大话KPR 江湖人的赛场评说

在没有接触赛道前,赛车文化在这群江湖人心中是什么样？疯狂？玩命？还是遥不可及的梦想？经过这几天的专业赛道培训,10名来自全国各地的用户切身体会到了赛道的魅力,现在小编将他们的心声真实地呈现给大家!朱鹏飞（浙江杭州用户,网名：那不是意外）在赛道和在公路飙车真是两回事儿,我骑KP的行驶里程已达1万多公里了,从来没摔过车,这次一上赛道我就摔了5次,被大家冠以＂京城第一摔＂的美誉。当然摔车是我的技术问题,和KPR这款车的性能无关。     

大话KP江湖人的赛场评说

一群江湖人走上赛场真枪实弹的磨练，在没有接触赛道文化之前他们心中所认为的赛道文化是什么？疯狂？玩命？还是遥不可及的梦想？经过两天的专业赛道培训，10名来自全国各地的用户切身的体会到了赛道文化的魅力，现在小编将这一群人的心声一字不落的转述出来，将真实与感悟呈现给大家!     

KPR150,赛车来袭

<正>近两年,凭借优异的表现,力帆KP150可谓广受好评,特别是KP150赛车问鼎2013CRRC年度冠军,更是令其名声大振,一提力帆KP150,懂车的人都直竖大拇指,对其称赞不已。那么,力帆2014年隆重推出的KPR——这款一听名字就和KP颇有渊源的车,又是怎样一款车,表现又如何呢?在我们深入剖析力帆KPR之前,很有必要首先了解一下KPR的开发背景,以便对它有多角度、深层次的认识。KPR是一款入门级赛车,流线型的设计,极富肌肉感的车身是其最亮眼的地方。KPR的问世与近年来入门级赛车逐渐受到消费者欢迎有密切关系。许多初级用户将目光锁住了入门级赛车,而用户的眼光就是企业前行的方向,因此,本土品牌力帆携手国内顶尖设计力量打造了这款150级别入门级赛车。除了聘请国内最强的赛车团队做顾问之外,力帆更紧密把设计团队、赛车团队和工厂的工程师团结在一起成立了专业组,历时两年,经过无数次测试,实战3场CRRC比赛,最终使得KPR150(LF150-10s)这款入门级赛车问世。在性能方面,虽然与飞驰在赛道上的赛车那种极限性能无法相提并论,但赛车的众多先进技术在经过商品化处理之后均悉数应用在KPR这款入门级赛车上,因而使其既有赛车的特性,又适用于生活,很受青年用户欢迎。     

KPR150赛道贴花版延续冠军血统

作为KP家族的第一代战车,KP150凭借自身诸多优势备受各方肯定,而自从2012年～2013年登上CRRC冠军奖台后,KP150更是荣誉加身,成为许多摩迷眼中当之无愧的王者.KPR150是KP150的升级版,“源于赛道完美升级”的KPR150不仅延续了KP150出色的性能和霸气动感的外观,更延续了家族纯正的冠军血统——KPR150是2014年全国公路摩托车锦标赛中的冠军车型,而2015版的KPR150jE是以这款冠军车型的贴花进行打造.     

王者荣耀——力帆KPR150 （CRRC）成都站再显神威

力帆摩托依托赛道技术研发的2014新款赛车KPR150成为KP家族征战全国公路摩托车锦标赛（CRRC）的“顶梁柱”,肩负起了力帆品牌续写赛道辉煌的重任.7月13日，全国公路摩托车锦标赛（CRRC）成都站正式落下帷幕。150mL公开组冠亚军的激烈争夺令赛事精彩异常，而助推冠亚军问鼎宝座的赛车——力帆KPR150则再度成为全场焦点。     

