市场竞争才能成就汽车强国梦

自加入WTO以来，我国在努力履行自己的入世承诺，即要在市场化上走的更远，但是汽车市场化进程似乎进步不大。十年前，行业内就流行这样一句话：美国的汽车企业现在主要就三家，中国也一样，最终剩下的也不会超过五家。然而，这句话说了很多年，到现在为止汽车企业并没有减少。原因何在？主要就是因为市场无形的力量被有形的力量给打败了。     

关键词 刹车

2012年6月8日13时30分许，北京朝阳区东三环长虹桥西侧，一辆大客车行驶中，突然失控撞上前方警车，引发四车追尾。警车严重变形，并被客车压住。警方表示，警车司机为朝阳分局一名民警，事发时正执行公务，不幸身亡。就事故原因，一名救援人员表示，他在现场见到了客车司机，对方30多岁，穿蓝色衬衫，似乎还未从事故中反应过来。面对民警，他说“我当时正常行驶，突然刹车就没了。”这起事故难道如司机所说，仅仅是因为刹车？     

车展，车展，还缺些啥？

轰轰烈烈的车展季节又来了，而且很快就要过去。参与其中，置身其中，热热闹闹的人来人往，可是一旦离开现场，新闻同行间彼此互相聊起来，却又不记得车展到底看到了些什么，感受了什么，车展，难道真的就是一个形式、一个过场？     

能否对危化品车辆上高速一禁了之？

山于晋济高速公路发生死亡31人的特大交通事故，3月4日，山西省公安厅发布了《山西省高速公路禁行危险化学品车辆的通告》，规定自2014年3月5日零时开始至2015年3月5日，全省所有高速公路禁止危险化学品运输车辆通行。这一“一刀切”的做法引发了众多的质疑和热论，到底走高速安全还是走国道安全？这项规定是不是懒政做法？“—刀切”是否合理？     

平安-春运不可承受之痛

年年春运，年年事故频发，今年格外惨烈。以2月1日连霍高速公路义昌河大桥爆炸垮塌的离奇事故为开端，短短24个小时内，河南、四川、甘肃、贵州、广西五个省区先后发生特大交通事故，归途变成绝途，近60人倒在通往春节的路途中。而接下来几日，车祸仍然不断，山西境内更发生50辆车连环相撞的重大事故。为何这些道路安全痼疾始终难以消除？春运悲剧，难道注定无法避免？     

道路客运业风险缺失后果及纠正

是什么原因使得显而易见的风险对客运企业没有产生淘汰效应呢?或者说,为什么道路运输企业在风险下生命力如此之强呢?难道是政府对行业风险的过度保护?难道是挂靠经营管理体制使应有的风险得到了转嫁?难道经营主体自身的风险在当下已经基本消除?     

五味杂陈的“在路上”——小编亲历春运之“过年”

车站遭遇暴力 笔者1月16日回杭州过春节，第二天上午就去杭州汽车北站接亲戚送来的年货。上午11：30，把亲戚送走后，笔者打算坐北站到九堡客运中心的站际接驳印。笔者拉着一蛇皮袋的年货排队，一辆接驳车靠近人群时，一个车主模样的中年人扯着嗓子骂道：都他娘的往后站，找死啊？     

更大 更强 更豪华 全新BMW X3的海外原型车评测

《独立报》：乍一看，全新BMW X3并不那么紧凑，因为它比上一代车型体积更大。很多人也因此会心生疑惑：这难道不违反现代社会的新审美观吗’毕竟目前的潮流是车型的体积应该越来越小．重量越来越轻．这样才能节省更多的燃油和占地面积。是的．没错．不过幸运的是，这款车型拥有神奇的自动启停系统（Auto Sta Wstcp）。在官方...     

提升宇通品牌形象重拳出击客车大赛

"因为更多路要走,因为更多人要坐,因为人生旅程,离不开一部好车",短短的宇通客车形象广告片,把客车的真正含义诠释的淋漓尽致.也体现出宇通作为一个客车制造企业对乘车人的责任,对客车制造的专心."系心于人,用心于车"的品牌理念更是这种责任的集中体现.     

溯源客运站信息化之路

在交通行业信息化大浪潮下,公路客运站信息化是一个必然趋势,但较之管理部门、客运企业、乘客的需求,我国客运站的信息化建设仍显落后。这就导致了行业管理部门在汽车客运站管理上难以获取准确数据;客运站、企之间信息不畅,成为信息“孤岛”;班次信息难以获取;乘客购票乘车不方便等诸多问题的产生。公路客运站信息化推进多年,其建设成果各有千秋。目前客运站信息化建设情况如何？未来信息化将向哪个方向走？管中窥豹,可见一斑。本期独家策划选取国内有代表性的客运站,通过回顾、总结其信息化建设经验,以期给各人参考。     

无上之境苍穹之昴 揭开空中管制的"神秘面纱"

很多人可能都听过这样一句话,“抱歉,由于航空管制的原因,您乘坐的航班……”或许因为天空是神秘的、是遥远的,因此往往会让人产生错觉:在浩瀚的天空,飞机可以不受约束地随意飞。其实并非这样,“天高任鸟飞”,但飞机可不是说飞就能飞。飞机飞行需要航线,也有着自己的交通规则。那么,如果多架飞机都需要走同一条航线时,该怎么避免相撞呢?     

