天津对外交通综述

天津港是全国主枢纽港和集装箱中转港，是欧亚大陆桥办理口岸之一；天津铁路枢纽在２全国路网中有十分重要的地位，是沟通关风，外的咽喉；天津公路网是京，津，唐，环渤海的地区交通纽带，天津公路主枢纽是全国重要的枢纽这一；天津机场是首都的固定备降机场，又可以作为首都第２机场使用。     

武汉交通职业学院

武汉交通职业学院是由原武汉交通管理干部学院和武汉水运工业学校于2003年4月合并组建而成，是直属湖北省教育厅领导和刮泥的公办全日制普通高等学校，教育部人才培养工作水平评估优秀学校，湖北省示范性高等职业院校，湖北省最佳文明单位。     

基于TransCAD、Hardsoft和S-Paramics的城市对外交通道路网设计

说明了城市对外交通的组成和作用,分析了城市对外交通道路网设计的内容与评价指标。通过设计方法和仿真软件的比选,依照定性与定量相结合的思想,提出了基于TransCAD、Hardsoft和S-Paramics的城市对外交通道路网设计的方法,介绍了方法的具体步骤。以某市城市对外交通道路网设计为例,进行具体说明。     

沿海港口与中国近现代邮政发展关系考略

随着开行于各港口城市的轮船出现,中国传统的邮政传递体系产生了变革。也促使鸦片战争后出现的不同邮政机构建立,以及开办现代国家邮政体系。随之而来的新邮政体系创设,都首先设立与上海、天津、广州等国内大型沿海港口城市,再者开设于国内其它沿海、沿江港口城市,再逐渐向纵深和内陆城市发展。因此,中国邮政体系的发展和变革,是从港口城市首先起步的。而港口城市,也影响中国邮政体系的建立、发展和变革。     

武汉新港花山作业区规划重点问题分析

基于武汉新港花山作业区的功能定位和发展要求,结合港口开发现状、区位和地形条件,针对港区平面布置、高程设计和交通组织等问题进行重点分析。充分利用陆域资源特点和条件,考虑不同港口功能区对陆域的要求,提出合理的平面布置方案;综合分析防洪、港区排水、交通及土石方平衡等要求,对港口高程系统、重要节点高程控制和港内交通组织进行设计,为复杂地形条件下的内河集装箱港区规划设计提供参考。     

VTS保障武汉航区安全

武汉船舶交通管理系统（以下简称武汉VTS）于2007年12月1日正式运行，系统规模为两站一中心，即二桥雷达站、大桥雷达站和武汉VTS中心。武汉VTS中心负责整个系统的运行监控，其管理和服务范围为长江干线武汉白沙洲大桥上界至武汉长江二桥下界之间约16千米水域。本文分析武汉船舶交通管理系统的功能及运用典型案例，提出提高武汉VTS服务水平的相关建议。     

工欲善其事必先利其器——《内河交通事故调查处理规定》宣贯会在武汉召开

《中华人民共和国内河交通事故调查处理规定》(简称《规定》)于2006年11月9日经第15次交通部部务会议通过,自2007年1月1日起施行。其实施对于建立健全我国内河交通事故调查处理体制,优化海事管理资源配置,保障和监督海事机关有效实施水上交通事故调查,保障公民、法人或其他组织的合法权益,具有十分重要的意义。2月8日,交通部海事局在江城武汉召开了《内河交通事故调查处理规定》宣贯会。部分直属海事局、省级地方海事局分管海事调查工作的领导、业务负责人出席了会议。     

中国近现代工业百年缩影——上海江南造船博物馆

历经140年的江南造船厂历史,透视中国近现代科技史、工业史、造船史的缩影。1800平方米的江南造船博物馆内,展示了1865年以来在"江南"不同历史     

武汉交科工程咨询有限公司

武汉交科工程咨询有限公司成立于1996年3月。原名为“武汉交通科技大学土木工程研究所”。2000年3月，企业名称变更为“武汉交科交通工程咨询监理中心”，2007年3月，因企业发展需要。公司进行了改制，更名为“武汉交科工程咨询有限公司”。     

武汉交科工程咨询有限公司

武汉交科工程咨询有限公司成立于1996年3月,原名为“武汉交通科技大学土木工程研究所”,2000年3月,企业名称变更为“武汉交科交通工程咨询监理中心”,2007年3月,因企业发展需要,公司进行了改制,更名为“武汉交科工程咨询有限公司”。     

武汉交科工程咨询有限公司

武汉交科工程咨询有限公司成立于1996年3月,原名为“武汉交通科技大学土木工程研究所”。2000年3月。企业名称变更为“武汉交科交通工程咨询监理中心”．2007年3月。因企业发展需要，公司进行了改制，更名为“武汉交科工程咨询有限公司”。     

武汉交科工程咨询有限公司

武汉交科工程咨询有限公司成立于1996年3月．原名为“武汉交通科技大学土木工程研究所”。2000年3月．企业名称变更为“武汉交科交通工程咨询监理中心”，2007年3月，因企业发展需要，公司进行了改制，更名为“武汉交科工程咨询有限公司”。     

武汉水文化研究

水文化的实质是一个国家或区域人民的优良传统和品德在水事活动中的体现,其根本理念是创造以人为本和人与自然和谐相处的境界。武汉市作为“江城”和“百湖之市”,具有独特的水文化优势,本文通过对武汉市水文化的研究,对武汉市水文化建设提出了几点建议。     

武汉VTS二期工程建设刻不容缓

今年3月，武汉船舶交通管理系统（简称武汉VTS）工程建成后，发挥了较大社会效益。但是目前此系统的管理区域仅为武汉白沙洲长江大桥至武汉长江二桥之间约16公里水域，远不能满足武汉港水上安全管理的需要。随着武汉市江滩的建设，武汉港口作业重心逐步向上游及下游方面发展，尤其是下游阳逻港得到长足发展，充分运用VTS等现代化监控手段加强武汉海事局辖段水上安全监管是大势所趋，是武汉市沿江经济及长江航运发展的迫切需要。本文针对当前的港口发展形势，对VTS二期工程的建设进行了初步探讨。     

加快构建现代综合交通一体化运输体系

扬州地处长三角地区苏北水陆交通的门户，如何借助这一全面发展态势，建设大交通、打造主枢纽、发展大物流，加快构建综合交通一体化运输体系，这是“十一五”新一轮交通发展建设面临的重要课题。未来扬州综合交通一体化如何走向，关键要把握好三个方面：     

现代交通技术首次列入国家863计划

2006年度国家863计划课题申请指南近日公布，国家在863计划实施20年来首次将现代交通技术列为单独领域开展研究。     

广船国际对外投资情况分析

广船国际目前拥有全资、控股、参股企业共16家,对外投资规模不断扩大。本文主要以"十一五"期间公司对外投资企业的发展情况为基础进行分析,总结公司对外投资取得的成绩、存在的不足,为公司进一步的发展积累经验。