摩托车常见的名词术语（二）

二、摩托车整车部分 摩托车整车部分常见的名词术语基本上有三个方面,一是整车结构尺寸,二是整车的性能指标,三是构成整车的零部件。构成整车的零部件我们将在介绍整车具体结构时进行介绍,这里我们主要介绍前两部分。 整车结构尺寸方面的名词术语:     

基于Geomagic的摩托车零件海量点数据快速构建曲面的方法研究

通过使用Geomagic软件的点云直接构造曲面技术,为摩托车新品开发、特别是整车外型零件的三维设计提供了新的设计思路和方法,对于一些不需要产品开模,只要产品简单外形三维数据、用于出二维检验图纸,或进行摩托车各部件虚拟装配、检查零件之间干涉等情况,可以快捷地构造出复杂的曲面外形,既简化了工作流程,又提高了处理摩托车各个零部件之间干涉问题的反映速度,有效保证了新品开发周期,提高了工作效率。     

基于Geomagic的非接触式关节臂检测方法在整车认可中的应用

在整车开发认可的过程中,借助非接触式关节臂对整车及零部件进行静态认可,针对检测对象的材料特性与功能,选择不同的分析方法,并与设计状态的三维数据进行整体三维对比或细节特征对比,结合Geomagic三维检测模块分析了整车和零部件的尺寸一致性、可装配性和安全性等。     

DY100A摩托车脚踏支架结构强度分析及改进措施

针对DYIOOA摩托车脚踏支架发生断裂现象,用Pro／E三维造型软件和Patran前后处理软件建立了DY100A脚踏左支架实体模型和有限元网格模型,并Nastran软件对其进行了结构强度和刚度有限元分析,对应力较大的危险部位进行了结构改进,使危险部位应力值有了明显下降,达到了提高设计强度的目的,后经整车装配进行道路强试验及市场验证,解决了DY100A摩托车脚踏左支架断裂故障。     

UGNX高级仿真在摩托车车轮设计中的应用

将摩托车车轮作为研究对象,运用UGNX高级仿真进行5种状态的受力分析,可为摩托车车轮的设计优化提供可靠依据。通过UGNX高级仿真的应用,从而提高摩托车车轮的综合性能水平,改进设计工艺,并直接应用于生产实际,从而大大提高产品的竞争力;无论是结构设计还是强度研究,运用UGNX高级仿真功能进行有限元分析都具有重要意义。     

基于多刚体动力学理论的摩托车平顺性仿真研究

基于ADAMS软件,对摩托车后悬摆臂长度和后悬弹簧倾角变化时,后悬架的非线性特性进行分析,并建立了摩托车整车系统参数化振动模型,以B级路面谱为振动激励对某骑式摩托车进行随机振动分析,综合研究了摩托车悬架弹簧刚度和阻尼、后悬摆臂长度以及摆臂与弹簧间夹角对整车平顺性的影响。     

’99中国(重庆)汽车摩托车工业配套展示交易会落幕

由中国汽车工业协会、中国汽车工业销售公司、全国摩托车行业经济技术信息网、重庆市经济委员会、重庆市汽车工业办公室主办,重庆现代摩托车研究所、重庆汽摩配件整车交易中心、《摩托车信息》杂志社等单位联合承办的“’99中国(重庆)汽车摩托车配套展示交易会”,于1999年5月18日～20日在新落成的重庆汽摩配件整车交易中心隆重举行。这次展示交易会以“配套”为切入点,突出汽摩整车及零部件的展示。由于国内主要的汽车、摩托车整车企业主管配套的老总莅临现场,从而使整车企业与零部件     

信息广角

第三届(秋季)全国摩托车及配件展示交易会近日在无锡举行,中共无锡市委副书记、无锡市人民政府副市长、无锡市政府各有关部门的官员,中国汽车工业协会摩托车分会名誉理事长王立三、副理事长张文灿及各摩托车整车企业、零部件企业、摩托车大市场的企业家参加会议并出席了开幕式。中汽协会摩托车分会张文灿副理事长代表张家岭理事长致开幕词并对展会成功举办表示祝贺。     

顺应新形势 打造新平台--将《中国摩托车零部件大全》打造成为行业共享的、系统的、权威的、快捷的零部件采购供应平台

1999年、由全摩网、重庆现代摩托车研究所、《摩托车信息》杂志社牵头,摩托车行业主要骨干整车企业配套采购部长组成编委会,编撰出版了全行业第一部大型实用工具书——《中国摩托车零部件大全》(以下简称《大全》)。经过全体编委精心挑选,入编骨干零部件企业1000余家,优质零部件产品5万多种,基本囊括了摩托车行业的忧质零部件资源。该书在全行业广泛发行,形成厂厂(摩企)有《大全》、摩托车行业人人看《大全》的局面。五年来,《大全》对于整车企业优化配套采购体系,降低采购成本;对于骨干零部件企业开辟更多的配套渠道,争取更大的配套市场份额发挥了重大作用。     

