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那是1984年一个杨树萌芽、柳絮纷飞的时节,当兵复员的我被分配在交管部门工作.工作之余,我常常缠着那些师傅,让他们教我驾驶摩托车.午休或下午下班后,单位附近的场院上经常有我学习驾驶的身影.那些天我就像着了迷一样,脑海里就是摩托车,有时连做梦都驾驶着摩托车在宽阔的道路上飞驰. 相似文献
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2007年10月25日,从世界摩托车之都——重庆传来令每个中国人为之自豪的消息,宗申产业集团宗申比亚乔佛山摩托车企业有限公司研制生产的BYQ150-2(风行),被中国摩托车运动协会推荐正式成为2007年亚洲国家杯公路摩托车锦标赛指定用车. 相似文献
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在我国摩托车行业,谈起重庆牌CY80摩托车,可谓是家喻户晓,它是我国摩托车行业弯梁车的开山鼻祖.2007年10月,重庆牌CY80摩托车再次被评为"中国摩托车十大经典车型",是重庆牌摩托深厚品牌底蕴的最佳诠释,为重庆牌摩托品牌形象、产品形象和市场形象的未来升级奠定了坚实的基础. 相似文献
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2O02年《摩托车世界》评出的十佳摩托车最终花落谁家,一直颇受关注。日本、美国、奥地利的摩托车厂今年成为令人艳羡的幸运儿,其中,日产摩托车独占鳌头,十佳中有八项桂冠被他们收人囊中,仅最佳巡航摩托车和最佳耐力摩托车被美国的哈利·戴维森和奥地利的KTM夺得。与往年相比,日本的霸主地位似乎更加牢固,意大利、德国等的产品则被挤出世界十佳之列,也许这并不是我们所希望看到的。 相似文献
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摩托车排放控制政策现状与展望 总被引:5,自引:0,他引:5
1前言
随着我国摩托车产量及社会保有量的日益增加,摩托车对大气的污染不容忽视.我国政府对机动车(摩托车)排气治理已排出日程表.从1985年我国颁布摩托车排放标准开始,已经走过了十几年的历程.在这十几年里,摩托车的产量和保有量增长迅猛,同时,摩托车技术也有了较大的进步,摩托车品种也趋于多样化,生产能力激增,行业竞争激烈.摩托车的出口量增长较快,2000年,我国摩托车的出口量接近200万辆,出口量约占总产量的1/6,出口主要市场在东南亚、南美和非洲的一些国家,欧美国家的出口量很少.如果能够全面解决摩托车的排放问题,对于摩托车的出口更加有利. 相似文献
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宗申车队曾被央视誉为“中国第一车队”.在各大国际和国内的摩托车赛事上,宗申车队驰骋赛场,叱咤风云——2002年勇夺世界耐力摩托车锦标赛总冠军、2013年~2014年包揽世界电动摩托车赛事总冠军……多年来,宗申车队获得的荣誉不胜枚举,然而,在激动人心的夺冠时刻,大多数车迷只能从电视或者网络上一睹宗申车队的冠军风采.令人振奋的是,今年,您将有机会亲临全国公路摩托车锦标赛(CRRC)赛场,目睹宗申车队的夺冠表演.为回馈广大宗申用户,宗申机车和宗申动力联合出资举行“购宗申摩托享赛场激情”第二季活动,让喜欢赛车的宗申用户有机会到赛场为宗申车队加油助威,见证宗申车队问鼎冠军的精彩时刻. 相似文献
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日本摩托车的卷土重来与日本客车的一落千丈
20世纪90年代后期,在东南亚各国市场,日本摩托车与中国摩托车进行了一场价格大战,日本高价摩托车几乎要被中国低价摩托车挤出市场;然而,这2年日本摩托车又卷土重来,牢牢占据着高端摩托车市场.日本摩托车单价在1 000美元以上,中国摩托车大都在500美元以下,最便宜的仅两三百美元,每辆摩托车利润不足50美元.论销售量中国领先,论销售额日本则遥遥领先.其实中国摩托车与日本摩托车相比,在质量、技术上差距不大,但日本摩托车是世界名牌,具有强大的品牌效应;因此,尽管中国摩托车靠低价竞争策略能取得一定效果,但并不能撼动日本摩托车世界名牌的地位,而且低价促销还给当地消费者留下中国摩托车"低质、低价"的不良印象,日本摩托车借机卷土重来. 相似文献
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摩托车促销武器:史密斯动力轮动力装置:微型发动机刹车系统:踏板和压缩泄气阀相结合生产时间:1915年-1921年你应该知道,大多数早期的摩托车,其实就是一辆强化型自行车安装上一台微型发动机。但是,也许你不知道有这样的趣闻:在早期的摩托车销售中,为吸引顾客购买摩托车,自行车被用作促销摩托车的秘密武器。 相似文献
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来自美国本田有限公司制造的的金翼摩托车可以称得上是当今摩托车界一颗璀璨的明珠.自从1975年该公司生产出第一代金翼GL1000摩托车以来,全世界有无数的车迷为之疯狂,他们组织俱乐部、联谊会,在高速公路上驰骋,用速度和激情来表达他们对金翼摩托车的喜爱.1980年,第二代金翼GL1100摩托车诞生;1988年,第三代金翼GL1500摩托车问世;2000年10月,本田公司推出了第四代金翼GL1800摩托车. 相似文献
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中国摩托车业经过20多年的发展,早已成为世界摩托车大国,这已是不争的事实.2004年更是年产销量高达1700万辆,占全世界摩托车产量的一半,这是一个了不起的成就,为中国走向摩托车强国奠定了坚实的基础.中国能够成为摩托车大国,这是数以百万计的中国摩托人奋力拼搏的结果.除了数以百计的摩托车整车企业的不懈努力外,更有数以千计的摩托车配套企业为整车企业提供了有力的支撑,红花要有绿叶扶,摩配企业为中国摩托车事业的辉煌所作的贡献功不可没. 相似文献
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2005年1月19日,国家发展和改革委员会发布了 2005年第1号公告。与以往不同的是,本次公告除公 布了通过摩托车生产准入(6项)考核的企业名单外, 还公布了未通过摩托车生产准入而被撤销企业的名 单,这标志着摩托车行业生产准入技术审查工作暂 时告一段落。近来,有许多企业打电话询问有关摩 相似文献
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