抗凝冰填料沥青混合料路用性能研究

针对我国北方(尤其是新疆地区)冬季路面凝冰问题,采用Mafilon材料置换沥青混合料中矿粉形成的混合料是一种长效型主动融雪沥青混合料,为评价Mafilon抗凝冰沥青混合料的路用性能,抗凝冰材料以粉体形式置换混合料中的矿粉进行配合比设计,通过车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验、除冰试验和工程试验,分析了相关试验参数等对...     

抗凝冰沥青混合料路用性能分析及应用效果评估

文章介绍了抗凝冰改性剂的基本原理,并通过试验研究,分析了抗凝冰沥青混合料的抗凝冰功能及不同掺量抗凝冰改性剂对沥青混合料路用性能的影响,得出了抗凝冰改性剂的适宜掺量,并通过试验路段进行了验证,为抗凝冰沥青混合料的推广应用打下了坚实基础。     

抗凝冰沥青混凝土的优化设计研究

针对道路凝冰所带来的严重危害,通过对抗凝冰填料掺量及沥青混合料的矿料级配进行了性能分析和优化研究,结果表明:当采用合适的级配,在适宜的抗凝冰填料掺量下,抗凝冰沥青混合料具有良好的路用性能和抗凝冰性能,并在铺筑的抗凝冰沥青路面实体工程上验证了这一结论。     

“农村公路+安全”模式下抗凝冰沥青路面应用效果研究

针对农村公路陡坡路段和桥面铺装上面层,采用抗凝冰SMA-13沥青路面结构提高其安全与行驶质量。进行室内抗凝冰SMA-13沥青混合料配合比设计,并通过路用性能试验、抗凝冰性能试验、冰层界面拉拔试验、破冰能力试验、抗滑性能试验及抗凝冰持续时间试验等对其抗凝冰效果进行评价。结果表明,与常规SMA-13沥青混合料相比,抗凝冰SMA-13沥青混合料的路用性能略有衰减但满足规范要求,且能有效降低路表冰点和冰雪与路面材料之间的黏结力,改善车辆行驶过程中车轮的破冰效果进而提高低温条件下路表摩擦系数,有利于提高农村公路特殊路段的行驶安全性。     

蓄盐类抗凝冰材料对沥青混合料路用性能影响研究

为评价蓄盐类抗凝冰沥青混合料的路用性能,优选蓄盐材料,利用等体积置换矿粉的方法设计沥青混合料配合比,通过车辙试验、冻融劈裂试验、饱和浸水马歇尔试验、低温弯曲试验和抗剥落试验分析了蓄盐抗凝冰材料类型、掺量及相关试验参数等对沥青混合料性能的影响。结果表明,蓄盐抗凝冰材料劣化了沥青混合料的各项性能,且随着其掺量的增加影响程度愈显著,尤其是对于水稳定性能和低温抗裂性能;利用改进的肯塔堡飞散试验能评价蓄盐材料对沥青混合料抗剥落效果的影响,饱和水作用时间、环境温度等因素均会加速沥青混合料的质量损失;盐化物有效成分是否被均匀裹覆对路用性能起主导作用,蓄盐IceBane沥青混合料的性能均优于Mafilon;蓄盐抗凝冰沥青混合料的各项性能指标均满足规范要求。     

抗凝冰填料沥青混合料性能研究

为了减轻冰雪给道路交通带来的损失和危害,采用抗凝冰填料设计具有融冰雪功能的沥青路面,结合抗凝冰填料使用要求,运用体积等效置换法进行级配设计,采用马歇尔试验确定抗凝冰填料沥青混合料的油石比,运用相关试验检验抗凝冰填料沥青混合料的路用性能,并采用STP离子仪检测抗凝冰成分释放量评价抗凝冰填料沥青混合料的抗凝冰效果。     

环境因素对低冰点沥青路面融冰性能的影响

分别采用氯盐融冰剂(C-Cl)、有机包覆氯盐融冰剂(B-Cl)和新型氯离子插层层状双羟基复合金属氢氧化物融冰剂(LDHs-Cl)制备了低冰点沥青混合料，通过测试水浸泡、长期热老化后水浸泡、紫外光老化后水浸泡后混合料表面结冰点、冰层黏结力及浸泡液电导率，研究了雨水、热、紫外光等环境因素对低冰点混合料融冰性能的影响。结果表明：水浸泡后，掺C-Cl的沥青混合料融冰性能快速降低，掺加B-Cl的沥青混合料融冰性能缓慢降低，而掺加LDHs-Cl的沥青混合料融冰性能仅有很小的降低。热和紫外光作用加剧了掺加C-Cl和B-Cl混合料融冰性能的劣化，但对掺LDHs-Cl的混合料融冰性能产生的影响很小。掺加LDHs-Cl低冰点混合料表现出优良的融冰长效性，这归因于LDHs-Cl主板对氯离子具有限域作用，使层间氯离子不会析出，并对热和紫外光具有优良的屏蔽作用。     

