富水砂层中盾构进洞接收施工技术

以南昌地铁1号线青山湖大道站~高新大道站下行线区间盾构接收工程为背景,分进洞到达前和到达段2个阶段对富水砂层地质中盾构进洞接收施工技术进行了分析和探讨,确保了接收工程的顺利进行,并可供类似工程施工时参考。     

长江隧道盾构始发端头冻结加固施工技术

盾构始发施工事关隧道施工成败,软土地层盾构始发施工难度及风险大大高于其他地层。南京纬三路过江通道N线盾构始发施工采用端头冻结加固技术取得了良好的效果。详细阐述了盾构隧道始发端头冻结加固法设计、施工关键技术及施工效果,可供类似工程借鉴。     

盾构施工出洞阶段对临近房屋保护实践

通过某一具体工程实例,分析了地铁隧道盾构施工出洞阶段对临近房屋保护的控制措施,实践证明效果明显,对今后类似的施工具有一定的实践指导意义。     

富水卵漂石地层盾构设备适应性改造技术研究

不同地层条件控制盾构机设备配置和盾构机施工参数是盾构施工技术研究的重难点.在成都富水卵漂石地层中首次应用大开口刀盘(开口率约45％)、带式螺旋机(最大卵石通过粒径1100 mm)配置的土压平衡盾构机进行隧道施工.以成都地铁17号线为工程背景,借助现场试验分析,基于成都地区已有的盾构施工经验,对富水卵漂石地层盾构设备适应...     

长春地铁车站中洞法施工技术研究

在地铁暗挖法中,中洞法是较为常用的一种方法,在城市地下工程中应用广泛。该方法施工过程中灵活多变,对地面建筑物和地下管线设施影响不大,施工效率高,可有效地控制地面变形,城市环境污染较轻,长春市某主要交通干道地铁站场地条件复杂,建筑物密布,地下管道较多,因此采用中洞法施工,在目前的施工过程中,可保证施工的顺利进行及其安全性。     

富水砂层中盾构下穿高压燃气管线沉降分析及技术措施探讨

富水粉砂地层中修建隧道容易出现较大地表沉降,对施工及周边环境产生严重影响,特别是盾构机下穿高压燃气管道时对地层沉降要求更严格。通过施工探索研究控制地面沉降的措施控制,减小高压燃气管线的变形,确保安全。     

西干渠放水洞封堵施工技术探究

在我国水利工程建设中,尤其是水库除险加固项目,放水洞的封堵是工程中十分重要的部分.放水洞的封堵施工质量和情况影响着水库除险加固的效果.本文以河北省秦皇岛洋河除险加固工程中的放水洞封堵为例,阐述了放水洞的施工技术和施工方法,为类似工程施工提供参考.     

木槽岩隧道洞身开挖施工技术及不良地质洞段处理措施

根据木槽岩隧道穿越区地质条件和实际施工情况,施工中采取了超前支护、分步开挖、稳步推进的方法,并增加了超前小导管及锁脚小导管、锁脚锚杆等支护方式,加强测量观测工作,避免不良地质给施工造成的损失。     

满足多台盾构始发要求的工作井结构设计研究

盾构工作井的尺寸应满足盾构机设备和安装的空间要求,对于需满足多台盾构下井拼装的情况,工作井的尺寸需考虑不同盾构机的尺寸及其交叉施工的影响。文中结合实际工程,分析多台盾构始发的结构尺寸要求,在满足结构尺寸要求的条件下对结构设计进行研究,通过工程验证,所提出的设计方法完全能满足结构功能要求。     

大型绞吸船吹填浅薄砂层施工技术研究

针对狭长围堤及陆域形成吹填砂厚度为1.0 m,采用大型绞吸船+大口径管线施工方法进行吹填砂施工时,存在围堤吹砂断面无法有效控制、接管频繁、功效低、吹填面平整度和标高控制难等问题,改用大型绞吸船+大口径主管线+转换装置(五通)+多个分支的小口径管线进行浅薄砂层及围堤吹砂,同时研究增加五通装置后,对减少接管时间、提高吹砂效...     