新秀神威——力帆KP150征战2013CRRC

赛道上,新秀KP150表现不俗,备受瞩目。经过两天激烈角逐,2013年"猛狮电池杯"全国公路摩托车锦标赛(CRRC)西安站赛事于6月23日下午落下帷幕。赛场上,亮点多多,尤以新秀力帆KP150的表现最为引人瞩目。力帆KP150在2012年首次走上CRRC赛场,今年是它参赛的第二个年头,绝对属于赛场新秀,但这个新秀的表现可圈可点,因此极受关注。今年三水首战时,KP150就凭借绚丽的外形、强大的爆发力和巨大的改装空间吸引了赛车行业首屈一指的改装专业团队——上海51车队的注意。从西安站开始,上海51车     

小块头 大智慧 建设“X6弯跑”(JS110-9H)

在全国公路摩托车锦标赛(CRRC)的赛场上,我初次"结识"了建设弯梁车,那红白相间的建设K8在赛道上风驰电掣,刮起了一股弯梁摩托车的红色旋风。今天我们试骑的主角,     

万里横行 全国首测力帆KPR150

<正>力帆集团的时尚街跑KP150自面世以来,赁借犀利动感的造型和优秀的整体性能,在国内摩市刮起一股"KP"风潮,成为同类合资车型最有力的竞争对手。随着运动款街车市场的持续升温和竞品的不断打压,原本优秀的KP只有经过升级才能继续保持领先……所以,经过企业的精心准备,升级版KPR150重装上阵。     

娘家人的馈赠——KPR免费置换幸运用户采访录

第二季“力帆KP用户回娘家”活动已经正式拉开了序幕,并如火如茶地进行着.相较第一季,今年的活动规模更为巨大,内容更为精彩,福利更加丰厚,引起了更为广泛的关注,其中,“KP用户免费置换KPR”的抽奖环节无疑是活动中最具吸引力的亮点之一.     

赢在起点 力帆KPR150赛道秘籍之赛道入门篇

也许,赛车对你来说只是一个遥远的梦……但当你朝着梦想迈出第一步,你与它的距离便不再遥远。从本期开始,曾多次夺得国家级公路摩托车赛事冠军、效力于幼兽王车队的著名现役车手王孝源携手力帆全新车型—KPR 150,将他多年的赛车心得与广大车友们一同分享,同时他还会为大家详解有关赛车的一切……拿到了这本《赛道骑行秘籍》,你还会觉得赛车只是一场"白日梦"吗?     

另一种狂欢 第二届“中科盛联杯”百年国际赛道城城庆邀请赛

<正>百年国际赛道城是由一座有百年历史的新邱露天煤矿改建而来,这些因为资源枯竭而废弃的矿坑正因为赛车运动而焕发新的生机赛场狂欢完美收官!11月11日,当你正享受着购物的狂欢时,另一群人在越野赛场里享受着另一种狂欢。引擎的轰鸣响彻矿区,欢呼的激情澎湃四溢。2019第二届"中科盛联杯"百年国际赛道城城庆邀请赛在辽宁阜新圆满落幕。在去年     

怎样才是最完美的赛道车?

细数了N种方式,征服赛道其实没有我们当初想像的那么简单。随着X先生满脸不知是"汗水"还是"泪水"地在寒风中,辛辛苦苦"骑"完2.39km的金港F3赛道,刷新了最慢圈速,也为当时的"赛道征服日"划上了圆满的句号。随后,一个有意思的话题产生了:怎样才是最完美的征服赛道之车呢?     

时尚弯跑 引领生活——建设JS110-9H“X6弯跑”试骑体验

初次结识建设弯梁,是在全国公路摩托车锦标赛上,红白相间的建设K8在赛道上风驰电掣,在赛场上刮起一股弯梁摩托的红色旋风。今天试骑的主角,是建设继K8之后推出的又一款弯梁产品——JS110-9H"X6弯跑"。     

插翼之虎--力帆KP150R

源于赛道，完美升级 于力帆而言，升级只是小菜一碟，原因除了KP150高起点的品质和设计，还有驰骋赛道的磨练——从2012年至2013年，参与全国公路摩托车锦标赛的KP150迅速从陪衬成为主角，不断战胜强大的对手，频频出现在领奖台的中间位置。经过两年的赛场检验，力帆积累了丰富的技术实力，为后续车型的升级打下了坚实的基础。     

