前三季度卡车市场分析及四季度预测

2007年第四季度,全国汽车市场保持了上半年强劲的增长势头,1～9月份总计销售645.81万辆,同比增长24.46%。其     

国Ⅲ实施将使“快跑的”卡车市场减速——2007年卡车市场分析及2008年预测

2007年，全国汽车市场保持了2006年强劲的增长势头，全年总计销售汽车879．15万辆，同比增长21．84％。其中，卡车销售2144510辆，同比增长22．46％，其增幅不仅比2006年的15．45％提高了7．01个百分点，而且比汽车行业整体增速略高，说明2007年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车。2007一年卡车细分车型按老、新统计口径销售态势分别见表1、表2。     

2011年全球汽车产量8010万辆，同比增3％

据国际汽车制造商协会OICA统计的数据,2011年全球汽车产量达到8010万辆,同比增长3％。其中亚洲汽车产量共计4060万辆,欧洲为2110万辆,美洲为1780万辆。     

建立家用轿车维修市场体系的探讨(一)

中国汽车产业已进入了以大众消费为基础的快速发展阶段,据统计,2003年全国汽车产量为444.37万辆。其中轿车共生产201.89万辆,同比增长83.25%、销售197.16万辆,同比增长75.28%,而轿车销售中绝大多数为个人购买的家用轿车。截至2003年底止,全国家用轿车保有量为489万辆,比上年增加146万辆,增幅为42.76%。     

2004年通用在华售车49万辆同比增长27．2％

2004年通用汽车在中国共销售汽车492014辆．同比增长27.2％．再创通用汽车在中国的年销量历史新高同时也远高于2004年国内汽车行业的整体增长幅度。     

2007年卡车市场分析及2008年预测

2007年,全国汽车市场保持了上年强劲的增长势头,全年总计销售汽车879．15万辆,同比增长21．84％。其中,卡车销售2144510辆,同比增长22．46％,其增幅不仅比上年的15．45％提高了7．01个百分点,而且比汽车行业整体增速略高,说明2007年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车。2007年卡车细分车型按老、新统计口径销售态势分别见图表1、图表2。     

国Ⅲ实施将使“快跑的”卡车市场减速——2007年卡车市场分析及2008年卡车市场预测

2007年，全国汽车市场保持了2006年强劲的增长势头，全年总计销售汽车879．15万辆，同比增长21．84％。其中，卡车销售214．4510万辆，同比增长22．46％，其增幅不仅比2006年的15．45％提高了7．01个百分点，而且比汽车行业整体增速略高，说明2007年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车。2007年卡车细分车型按老、新统计口径销售态势分别见表1、表2。     

2011年中国商用车市场综述及2012年影响因素分析

2011年是中国“十二五”规划开局之年,中国经济面对纷繁复杂的国际、国内环境,虽然总体依然保持稳定增长态势,但是隐忧加大。2011年中国汽车市场结束连续10年的高速增长,进入市场低潮期。汽车行业总体产销增幅不足5％。据中国汽车工业协会数据,2011年,全行业累计生产汽车1841万8900辆,同比增长0．84％,销售汽车1850万5100辆,同比增长2．45％,为1998年以来增速最低的年份。     

MINI Cooper敞篷版发布

虽然同样经历了国内车市的整体下滑，但MPV在2004年可谓一枝独秀，全年销量达到111097辆，同比增长31.2%，比起汽车行业平均15.50%的增长水平整整超出一倍。     

中国汽车产业不存在泡沫

FOAM中国汽车产业经过改革开放30年的发展, 5个五年计划的奋斗,在两个产业政策的指导下,今天又有了国务院颁布的《汽车产业调整与振兴规划》,已经具备了由大迈向强的坚实基础,不存在泡沫。原因有以下几个方面。一是过去几年中,中国汽车产业每年的固定资产     

浅析我国客车出口现状

2004年客车行业在平静中度过，全年产销量以小幅阳线报收。根据中国客车统计信息网发布的数据，2004年，55家客车企业累计产销各类客车分别为114215辆和115544辆，同比增长分别为3．94％和6．62％。与整个汽车行业产销量分别同比增长14．11％和15．50％相比较，客车行业的市场表现相对较差。然而，客车出口却风景这边独好，     

