“拼车”出行可合理分摊费用

北京市交通委发布国内首个小客车“拼车”指导意见-《关于小客车合乘出行的意见》,规范小客车合乘行为。根据《意见》,市民签协议拼车将不会被认定为非法运营的“黑车”同时可以合理分摊费用。“拼车”是否会滋生“黑车”生长空间？费用应该如何计算？发生事故又该如何界定责任？     

基于结构方程的单位小汽车通勤合乘意向分析

为了缓解小汽车过多使用造成的城市道路拥堵,达到整合交通资源、提高道路利用率的目的,以职住两地周围的通勤居民为研究对象,基于结构方程模型（SEM),将计划行为理论（TRB）与顾客满意度指数模型（CSI）结合,对单位小汽车通勤合乘进行研究。以413份实际调查问卷数据为基础,利用AMOS26软件,对模型效果进行评价。结果发现,知觉行为控制对合乘意向相关性最高,乘客抱怨通过感知价值对合乘意向的负向影响最大,在上下班出行高峰时段人们结合自身对选择单位小汽车合乘的能力评估越强,并且具有经济时间效益、政策完善的情况下,会选择通勤合乘。     

拼车的春天来临了？

广东深圳市交通运输委近日表示，将在未来设置HOT收费通道，试图通过价格杠杆鼓励一车载多人出行。而日前，首都机场的一项出租车合乘意向调查显示，超七成（75%）被调查者愿意与他人打车合乘。来自打车APP软件易信的官方数据亦显示，易信“拼车族”自6月16日开放以来，已拥有用户12万人，成功发布拼车路线7000多条，单日产生拼车路线近千条，数量已经超过北京公交线路总和，而这个数据记录还在持续不断刷新。     

关于小客车合乘出行的研究

文章结合我国近几年来小客车合乘的发展历程,从小客车合乘涉嫌非法营运、合乘过程中存在的安全风险、权责认定困难三个方面分析了目前小客车合乘亟待解决的问题,并提出相应建议,为制定小客车合乘政策提供参考。     

我国城市交通出行共乘模式探讨

本文通过借鉴国外运营成熟的汽车共乘系统,分析了影响我国汽车共乘模式实施的因素,并结合我国国情,提出了构建适合我国城市交通出行共乘模式的方案。     

浅淡青海交通便民出行系统的发展

阐述了出行信息系统的相关技术,系统介绍了《青海交通便民出行服务系统》的建设背景,功能和特点,并根据相关交通信息化规划中对出行服务的相关要求及信息技术发展趋势,展望出行系统的发展。     

信息速递

正1三部门联合整治出行领域严重失信行为日前,国家发展改革委、交通运输部、公安部联合发布《关于开展交通出行领域严重失信行为专项治理工作的通知》(简称《通知》),明确对存量失信行为进行整治,督促具有严重失信行为的主体完成信用修复,进一步推进交通出行领域信用体系建设。根据《通知》,交通出行领域失信专项治理涉及公路、铁路、民航、水运、城市交通等多个领域,治理对象既包括企业,也包括自然人。第一阶段,治理的对象范围为具有严重失信行为的道路、水路     

城市公交

成都早高峰前免费乘公交 2013年7月1日起，四川省成都市每天5时至7时实行刷卡免费乘坐公交车政策，鼓励乘客提前错峰出行，缓解目前早高峰公交出行较为集中、车辆满载率较高的现象。     

上海市居民共享自动驾驶汽车使用意愿研究

作为极具潜力的新型出行方式，共享自动驾驶汽车的出现必将引起居民出行行为的转变。为了研究上海市居民共享自动驾驶汽车的使用意愿及影响因素，本文利用网络问卷调查的RP与SP数据，结合百度地图API数据，构建基于解析逼近估计方法的多项Probit模型。结果显示：共享自动驾驶汽车通勤和非通勤出行中时间价值分别为64.34元/小时和81.55元/小时，弹性分析结果显示居民对于等候时间的敏感性显著高于费用；男性、已婚、高收入、高学历、自由职业者、合乘通勤者、年龄小于18岁的人群，以及家庭有未成年儿童、拥有沪C牌照小汽车的居民使用意愿较强。居民对于共享自动驾驶汽车越了解，使用意愿越强烈，而体验过自动驾驶服务的居民使用意愿更为强烈。     