蜂窝纸板在摩托车整车包装上的应用

我国是一个摩托车生产大国,不仅产量大而且品种繁多,来自中国汽车工业协会的统计数据显示,2003年我国摩托车的产量已达1466万辆,并且最近几年摩托车整车和零部件的出口量均在逐年增加。大量的摩托车要进入市场首先就要对其进行包装,面对价格竞争日益激烈的摩托车市场,各摩托车     

中国国际摩托车及零部件交易会移师广州

为加速中国国际摩托车及零部件交易会市场化、国际化发展进程。为国内外参展商、采购商、经销商创造更大的效益,自2012年起,中国国际摩托车及零部件交易会将移师广州,与春秋两季“广交会”同期,即每年4月15日～17日和10,月15日～17日在广州举办。据了解,第三届中国国际摩托车及零部件交易会之所以移师广州,是因为珠三角地区不仅是我国摩托车及零部件最集中的产业集群地,分布着数百家摩托车整车、零部件和用品生产企业,而且是我国摩托车最早兴起,迄今仍然是我国最主要的摩托车消费市场,具有最广泛的市场基础和市场潜力。     

汽车零部件上转动惯量的测量方法

汽车整车和有关零部件的转动惯量是建立整车动力学模型的必要参数，本文介绍了测量三类汽车零部件转动惯量的方法，形状对称零部件通过试验进行测量，形状态不规则零部件使用ＵＧ软件进行计算，整车簧载质量通过进行测量。     

摩托车重点零部件行业组长会议在津落幕

为了深化和完善摩托车工业“九五”发展规划,理清摩托车零部件工业发展思路,引导零部件工业与整车协调健康发展,机械部汽车司于1996年8月23～24日在天津组织召开了“摩托车重点零部件行业组长扩大座谈会”。共有32个单位44人与会。会上,汽车司摩托车处介绍了摩托     

虚拟现实技术在汽车人机工程开发中的应用

在汽车研发项目中,人机工程相关的问题一般涉及系统比较多且更改成本很高,因此提早人机工程性能的验证时间可以有效缩短项目研发周期.文章介绍了虚拟现实技术在汽车人机工程开发中的具体应用方法,通过头戴显示器式虚拟现实设备结合人机台架来对整车环境进行模拟,利用光学追踪软件增加虚拟环境的真实性以及记录评价过程.     

重庆市汽车产业发展的经济推动效应及SWOT分析

重庆市汽车产业（包括汽车整车、摩托车及汽摩零部件）起步于20世纪60年代，经过几十年的发展，汽车产业实力不断增强，汽车、摩托车及零部件制造业已经成为重庆市五大支柱产业之首，     

信息广角

去年重庆摩托车出口大幅增长据重庆海关统计,重庆市去年在外贸出口呈负增长的形势下,摩托车出口出现强劲增长势头,其整车出口已打入发达国家市场。截至去年底,重庆市出口汽车、摩托车及其零部件货值约4091万美元,比上年增长近3倍。摩托车整车出口也大幅飚升,去年整车出口3208万美元,是上年的8.93倍,部分整车进入美国、荷兰等发达国家市场。成套散件主要出     

全国摩托车行业经济技术信息网第三届网员代表会议在琼召开

6月26日～29日,全国摩托车行业经济技术信息网(以下简称“全摩网”)第三届网员代表会议在琼隆重召开。来自全国各地摩托车行业整车零部件生产厂家、经销单位、科研院校的近百名代表欢聚一堂,畅谈我国摩托车工业发展,共商全摩网如何在新形势下为我国摩托车工业再立新功之良策。     

阿根廷加快摩托车进口替代计划

2009年底,阿根廷总统签署法令,鼓励摩托车生产企业在阿根廷投资整车和零部件生产,加快摩托车产品的进口替代计划。     

基于UG的162FMJ发动机曲柄轴优化

通过对162FMJ发动机平衡分析及整车振动测试分析,得出整车振动大的主要原因是平衡率偏低.利用UG三维绘图软件建立了162FMJ发动机曲柄连杆机构的三维模型,通过平衡计算,在UG中对曲柄轴进行了优化.样机测试结果表明,曲柄轴优化后,整车振动显著降低.     

基于正向人机工程的整车主要尺寸控制策略研究

正向人机工程开发遵循“以人为本、由内向外、内外结合、统筹分配”原则。基于正向人机工程开发原则,定义整车尺寸链,实现整车人机操作舒适性、视野安全性、仪表可视性整车性能。优秀的人机工程控制策略,有利于整车平台化、系列化开发及产品竞争力提升。重点阐述基于正向人机工程的整车10个关键尺寸控制方法和整车X、Y、Z方向尺寸链控制策略,为产品平台车型主要尺寸开发奠定基础。