安全卫士 盘式制动系统的养护与技巧

<正>对于一些人来说,会选择购买二手车,尤其是进口车。既然是二手车就避免不了有许多部件需要调整或是更换。作为消费者谁都会有挨宰的经历。你也许可以考虑自己来做这些简单的养护与维修。当然,你同时也会冒着把事情做得更糟的风险,也许你对制动系统的检修还有所顾虑,相信看完下文会有所帮助。在检修制动系统时需要万分仔细,因为那是能保证你安全最有效的系统之一。如果你有丰富的驾驶经验和维修知识,你就会很容易发现制动系统的异常现象。无论你驾驶的是什么     

世界知名改装厂连载系列(13) 制动行业的领跑者AP Racing

"在赛道上创造出优胜者"是英国AP Racing的座右铭,作为全球三大制动系统品牌之一.该公司成立30多年来.一直引领汽车制动产品的发展.成为当今最知名的改装制动品生产商。     

发动机辅助制动模拟研究

文章首先研究了分析了发动机辅助制动技术和工作原理,然后又根据实际情况列出了模拟的发动机制动仿真设计。在单因素和多因素参数的基础上分析了发动机辅助制动模型,主要是选择排气门开度、发动机转速和排气背压几个方面展开的模型分析。分析结果表明,这些因素都会受到发动机转速的变化而变化,发动机转速在增加的时候就会加大气缸内的压力,从而使峰值接近最大值;同时发动机转速也会影响制动力,在发动机转速增加的时候也会增加制动力,同时制动力减少会降低制动力矩;发动机转速在恒定的情况下,制动力矩会受制动力矩的影响而变化。制动力矩和减速制动会受到排气门开度值的增加而变大。排气门开度值在增加的时候会增加排气背压,会引起制动力矩变大。     

制动使用ABC

今天我们要说的是制动。也许你会说，制动有什么好学的，是个长脚的人就会。其实不然，任何看似简单的事情都有其不简单的一面。单从动作来说，节律式制动和左脚制动也不难把握，但是要做到精确，毫厘不差，还是需要很深的功力的。     

制动摩擦片常见问题分析

制动摩擦片摩擦系数高低对制动的影响 制动摩擦片的摩擦系数过高或过低都会影响汽车的制动性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时,摩擦系数过低就会出现制动不灵敏,而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象,进而造成车辆甩尾和打滑,对行车安全构成严重威胁。按照国家标准,     

制动鼓发烫故障分析

在车辆维修过程中,经常会遇到制动鼓发烫,制动不灵的故障,造成上述故障的原因有：制动鼓圆度过大;制动蹄摩擦片与制动鼓间隙调整偏小;制动蹄和制动凸轮轴、套等锈蚀不能回位或回位偏慢;制动主缸、轮缸或快放阀等工作不正常,导致制动蹄摩擦片和制动鼓间长时间不正常摩擦,制动鼓发烫,制动蹄摩擦片和制动鼓接触表面因受高温影响而产生硬化层,使摩擦因数相应降低,制动效能下降等。     

汽车制动系统检修

<正>一、制动失灵故障检修制动失灵是指在踩踏制动踏板时,车轮制动器失去制动效果或者没有制动动力,从而导致汽车失去制动功能;另外,在进行制动操作的过程中,制动踏板操作费力、费时也是其故障表现,会造成制动效能降低、制动距离增加等。以采用气压制动系统的车辆为例,引起制动失灵的主要原因有下面几点:一是空气压缩机出现故障,不能正常运转;二是空气压缩系统管路出现故障,例如供气管破裂、接头不牢固等;三是制动膜出现破裂;四是制动踏板自由行程过大;五是制动     

汽车制动系统使用中的误区

汽车制动系统在使用中有一些误区,其中尤以为解决气压制动系统制动不灵而换用加长的制动臂为最典型。 一些超载的载货车或经常满载的大客车驾驶员常常因为感到制动不灵而换用加长的制动臂。制动臂加长后,制动驱动力臂增长,制动驱动力矩增大,这对于解决制动不灵的问题是有效的。但带来的问题也是不能忽视的,首先是很容易带来新的更频繁的制动不灵的     

路试汽车制动八注意

汽车制动系检修后一般都要做路试，此时由于制动系的技术状况不一定符合要求，在制动过程中，可能会出现制动跑偏、制动距离延长，甚至制动无效等情况，这样会使制动非安全区扩大，有时会因路试制动而发生事故。因此，在路试制动时，一定要注意以下几点，以确保安全。     

阿隆索的“火辣圈”疾驰

当你到达赛道之后得知，你将乘坐梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮跑车以更高的速度在这条赛道中试跑，而你的司机是一位F1世界冠军，你又会怎么说呢？[编者按]     

浅谈汽车的制动系统(二)