要防南北车合并出现新垄断

站在中国国有企业角度看，南北车合并在对外上有利于形成合力、握紧拳头、一致对外，防止恶性竞争。从这个意义上确有合并的必要性。不过，只是因为对外竞争上存在恶性竞争就将两个独立上市公司合并，理由似乎不够充足。如果完全站在一个国际化大公司、大企业的角度看，这种企业之间的竞争似乎是太正常不过的现象。同时，合并以后如何防止垄断风险呢？     

实现全程无隙,还需综合推进

正过去,日韩、东南亚的产品去中亚,因为中亚没有海港,要走海运到巴基斯坦、伊朗或土耳其,或者到地中海沿岸西欧,然后再走陆路才能深入中亚地区。郑欧班列开通之后,货物坐轮船从日韩、东南亚运到东部沿海的港口,然后火车或者汽车运到郑州,坐上火车去中亚。     

“跑跑车”能跑多远？

“去哪呢”？“要送吗”？“可以便宜点”!走在内地许多县城的街道上,总会遇到一些热情司机的大声搭讪。不过这些司机师傅们的“座驾”不是平常的士,而是由机动三轮车改装的客运车辆,有的地方称之为“蹦蹦车”、有的地方称之为“慢慢游”,在中部的某个小县城,居民们将它称作“跑跑车”。     

加强"一带一路"沿线国家国情研究,推动"铁路走出去"——以尼泊尔与中尼铁路为例

"铁路走出去"战略在"一带一路"沿线国家不断取得进展,也因为对东道国国情研究不够面临各种风险、遇到各种挫折.本文以尼泊尔为例,分析其主要国情与中尼铁路建设面临的风险,并提出应对策略.     

高速公路上出险应如何处理

近期，高速公路大堵车现象频发。在高速路上一些小事故极易导致二次事故，事故处理不及时也易造成堵车。 随着有车一族增多，开车走高速公路出行的市民也多起来。而高速公路上突发的交通事故，常让一些初次驾车出行者感到不知所措。如何应对这一情况呢？     

因为科技:物联网车辆管理的创新者 因为有你 无限精彩

正金秋十月,美丽无锡,在世界物联网博览会开幕前夕,中国物联网交通诚信品牌——因为科技,也迎来了其主办的"中国物联网交通发展论坛暨因为科技2016成果发布会"的顺利召开。因为科技,这个走在物联网车辆管理档案建设前沿的创新者,再次发出自己的声音:做诚信交通的表率者。物联网技术作为一种全新的技术措施,在智能车辆管理系统中实现了信息的交换、管理与监控,随着车辆的不断增加,物联网技术应用于智能车辆管理的体系也越来越健全。其中,因为科技无锡股份有限公司(以下简称为因为科技)正式将物联网与车辆管理结合在一起的创新探索者。     

苏州园林的现代诠释

走在苏州市东北街,你不会想到这里竟有一座由设计名家设计的别样作品,因为这座建筑的独到之处就是与周围的苏州建筑风格浑然一体。博物馆的主庭院正是北面拙政园建筑风格的延伸和现代版的诠释,这座由世界著名建筑大师贝聿铭设计的院落就巧妙地大隐隐于市了。苏州博物馆为苏州地方综合性博物馆。这座投资达3.39亿元的新馆建筑和相伴的忠王府古建筑妙相辉映,总建筑面积26500平方米,其中忠王府建筑面积7500平方米,为充分尊重所在街区的历史风貌,博物馆新馆采用地下一层,地     

浅谈“香车美人”背后的文化

因为工作关系，我经常参加一些汽车行业的活动，特别是一些车展上，我们都能发现一个现象，那就是车模盛行，以往在家用轿车上美女如云，现在商用汽车上也如此，不知道参观者是在看车呢？还是看美女呢？当然，爱美之心人皆有之，把美运用到商业活动中是再正常不过的事情了，也听说过一位名人说过，人体美是自然界中最完美的一种体现，谁不愿意借着了解车的同时再了解—下人体美呢？也算是美女和完美产品的有机结合。     

陕西平安运输集团：从场站重新出发

在2008年，本刊记者就曾造访过平安集团，两年过去了，平安集团有何变化？在经营策略上有什么新的改变？带着这些疑问，记者再次来到了平安集团。