临水强透水砂层下穿重要供水管施工方案浅谈

基坑明挖施工为暗涵施工的常规施工工艺,基坑开挖时遇到透水砂层则要求基坑在开挖前必须做好防水围闭.当施工时与大直径重要供水管交叉,则优先对供水管进行迁改.本工程供水管无法迁改,基坑邻近水库,且存在强透水砂层,基坑开挖极易因围护结构无法围闭产生涌水涌砂事故,如何安全有效的封闭基坑为工程顺利实施的关键.本文主要介绍该下穿该管...     

含夹砂层复杂软基爆破挤淤填筑护岸及防波堤施工技术研究

爆破挤淤已成为水下处理特殊软基的重要技术手段,文中结合工程实例,在传统爆破挤淤法的基础上,根据施工所得经验成果,对应用爆破挤淤填筑护岸及防波堤法处理含夹砂层软基的施工工艺、爆破参数、施工方法及爆炸挤淤理论等进行了探讨,为类似工程提供参考。     

盾构平衡始发与到达施工技术解析及风险控制对策

盾构平衡始发与到达环节是盾构施工最为关键的环节之一,其所面临的风险较大,需采取相关应对措施。基于此,本文结合某地铁盾构施工项目,从密闭始发与到达及水土中始发与到达两个方面探讨地铁隧道施工存在的风险,并提出具体解决措施,旨在为类似工程盾构施工提供参考。     

盾构施工对地表沉降影响的预估

以杭州地铁1号线过江隧道为背景,采用经验公式法和有限元数值模拟方法研究分析盾构隧道施工引起的钱塘江北岸标准海塘地表沉降规律,比较两种方法的计算结果,验证了有限元数值模型的合理性,为隧道工程的顺利实施提供参考依据。     

某过江隧道盾构井基坑降水方案设计施工

某隧道盾构井基坑深21.3m,该场地地下水位较高,周围有高层建筑及保护建筑,基坑开挖降水过程中对相邻建筑物的保护尤为重要,本文介绍了基坑开挖过程中降水设计及施工方法,提出了施工过程中应注意的事项.     

日本小松盾构制作的技术难点和处理方法

本文介绍了日本小松盾构制作的技术难题和解决方法。     

防水型复合式衬砌在富水洞段隧道施工中的应用

以实际工程为例讲述了复合式衬砌作为近年来隧道工程中广泛使用的一种新型支护结构,在富水水地段的隧道中成功应用。     

地铁盾构施工与隔离桩施工对既有桥梁桩基影响的对比分析

为保证在地铁施工过程中邻近既有桥梁的安全,在地铁施工前,应对桥梁桩基进行主动防护,在隧道与桩基间布设隔离桩。以南京城轨线盾构隧道近距离下穿京沪高速铁路桥梁桩基的实际工程为背景,采用有限元软件Abaqus建立三维有限元模型,对比分析了隧道盾构施工与隔离桩施工时对既有桥梁桩基的影响。分析结果表明：采用隔离桩主动防护技术,极大减少了盾构对桥梁桩基的扰动作用,保障了在地铁施工过程中桥梁结构的安全性。     

盾构隧道近接施工对既有市政隧道的影响分析

以双线盾构隧道下穿既有市政隧道施工为研究对象,在有效模拟盾构施工顶推力和脱环瞬间应力释放的基础上,考虑土体、既有结构、盾构机体、新建结构多体的相互作用,研究了单线和双线贯通对地层变形、既有隧道内力和变形、围护桩变位以及盾构隧道自身内力的分布特征。研究表明：盾构下穿时,既有矩形市政隧道水平向附加拉应力主要出现在隧道底板,竖向最大附加拉压应力出现在两管盾构隧道中心上方隧道边墙底部位置;在盾构隧道正常施工条件下既有隧道是安全的。