抗凝冰沥青混凝土的路用性能及抗冰效果研究

在普通沥青混凝土中掺入一定比例的抗凝冰剂制备成抗凝冰沥青混凝土,在室内试验确定抗凝冰沥青混凝土配合比,并分析研究其路用性能和除冰性能.结果表明:抗凝冰沥青混凝土中抗凝冰剂具有良好的释放性,其路用性能满足规范要求,并且具有良好的抗凝冰效果.通过抗凝冰沥青混凝土在试验路段上的表现也证明了这一结论.     

抗车辙沥青混合料技术经济评价

为选择满足沥青路面抗车辙要求的沥青混合料,采用高模量剂、抗车辙剂、30^#沥青和70^#沥青设计AC-25沥青混合料,通过高温稳定性、低温抗裂性能与水稳定性试验进行技术性能评价,通过混合料材料组成进行经济性评价。结果表明,高模量剂、抗车辙剂沥青混合料与30^#沥青混合料均具有良好的抗车辙能力;抗车辙剂沥青混合料的低温抗裂性能优于高模量剂沥青混合料;抗车辙剂、高模量剂沥青混合料的水稳定性优于30^#、70^#沥青混合料;30^#沥青混合料的材料成本低于高模量剂、抗车辙剂沥青混合料;抗车辙剂沥青混合料的综合性能最好。     

沥青混合料抗冰冻剂机理分析及路用性能研究

采取沥青混合料中添加抗冰冻剂,通过降低冰雪在路面上的冰点有效防止路面结冰,从而改善行车效果。本文分析了抗冰冻剂抗冻机理,以推荐掺量进行冻结试验,从而得出不同掺量时路面冰点的降低程度,以抗冰冻剂中的有效成分析出率分析了添加抗冰冻剂的有效时间,通过掺加与并未掺加抗冰冻剂沥青混合料路用性能比较分析了抗冰冻剂对沥青混合料路用性能的影响。     

3种抗剥落剂的路用性能对比研究

为提高沥青路面的抗水损害性能,在沥青混合料中添加抗剥落剂,通过试验对比分析无机抗剥落剂纳米SiO₂、胺类抗剥落剂A和非胺类抗剥落剂B对沥青混合料路用性能的影响。结果表明,3种抗剥落剂对沥青混合料路用性能均有一定正面作用;添加抗剥落剂B,沥青混合料的高低温性能及水稳定性都有较好且较稳定的增幅;添加纳米SiO₂的沥青混合料的高温性能最好,但低温性能不增反降,且水稳定性不如另外2种抗剥落剂。建议优先选用非胺类抗剥落剂。     

添加全效能抗车辙剂的沥青混合料性能试验研究

全效能抗车辙剂是一种新型的沥青混合料改性剂。该文通过室内试验研究了添加全效能抗车辙剂的沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性。结果表明:添加全效能抗车辙剂的沥青混合料在高温性能、低温性能和水稳定性方面较基质沥青混合料均有明显改进。     

抗剥落剂对沥青及沥青混合料性能的影响研究

文章选取一种有机高分子非氨类抗剥落剂,研究了不同掺量的抗剥落剂对沥青和沥青混合料性能的影响,同时进行了沥青的三大性能指标试验与沥青混合料的水稳定性和高温稳定性试验。试验结果表明:抗剥落剂显著提高了沥青的低温性能,降低了沥青和沥青混合料的高温性能,但一定掺量的抗剥落剂能够显著提高沥青混合料的水稳定性,并得出了抗剥落剂的最佳掺量为0.2%。     

抗车辙剂/纤维复合改性沥青混合料的路用性能

为研究抗车辙剂与武岩纤维这2种外加剂对沥青混合料路用性能的影响,通过室内试验分析了抗车辙剂1玄武岩纤维复合改性沥青混合料的路用性能,并与基质沥青、单掺抗车辙剂、单掺玄武岩纤维的酒青混合料路用性能进行了对比分析。试验结果表明:单掺抗车辙剂能显著提升基质牺青的高湿性能,单掺玄武岩纤维能显著提升基质酒青的低湿性能,而抗车辙剂1玄武岩纤维复合改性酒青混合料的高温稳定性、低湿抗裂性、水稳定性和抗疲劳性能均较2种外加剂单提时有所提升。因此.抗车辙剂和玄武岩纤维复合改性能明显提升沥青混合料的路性能,在实际I程中可加以应用。     

