共查询到20条相似文献,搜索用时 16 毫秒
1.
2.
《新能源科技》2020,(1):35-35,40
本发明公开了一种拆卸式防火性能强的电动自行车,包括车座主干和电瓶箱,所述车座主干外表面的底部固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部与电瓶箱的底部活动连接,所述车座主干的外表面通过螺栓固定连接有套架,且套架的内表面与电瓶箱的外表面卡接,所述电瓶箱的左侧通过导热块固定连接有保护箱,本发明涉及电动自行车技术领域。该拆卸式防火性能强的电动自行车,利用套架代替原有的电瓶箱固定结构,并且套架中空设置,不仅结构轻便,还方便空气的流通,同时套架结构易拆卸,配合保护箱就可以构造高流速低温环境,对电瓶箱表面的热量进行散发,有效保证了电瓶的正常使用,极大地降低了自燃的概率,进而提高了防火性能。 相似文献
3.
4.
宁波港铃与物流有限公司 《交通节能与环保》2012,8(1):81-84
传统的集装箱运输模式,在一定程度上,增加了集卡车辆的空驶率,不仅使运输企业经营困难,而且造成物流资源和能源的浪费。宁波港铃与物流有限公司于2008年9月创新推出集装箱公路运输新模式——集装箱双重、甩挂运输,并在杭州萧山设立内陆集装箱还箱场站,吸引船公司入驻,利用自行研发的集装箱双重物流服务信息平台与海关、货代、银行、港区码头、船公司、还箱点、仓储对接,实施甩挂、双重运输,有效地解决了车辆运输空箱问题,提高了运输实载率,实现了节能减排。 相似文献
5.
《新能源科技》2021,(7)
权利要求
1.一种防侧滑电动自行车,包括梁架,其特征在于:所述梁架的左端焊接有转杆,所述转杆底端的内部活动安装有前轮,所述梁架的右端焊接有竖梁,所述竖梁的正面焊接有安装架,所述安装架的顶部固定安装有座板,所述安装架底端的内部活动安装有后轮,所述安装架的内部焊接有位于后轮上方的第一挡泥板,所述竖梁的顶部焊接有调节箱,所述调节箱的右侧与安装架的左侧焊接,所述安装架的左侧焊接有位于调节箱上方的斜杆,所述调节箱的内部活动套接有转动杆,所述转动杆的左端贯穿调节箱并延伸至调节箱的外部且固定安装有调节圆钮,所述转动杆的外表面螺纹套接有位于调节箱内部的运动块,所述调节箱的顶部开设有斜口,所述运动块的顶部固定安装有连接块. 相似文献
6.
文章基于新疆高速公路分期分幅建设模式的实践经验,结合高速公路通行能力进行计算分析,将该分期分幅建设模式与高速公路一般建设模式进行比较,论证了新疆采取这高速公路建设模式的合理性。 相似文献
7.
8.
文章分析了板裂结构地质背景及板裂介质岩体特征,研究了板裂围岩破坏模式及力学机理,并结合工程实例,利用随机有限元模型对板裂结构屈曲破坏进行分析。 相似文献
9.
市域铁路与城市轨道交通贯通运营能够充分发挥轨道交通整体效益,降低换乘站压力,提升旅客服务水平。针对市域铁路与城市轨道交通贯通运营形式,本文提出城轨单向贯通、市域单向贯通以及双向贯通三种贯通运营模式并分析。考虑线网性能、服务水平、投资成本、运营组织四种影响因素,基于熵权-Topsis法,建立多时段市域铁路与城市轨道交通贯通运营模式综合评价模型。最后以重庆市市域铁路江跳线与轨道交通五号线为案例,利用三种不同分布特征的客流进行研究,综合得出优选模式为市域单向贯通模式,与实际情况一致,验证了模型的准确性,为多种制式轨道交通贯通运营研究和发展提供理论参考。 相似文献
10.
11.