张小虞近日预测:今年轿车降价10%到15%

去年中国汽车产销量增长了近90万辆，今年一月份汽车生产的增势依然迅猛，全月汽车产量达到32．5万辆，同比增长55．5名，其中生产轿车12．7万辆，创历史新高，同比增长1．2倍。然而就在产销量大幅增长的情况下，一些主流轿车企业却纷纷降价，一时间轿车市场硝烟味又浓了起来。2003年轿车价格走势究竟如何，市场竞争的格局又会怎样呢?中国机械工业联合会副会长张小虞近日就此接受了中央电视台的采访并做出预测：     

全球加息 减通胀 降增长 挤泡沫 解失衡

伯南克上周四发表“通胀预期得到良好控制”的温和言论．市场全面反弹。但全球加息潮引发的市场震荡并未完结。同时中国最新资料表明．1-5月固定资产投资增长30％．央行将微调．通过发行2，000亿定向票据．冲减由外汇储备带来的银行流动性。     

重庆上半年摩托车产量下降

国内汽车摩托车产业重镇重庆上半年产业数据出炉,汽车产量130．69万辆,同比增长6．1％;摩托车产量495．33万辆,同比下降9．8％。     

1999年汽车产量正常增长

1999年由于我国实施扩大内需、加大基础设施建设投资力度的财政政策，汽车市场开始回升，汽车产量呈现正常增长态势。全年共生产整车183．4万辆，销售183．7万辆，同比分别增长12．6％和15．0％其中．重型载货车、轻型载货车、中型客车增幅较大，同比增长25％-38％，微型载货车产量继续下滑，下降5．6％。轻型载货车是1999年汽车产量增长的主力车型。     

综观宏观调控及其对汽车市场影响

回顾汽车工业发展的50多年时间，特别是改革开放以来的25年，我国的汽车行业取得了举世睹目的成绩，2003年全国销售汽车439万辆，同比增长了34．21％，成为世界第四大汽车市场，在汽车市场连续数年快速增长的同时，大批的行外进入者、跨国公司也纷至沓来，汽车作为新的消费热点，在国民经济与人民群众生活中正扮演着日益重要的角色。     

中国汽车企业面临的挑战及应对措施

根据中国汽车工业协会权威统计结果，2006年我国汽车产销727．97万辆和721．60万辆；2007年我国汽车产销量分别是888．25万辆和879．15万辆，同比增长22．02％和21．84％。目前，我国汽车产量在世界排名第三，仅次于年产量达到1000万辆以上的美国和日本；在汽车消费市场，虽然目前尚没有权威机构公布实际车辆上牌数字，但根据公安部交通管理局的信息，截止到2007年9月底，     

台湾股市泡沫是大陆的前车之鉴——台湾股市从泡沫泛滥到破灭的过程

大陆股市狂升的情景，早在上世纪八十年代中期的台湾也出现过。当年由於台湾连续出现贸易顺差，大量外资涌入，迫使新台币大幅升值，造成股市和房市狂升不止，泡沫化严重。当局屡屡采取措施对应，并祭出了釜底抽薪的一系列办法，其后金融泡沫破灭，台湾经济也受到严重打击，彻底告别了经济高增长时代，遗患直至今时今日。[编者按]     

新的历史起点

这是一组催人奋进的数字：1978年中国汽车工业总产量只有14．9万辆。2007年中国汽车产量为888．24万辆；1978年,中国汽车在世界汽车产量总数中仅占3．5‰。2007年，中国汽车总数占世界总产量约为11％；     

首季经济入佳境 唯欠加息减泡沫

上周中国首季经济数据公布，GDP增长创13年来新高，达PP．4％，通胀CPI2．7％。尽管3月通胀同比上升3．3％，但环比显示3月下降0．23％。首季CPI若减去上年粮价翘尾因素P．5％，实为1．2％，核心通胀指数则为0．9％。首季固定资产投资增长23．7％，全社会消费零售总额上升14．9％．外贸顺差增长99．P％，城镇居民人均可支配收入增长P9．5％，农民人均现金收入增长15．2％。