KP很不错,我的LF200GY-6也不弱

<正>这两年,力帆KP150很火,凭借出众的的性能,KP150广受好评。看着大家都在表扬KP150,我不禁有点眼馋,也忍不住想把自己的坐驾——力帆LF200GY-6拿出来秀秀。我认为,KP150虽然很不错,但LF200GY-6着实也不弱。不得不说,摩友圈里KP150用户真是越来越多,交流中,也看得出他们对爱车的满意。这些挚爱KP150的朋友曾鼓动我换一辆KP150,加入KP家族。每次听到这个建议,我只能回答一句,我舍不得。我也试骑过几次KP150,平心而论,外观绚丽,操控灵活,是挺不错。不过真让我换车,我确实舍不得。我的爱车——LF200GY-6已经陪伴我6年了,陪我经历了风风雨雨,走过了万水千山。在2万公里的路途中,它一直表现良好,没有出过任何问题,试问,这样一辆靠谱的车,我有什么     

因为赛道在那里

皮奥利隔着赛场的栅栏,远远地注视着看台和赛道。偌大的赛场空无一人,几只鸭子悠闲地在草地上散步,落日的余辉在看台上投下大片阴影,一如皮奥利此时的心境。就在这个赛场,仿佛是得到了上帝和恶魔的协助,今年25岁的皮奥利驾着他的DUCATI 998,曾在16场比赛中拿下过12场胜利,赢得了他赛车生涯中的第一个世界冠军。从18岁驾驶赛车走上赛场,虽然也经历过失败的痛苦,但皮奥利和他的33号赛车如红色旋风在赛道上一次次刮过。他习惯了看台上的山呼海啸,熟悉发动机在12500转     

王者KP,PK之王——力帆KP150车队CRRC上海站夺冠记

"KP150,PK就要赢",这绝不仅仅是一句响亮的口号,更是一种实力的彰显。8月11日,2013年全国公路摩托车锦标赛(CRRC)上海站落幕,激动人心的赛事给人们留下了深刻的记忆,特别是力帆KP150车队驰骋赛场上演的一出精彩"PK"战,更是将"KP150,PK就要赢"的灵魂演绎至极致。     

2005摩托GP大奖赛赛道大观

2005年的摩托GP大赛，将分17站在世界15个国家举行，这15个国家都具有国际摩联承认的现代化赛道。由于公路摩托锦标赛比拼的不仅是车辆的技术状况，更有车手的操控水平．因此国际赛车的专用赛道都要设计出合理的直道、弯道和坡道，整个赛场都设有若干录像监控设备，作为对车手违反竞赛规程，比如故意别人摔车、     

激情砂石路 V3菱悦拉力梦工厂短道赛杭州站

<正>这是一场纯粹的砂石路,没有了大雨,没有了泥泞,平整的砂石路面赛道激起了大家的速度激情。10月22日的V3菱悦拉力梦工厂短道赛杭州站是一场纯粹的砂石路,没有了上次南京站的大雨,没有了泥泞的赛道。这站的教官也换成了大名鼎鼎的任志国。平整的砂石路面赛道激起了大家的速度激情。不过真正的比赛追求的不仅仅是速度,跑得快不一定笑到最后,这些初入赛场的新手们还没有真明白拉力赛的真谛,在赛前的训练中不少人频频滑出赛道、冲上土堆,任志国老师也不得不一次次     

赛事资讯

陕西韩城9月举办COC9月8日-11日,2017中国汽车场地越野锦标赛(COC)"司马迁杯"陕西韩城站赛事将在韩城市举办。韩城历史悠久、文化灿烂,素有"文史之乡"美誉,非物质文化遗产项目众多。韩城黄河国际赛道公园赛场选址在离韩城市区4公里的依山傍水自然山地,四周环山,高度落差大,具有天然的坡地和沟坎,不仅提升比赛时车队对赛车调校和车手操控的难度,同时也让赛场充分展现了三秦大地独有的地质风貌和特点。按照永久性专业赛场标准建设和施工,赛道设计在国内首次参考和借鉴了高尔夫球道设计理念。