传统集装箱作业模式下,货主提箱时按照箱号进行提箱,且时间不定,因此提箱时翻倒箱成为集装箱码头常有的现象。此外由于采用传统固定机械配置的生产组织模式,使得一组装卸机械只为指定的一条作业线服务,从而造成设备空载率较高,浪费了能源和设备资源。青岛港(集团)有限公司针对上述情况,研发了集装箱码头装卸工艺优化系统,在集装箱的收发箱方面推行"按提单号提箱"的新模式,在装卸船方面研发了"集卡最优路径"系统,有利于提高集装箱码头生产组织、调度和运输智能化水平,实现机械设备的资源共享,减少机械空载运行和待机时间,有效地提高了设备利用率及作业效率。 相似文献
12.
在互联网经济的带动下,农村居民的物流需求越来越大。然而我国农村物流发展起步较晚,目前尚不能有效支撑广大农村市场的物流需求。为促进农村物流发展,本文通过对区域经济和社会发展指标进行数据挖掘分析,再基于C5.0决策树算法对农村寄递物流模式进行分类,以实现因地制宜的农村寄递物流模式适配决策。结果表明,影响农村寄递物流模式适配的主要因素包括与区域物流供给、物流需求和物流成本相关的指标,所提出的农村寄递物流模式适配模型具有很高的分类预测准确率。 相似文献
13.
摘要:我国铁路投融资既有模式以银行贷款、债券发行等路径依赖性、低交易成本融资模式为主,但这种债务性融资模式利息负担较重,实际执行成本较高,不具有可持续性。未来三年,铁路建设融资缺口巨大,融资和债务的解决之道在于加强制度创新和金融创新,吸引社会资本投资铁路,成立偿债基金等多措并举。 相似文献
14.
发展经济学重视“后发优势”,表明总结经验、吸取教训有助于少走弯路。在我国进行城市交通模式的选择之前,有必要了解世界典型国家城市客运的基本模式,并对其进行相应的评价,从而有利于我国对城市客运交通发展的正确选择。一、世界各城市客运交通发展的模式选择从城市交通供给看,城市客运交通模式主要有以下三种:1、“小汽车为主体、公交辅助”的城市客运交通模式。北美、西欧的多数大城市,如美国的波士顿、纽约、洛杉矶,英国的伦敦,法国的巴黎等,小汽车发展处在世界前列,没有对发展过程进行必要的限制,本世纪60年代已处于过盈… 相似文献
15.
16.
17.
18.
深圳地铁一期工程会展中心站是一号线和四号线的十字交叉换乘站,采用土钉墙及锚杆结合钢管内支撑人工挖孔桩的围护形式,概述了车站结构设计的主要特点,着重介绍人工挖孔桩与内衬墙重合计算的计算模式,以及十字交叉区下二层车道板的空间有限元计算。 相似文献
19.
为降低多竖(斜)井复杂运营通风系统的能耗,将运营通风多模式转换系统应用于特长公路隧道分段纵向通风中。基于隧道内回路风压平衡和通风网络理论,提出隧道通风模式初拟、极限交通承载量计算、动态化通风模式选择、射流风机台数确定及通风能耗对比优化的通风设计流程,研究多模式通风转换系统的运作方式,对比分析常规分段纵向通风方式和多模式转换通风方式的运营能耗。结果表明,隧道远期设计高峰小时交通量达到最大值3 137 veh/h时,需开启29组射流风机,此时隧道各段风速小于8 m/s;一天中31.25%的时段通过模式1即能满足通风要求,52.08%的时段需要通风模式4才能满足通风要求,多模式转换通风较仅通过模式4进行通风总功率减少20.71%;交通量小于1 726 veh/h时,3#竖井排风量可降低为93 m3/s,隧道内风机总功率可减少37.57%。 相似文献
20.
高速铁路跨线运输模式比较适应我国大众的行为习惯,但跨线列车的开行,加大了运输组织工作的难度,容易降低列车服务品质,需要与换乘组织模式配合形成完善的运输组织方案。通过改进的logit模型计算换乘模式的客流损失,再对比直达开行模式和换乘开行模式的经济效益,得出中长途列车宜采用开行直达列车为主,换乘模式为辅的运输组织方式的结论。 相似文献