场站建设好了，公交服务才会更好

福州公交场站建设滞后,导致四成公交车“风餐露宿”,占道停放,不仅公交线路无法优化,还带来安全隐患——     

加快哈市公共交通场站基础设施建设的意见与建议

公交场站基础设施建设先行是城市公交可持续发展的前提和保障。近年来，哈市在城市建设发展中，由于忽视了公交场站基础设施建设，造成了公交场站设施严重匮乏和建设滞后，制约了城市公交的发展。因此，必须通过认真研究并抓好公交场站基础设施的规划和建设工作，从根本上解决此问题。     

公交企业经营缘何力不从心

公交见证了城市成长的过程,像血液一样不停地在城市脉络中流动。油价飙弗中击着各行各业,公共交通系统首当其;中。国内大部分公交车属于严重亏损．只有小部分保本,个别微利．公交企业面临生存考验。     

浅谈路面拌和设备场站建设的技巧

文章结合广西玉林至铁山港高速公路路面工程№C合同段的沥青拌和站建设实际,对路面拌和设备布设、安装、调试的技巧进行阐述,研讨如何合理、高效地进行场站建设。     

“公交超载”罚不罚？

备受关注的云南省陆良县公安交警大队处罚公交车超员一案再审近日审结，曲靖市中级人民法院再审维持原审判决。至此，历经两年零三个月，陆良县公安局交警大队处罚城市公交车超员案．终于尘埃落定．判决再次表明：城市公交车没有超载特权。（3月31日《法制日报》）     

基于工程经济的公共停车场建设滞后原因分析

文章针对公共停车场建设滞后的实际情况,从工程经济角度定量分析了停车场建设与经营困难的原因,并运用工程经济学理论来推测停车场项目投资经济指标值,提出促进社会公共停车场建设发展的相关建议.     

TOD理念对公交都市建设的启示

反思小汽车导向的城市发展模式20世纪80年代开始国内外城市规划、交通工程等领域的学者开始对以小汽车为导向的城市发展模式进行反思,发现这种交通发展模式下带来的城市问题不仅越来越多,而且后果越来越严重。交通拥挤愈发严重特大城市大部分地区高峰时段道路交通量接近饱和,有的城市中心区交通已接近半瘫痪,部分特大城市已经从上下班拥堵,扩展到不分时段、场合的拥堵。随着个人小汽车进入家庭,交通拥堵正在从特大城市迅     

为继续推进"公交优先"出谋划策

"一条道路的修建不应仅仅为了满足目前的需求,还应在城市交通拥堵方面寻找治本的好办法";"希望我市能加快轨道交通建设";"票价是不是能够更便宜";"公交车上是不是能增加一些座位".在近期召开的地方"两会"上,这些较以往更加具体化的"公交优先"话题,已经成为各地代表、委员热议的重点.     

重构城市与交通发展新格局——对话深圳公交都市建设实施方案主要执笔人薛博

70%公交分担率是理想模式,需要一个较长的实现过程。薛博认为,要赶在小汽车大规模进入普通家庭之前,尽快打造一个比小汽车更具竞争力的公共交通出行模式,眼下显得非常紧迫。     

公交都市建设要慢工干细活——访香港著名交通、规划专家，何黄交通顾问有限公司主

2011年11月,交通运输部下发通知,明确在“十二五”期间组织开展国家“公交都市”建设示范工程,并于2013年年底前,启动30个城市示范工程试点工作。自启动以来,各地纷纷响应,有21个城市申报首批试点城市。经初步审查,北京、南京、济南、大连、哈尔滨、郑州、石家庄、太原、西安、重庆、昆明和乌鲁木齐等12个城市进入专家评审阶段,并将在其中确定“公交都市”建设示范工程首批试点城市。怎样建设公交都市？建设过程中需要注意什么？香港成功建设公交都市有何启示意义？针对这些问题,香港著名交通、规划专家,何黄交通顾问有限公司主席黄良会博上给出了建议。黄良会认为,公交都市建设首先得确定区域交通承载能力,这样才能确定土地的开发类型和强度;其次要综合开发土地,合理进行功能分区,这样才能降低城市出行需求和成本;再次要设计一个多方式、有层次的综合公共交通体系,使出行各取所需,并保障其正常运行。