亲爱的读者,在购置爱车或者与朋友谈论车辆性能的时候,您可能经常会碰到ABS,EBD,BAS,ASR等英文名词,这是否困扰了您呢?是的,这些都是涉及制动系统的名词,您不了解没关系,读完这篇文章,相信您会有一个全面而清晰的认识。上期介绍了制动系统的组成与各种分类,按照功能分类,制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统(应急制动系统)和辅助制动系统,这也是目前最常见的分类标准。本期和下期,将按照这个分类办法,分别介绍各个制动系统,本期的内容是行车制动系统。     

制动摩擦片故障分析

在汽车的制动系统中,制动摩擦片是最关键的安全零部件之一,其对制动效果的好坏起着决定性的作用。本文将针对两例制动摩擦片外观出现的问题进行解析。     

汽车防抱制动系统的现状及发展趋势

汽车防抱制动系统(简尔 ABS)是最近几年开发使用的一种提高汽车制动安全性的高新技术装置。当汽车在行驶中进行制动时,尤其是在潮湿、泥泞、冰雪路面等低附着系数路面上高速行驶中实施紧急制动,车轮很容易抱死拖滑,一旦有一个以上车轮抱死,就会造成车辆侧滑甩尾,方向失控,导致车辆相撞倾覆,甚至造成车毁人亡的严重事故。ABS 就是针对这一问题而开发的汽车安全性装置。     

辅助制动操作对制动蹄片温度的影响

排气制动和发动机制动是重型载货车使用最广泛的辅助制动,但需要驾驶员熟练掌握辅助制动的方法,本文首先总结了辅助制动的操作方法;然后在高速公路和山区公路上,对某重型载货车采用制动淋水、辅助制动以及辅助制动和制动淋水相结合的三种方式,试验辅助制动对制动蹄温度的影响。     

桑塔纳3000制动片安装与注意事项

汽车的制动系统采用液压传动于卡钳的活塞来推动制动片(或制动蹄)和制动盘(或制动擦),将车辆前进的动能转换成摩擦后的热能,从而达到减速制动的作用。制动系统是汽车最重要的安全装置之一,而制动片又是制动系统中最关键的部件。制动片一般包括背板、粘接隔热层和摩擦层。隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成的;摩擦层是由增强材料、粘合剂及充当摩擦性能调节剂的填料组成的。     

浅析汽车制动摩擦片常见问题及解决方法

制动摩擦片摩擦系数高低对制动的影响?制动摩擦片的摩擦系数过高或过低都会影响汽车的制动性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时,摩擦系数过低就会出现制动不灵敏的现象,而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死的现象,进而造成车辆甩尾和打     

摩托车的制动和转弯技巧

在驾驶摩托车的过程中,制动和转弯是经常要用到的操作。下面我们分别谈谈制动和转弯的应用技巧。一、制动摩托车都有前后两个制动装置,在行进途中制动时身体会向前移动,此时前轮承担较大的重量,而车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比,因此前制动装置在制动时起主要作用     

浅谈汽车的制动系统（一） 制动系统的组成与分类

亲爱的读者,在购置爱车或者与朋友谈论车辆性能的时候,您可能经常会碰到ABS、EBD、BAS、ASR、ESP等英文名词,这是否困扰了您呢？是的,这些都是涉及制动系统的名词,您不了解没关系,从本期开始,将连续刊登关于制动系统系列的3篇文章,相信读完后您将会有一个全面而清晰的认识。本期向您介绍制动系统的组成与分类。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4个部分组成。制动系统按照功能可分为行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统（应急制动系统）和辅助制动系统等;按制动能源可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统;按照制动能量的传输方式可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。     

浅谈摩托车制动系统

摩托车的制动系统对行车安全起着重要的作用,它主要的功能是控制行驶中的摩托车获得适当的制度,在紧急情况下,使摩托车获得最短的制动距离。现代摩托车制动系统从操纵方式上一般可分手制动和脚制动两种,从制动器结构上又可分为鼓式制动和盘式制动两大类。通常情况下,盘式制动效果优于鼓式制动器,但成本较高。为降低成本,小型车前后轮多采用鼓式制动,而大型车多采用前盘后鼓式。这是因为在制动时,车辆重心前移,大约75％的重量集中在前轮,而后轮则相对较弱。但在一些跑车和赛车中,为取得较好的制动效果,则前后轮都采用盘式制动。     

前轮制动跑偏故障检修

汽车前轮制动跑偏，会给行车安全和轮胎使用寿命带来危害。有些制动跑们严重的汽车，在紧急制动时，汽车会急剧摆向一侧，甚至调头180°，直接危及行车安全。汽车前轮制动跑偏，主要是两边车轮制动不一致所致。尤其是其中的一侧车轮制动器较灵时，使两前轮或倒动器不同时工作，或在制动时不能同时产生制动作用。一般情况下，故障常出现在制动鼓、制动蹄、制动分泵、制动管路或制动系统中了的其它一些零件上。在对汽车轮毂和制动装置保养、修理或换件后，必须进行试车，发现制动跑偏，要及时进行调整检修。其方法是：调整好制动蹄后（保养和…