基于层次分析法的乘客选择合乘的影响因素分析

文章将影响乘客选择合乘的因素分为客观因素(可计算)和主观因素(不可计算),并确定了9种子因素,应用层次分析法分析各个子影响因素的重要程度。结果表明:客观因素下子因素中,乘车费用、绕行时间和等待时间之和达到74.14%,是影响乘客选择合乘的主要因素,其中绕行时间为影响力最大的因素;主观因素下子因素中,性别和合乘人形象值得考虑;解决合乘问题的重点应放在缩短绕行时间和等待时间以及减少乘车费用等方面。     

部交科院发布一线城市共享汽车出行报告

<正>日前,交通运输部科学研究院联合北京途歌等共享汽车企业代表,在北京正式发布《中国一线城市共享汽车出行分析报告》,这是我国首个针对汽车共享市场的出行分析报告。此次发布的《中国一线城市共享汽车出行分析报告》,基于北京途歌等共享汽车的大数据平台,综合我国交通运输大数据应用中心、交通统计信息与经济运行分析技术实验室提供的数据,从共享汽车的诞生、用户画像、     

用心、尽心打造大爱温馨

<正>"为更好满足多元化、个性化的交通出行需要,交运温馨巴士凭借自身的品牌优势、服务创新优势和线网规划设计优势,逐渐建立起集旅游观光、城市客运等多位一体的"大公交"全域发展模式。""老百姓的出行越来越趋向多元化,作为公交企业,我们要做的就是让老百姓‘行有所乘’,并且‘乘有所选’。"刚刚从新加坡投标回来的交运集团青岛温馨巴士有限公司(以下简称"交运温馨巴士")总经理曲国庆不顾旅途疲惫,开门见山。     

接驳定制公交便捷返乡路

<正>近日,交通运输部等国家五部委联合发出通知,要求在春运期间开展"情满旅途"活动,为旅客春运出行提供"七心"服务,要发挥不同运输方式的比较优势方便旅客中转、换乘和出行。尤其是城市公交企业要加强公交线路与铁路列车和民航航班时刻的衔接。连日来,青岛各个交通枢纽站点客流量逐日增加,为方便乘     

以日臻完善的交通运输安全体系—— 托举起人民的出行梦

在《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《规划纲要》)全文中,"安全"一词共出现了45次,其重要性不言而喻. 《规划纲要》从哪些方面着笔,勾勒出了一张安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,托举起人民安全便捷舒适的出行梦?     

五洲纵览

政策法规日前,《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》印发(简称《实施意见》),进一步明确城市公共交通发展总体目标。《实施意见》指出要将城市公共交通发展放在城市交通发展的首要位置,努力使公共交通成为公众出行首选。     

21条行动计划出炉!让“绿色出行”蔚然成风

正我国政府近年来在改善空气质量上做出不懈努力,绿色出行理念渐成趋势。只是,能够长期坚持绿色出行的还是少数,缺乏政策制度的约束和激励措施的引导,此时《行动计划》的发布可谓恰逢其时。空气污染已成为当今全球面临的一大难题。由生     

北京商用车将更“绿”

9月1日，《北京市“十二五”时期绿色北京发展建设规划》（以下简称《规划》）发布。《规划》涉及污染防治、公交出行、新能源汽车、报废汽车拆解等多项与商用车有关的内容。《规划》指出，“十二五”期间北京将着力强化机动车排放污染防治，加强在用机动车达标使用监管，     

万顺叫车:动静态监管协同保障春运安全

1月17日,2022年春运正式启动,万顺叫车为贯彻落实国家发改委、交通运输部等部委发布的《关于全力做好2022年春运工作的意见》文件精神,组织充足运力为春运出行提供保障,成立万顺叫车春运安全生产工作指挥部,以"平安春运,安全出行"为主题,压实安全生产管理责任,开展春运出行安全大讲堂、安全监管及春运期间疫情防控等工作,万...     

今年春运客流量存在较强不确定性

日前,国家发展改革委、交通运输部、公安部、国家卫生健康委等11部门发布《关于做好2021年春运工作和加强春运疫情防控的意见》(简称《意见》),从加强组织领导、科学精准做好疫情防控、供需两侧发力、提早谋划安排、打造便捷出行环境、做好宣传引导6方面部署21项措施,要求铁路、公路、水运、民航等各单位充分预估风险挑战,优化综合运输服务衔接,保障人民群众平安有序出行,努力实现疫情防控和春运保障"双胜利".     

城乡客运一体化的文成实践

如何完善农村客运发展的思路和政策措施,积极推进县域内城乡客运一体化建设,提高农村客运班车通达率,切实解决山区群众出行难题,让长期居住在偏远山区的群众乘上车,有力促进城乡和谐发展,是当前政府部门急需为山区群众解决的民生问题.