抗车辙剂在广东深汕东高速公路中的应用研究

沥青材料作为一种粘弹性材料,其温度敏感性高,在重交通、高温的环境条件下,易出现早期车辙损坏,影响道路的使用性能。因此,有必要对具有耐高温的抗车辙剂沥青混合料进行研究。该文通过室内试验研究、现场施工检测和路面质量跟踪检测,对抗车辙剂沥青混合料的路用性能进行了研究,结果表明:抗车辙剂对提高沥青混合料的高温性能具有显著的效果。     

缓释型抗凝冰桥面铺装AFC-13混合料设计与性能评价

为解决道路冬季易结冰的问题,通过向AFC-13混合料中加入5%的履信抗凝冰材料,设计开发一种缓释型的抗凝冰混合料。文中通过相关路用性能试验评价抗凝冰AFC-13混合料的路用性能,试验结果表明,抗凝冰AFC-13混合料的马歇尔试件残留稳定度比和冻融劈裂强度比可达到80%以上,动稳定度指标可达到6 200次/mm以上,弯曲破坏应变可达到2 700×10^-6以上,抗凝冰AFC-13混合料具有较为良好的路用性能,满足设计要求。对铺设缓释型抗凝冰混合料AFC-13的试验段进行试验,其渗水系数为18 mL/min,压实度为99.5%,构造深度为0.97 mm,均满足相关规范要求。观测缓释型抗凝冰混合料AFC-13试验段在低温雨雪天气下路面发生结冰的情况,发现在小雪、气温为-1～-3℃的天气下,AFC-13铺装在30 min之内不会产生积雪,路面发生冻结的现象也较普通铺装段落推迟1 h,即可有效地缓解道路积雪结冰的出现。     

Storage Stability of Anti-icing Coating

为提高抗凝冰涂料的贮存稳定性,通过Gibbs吸附定理及Stokes沉降数学模型分析了抗凝冰涂料的贮存稳定性机理,提出了影响抗凝冰涂料贮存稳定性的因素有沥青颗粒周围的乳化剂吸附量、分散液的粘度η以及沥青颗粒与分散液之间的密度差△p,通过进一步分析认为影响抗凝冰涂料贮存稳定性的上述因素与抗凝冰剂/沥青的比值γ及抗凝冰涂料的固含量β密切相关,基于此分别研究了抗凝冰剂/沥青的比值γ及抗凝冰涂料的固含量β对抗凝冰涂料贮存稳定性的影响规律.研究结果表明:当采用γ =0.26、β=59％时,所制备的抗凝冰涂料不仅具有良好的贮存稳定性,而且具有显著的抗凝冰效果.     

沥青混凝土中面层抗车辙剂施工技术研究

研究添加了抗车辙剂的沥青混合料的各项性能,对抗车辙剂不同掺量下的沥青混合料进行了基本性能试验;介绍了抗车辙剂作用机理及施工工艺控制。研究结果表明:在沥青混合料中掺入抗车辙剂后,抗车辙剂对沥青和矿料发挥了双重改善的效果,可显著提高沥青混合料的高温抗车辙性能,同时也提高了沥青混合料的水稳定性能和低温抗裂性能。     

沥青混合料用抗车辙剂室内试验研究

本文介绍了沥青混合料用抗车辙剂的定义、作用原理与性能特点,并对掺加不同品牌、掺量抗车辙剂的沥青混合料高温性能进行测试,对比分析试验数据,确定抗车辙剂的合理用量,结合抗车辙剂沥青混合料的现场施工情况提出抗车辙剂沥青混合料施工控制关键技术与混合料高温性能指标。结果表明,抗车辙剂的加入并不增加混合料沥青用量,在沥青混合料中适量掺加抗车辙剂能大大提高沥青混合料的高温性能,但施工中需对拌和、摊铺、碾压温度及相关工艺等作出适当调整,以确保工程质量。     

不同热再生拌和工艺对混合料再生效果的影响研究

为分析再生拌和工艺对沥青混合料再生效果的影响,设计了3种热再生拌和工艺(再生剂同步添加工艺、再生剂异步添加工艺、再生剂-新沥青预混合工艺),并通过车辙试验、低温弯曲试验、间接拉伸开裂试验、动态模量试验等方法对再生混合料的性能进行试验分析。研究表明:不同热再生拌和工艺对再生沥青混合料的性能具有明显影响,由于再生剂-新沥青预混合工艺能够有效提高再生剂与老化沥青的融合程度,进而提高再生效果,因此,采用该工艺的再生混合料具有较好的抗车辙性能以及动态力学性能,低温抗裂以及综合抗裂性能也有一定程度的改善。