地制定提升经销商能力的方案,有效提升经销商能力. 相似文献
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涵洞土压力与填土沉降差关系分析 总被引:4,自引:0,他引:4
根据对现行有关涵洞害的调查分析,并结合现场试验及相关资料,对高填土路基中涵洞土压力及其土体变形的影响因素和规律进行了分析研究,并在此基础上提出合理利用填土沉降差减小涵洞土压力的方法。 相似文献
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单向离合器可以单向接合2个部件,单向离合器在分离时能产生超越作用。文章介绍了单向离合器在自动变速器中的作用和用于自动变速器的限制条件,指出具有超越作用的单向离合器,在齿轮变速机构中能够消除降挡冲击,因而在自动变速器中得到应用。使用单向离合器会使汽车失去发动机制动的作用,必要时要取消单向离合器的作用。 相似文献
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盐渍土地层隧道在运营期间底部结构产生的病害层出不穷,隧底的病害缺陷直接影响衬砌结构承载力。在全面调查新疆某隧道底部病害的基础上,运用ANSYS软件建立“荷载-结构”模型,改变隧底不同位置的衬砌厚度值,模拟衬砌厚度缺陷,分析典型截面安全系数的演变规律。结果表明:墙脚作为应力集中的部位,是隧道衬砌受力的最不利部位;隧底厚度缺陷值,围岩条件直接影响隧道衬砌结构的安全性能。拱顶安全系数随隧底厚度缺陷的增加而增大;左墙脚、右墙脚同时发生厚度缺陷时,拱顶安全系数上升最明显。 相似文献
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前照灯检测仪是在假定车身位置摆正的前提下进行检测的,实际检测中停车位置往往很难做到没有偏差.影响了检测精度。介绍了基于机器视觉技术的车身位置偏差自动补偿前照灯检测仪的实现方法和检测原理.详细地论述了斜拍校正技术、模式识别技术以及自然光线下高精度实时角度测量技术。 相似文献
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