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杭深线典型顺层边坡破坏机理分析及处治对策 总被引:1,自引:1,他引:0
杭深高铁沿线分布有较多的顺层路堑边坡。以杭深线K1455+600~+855下行左侧顺层路堑边坡为例,采用地质调绘、病害调查和理论分析等方法对顺层堑坡的病害情况及其破坏机理进行分析,并介绍了处治对策,为运营期间高速铁路顺层路堑边坡的病害处治提供了可借鉴的工程经验。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2020,(9)
为了准确查明某运营公路隧道路面开裂病害的成因及对其进行处治,通过采用路面钻孔和衬砌钻芯的方法对隧道病害段地层条件、病害现状进行详细调查,据此建立了隧底顺层滑移破坏模型,提出了软硬不均地层路面病害处治对策。研究结果表明,由于软硬不均分界线处的剪切应力超过抗剪强度导致的顺层滑移破坏,是造成本项目隧道病害的主要原因,故应以改善隧底条件、加强洞身结构作为隧道病害处治对策,可以从根本上防止软硬岩不均匀地层运营隧道病害的发生。 相似文献
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介绍了湖南省某高速公路偏压、浅埋连拱隧道在施工过程中出现的初期支护破坏、二次衬砌开裂等病害,分析了病害产生的原因,并介绍了病害处治采用的回填反压、围岩注浆加固、结构抽换、裂缝嵌补等病害综合处治措施,为隧道病害处治提供一种思路和借鉴. 相似文献
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箭丰尾超大型滑坡的工程地质特征及其稳定性评价 总被引:1,自引:1,他引:0
箭丰尾滑坡是较为罕见的超大型顺层基岩古滑坡病害,严重威胁坡脚国道与高速公路的运营安全.首先介绍其复杂的地形地貌特征、坡体结构特征、地质构造特征和水文地质特征等地质基础条件;然后结合现场地质踏勘成果,对山体变形、边坡变形、路面变形和抗滑工程结构破坏等滑坡变形破坏特征进行分析;并进行了分条分块的区划研究,同时采用试验,经验... 相似文献
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介绍了湖南省某高速公路偏压、浅埋连拱隧道在施工过程中出现的初期支护破坏、二次衬砌开裂等病害,分析了病害产生的原因,并介绍了病害处治采用的回填反压、围岩注浆加固、结构抽换、裂缝嵌补等病害综合处治措施,为隧道病害处治提供一种思路和借鉴。 相似文献
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许敏娟 《筑路机械与施工机械化》2015,(3):75-79
为了解决隧道穿越浅埋偏压、松散破碎地层时极易发生大变形、坍塌等安全事故的问题,依托实际工程分析了隧道开挖后初支背后围岩压力、拱顶沉降、支护结构内力及衬砌表观病害的变化规律与分布特征,得到隧道结构的受力变形特征,进而阐明浅埋段大变形的形成机理,并针对其形成机理给出了处治策略,可为后续施工控制及同类工程的顺利修建提供借鉴。 相似文献
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山区高速公路隧道是影响高速公路整体性能与安全的关键,隧道工程容易受到外界环境的影响,造成病害产生。鉴于此,结合工程实际展开对山区高速公路隧道的研究,分析具体病害,采取适宜的处治关键技术。旨在预防或减少隧道产生的病害,保障山区高速公路的整体质量,提高其服务功能与安全性能。 相似文献
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《隧道建设》2021,(5)
当大跨度隧道穿越泥岩夹砂岩地层时,易产生由偏压问题导致的病害。为研究泥岩夹砂岩顺层隧道的偏压特征及影响因素,以郑万高铁重庆段小三峡隧道工程为依托,采用现场量测与数值模拟相结合的方法,对砂岩顺层倾角、间距及地下水等因素对大跨度顺层隧道力学特征的影响开展了研究。结果表明:1)相较于均质泥岩地层,泥岩夹砂岩顺层大跨度隧道开挖后,隧道周边围岩位移及塑性区均呈现非对称性,顺层法线方向围岩位移大于顺层方向;2)顺层隧道的最不利倾角为45°,当砂岩顺层间距超过3m时,顺层对隧道力学特征的影响逐渐减小;3)含有地下水的泥岩夹砂岩地层,隧道围岩位移、泥岩塑性区及砂岩顺层塑性区范围均有所增大,围岩稳定性降低,且会加剧顺层隧道的偏压程度。 相似文献
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国内有不少高速公路隧道都进行过路面白改黑工程,由于高速公路车流量大,重载车辆比例高,复合路面极易出现反射裂缝等病害;且隧道内空间相对封闭,给路面改造方案和施工带来较多限制和困难。以某高速公路隧道为例,经病害调查统计和现场试验检测深入分析了复合路面病害成因,通过理论计算得出沥青加铺层最小厚度,并针对反射裂缝问题提出了相应的处治措施,最后结合实际施工条件提出了适宜的改造方案。 相似文献