如何建立高素质的员工队伍

在市场激烈竞争的今天，企业要生存发展，就必须提高市场竞争力。员工素质的高低直接影响到企业竞争的成败，员工素质跟不企业发展和市场竞争的需要已成为制约我企业做大做强的“瓶颈”，特别是科学高速发展的今天，社会的劳动结构、生产方式和生活方式都发生了巨大的变化，培养一支掌握现代科学技术、具有较高劳动技能的新型员工队伍，增强员工的适应能力，提高员工队伍的整体素质，不仅是我企业一项全局性、战略性的任务，也是增强企业竞争力、促进企业发展的重要途径，更是广大员工根本利益之所在。因此，建立高素质的员1队伍就更显重要。     

邮政基层企业基础管理刍议

基础管理工作是市场经济条件下任何企业持续发展的重要管理基石。对于邮政企业，特别是县（区）级邮政企业，因为其直接面对的是最广大的邮政用户市场，扎实、科学、规范的基础管理工作更成为提升服务、提高效益、压缩成本、保持队伍稳定的重要利器？本文将从四个方面邮政基层企业基础管理工作进行论述     

新形势下施工企业的工程造价管理

通过分析施工企业在新形势下提高造价管理的意义,提出了在造价工作中改革传统计价模式,建立和完善工程定额体系,全过程监控,加强工程造价信息的网络化管理和信息技术的应用,加快对工程造价管理队伍的培养,建立起一支高素质的队伍等措施。     

中汽协会摩托车分会车轮委员会四届二次大会隆重举行

与会代表一致认为提升产品品质，以质量领先作为品牌的先锋，用产品的高质量让国内外的客户了解和体验企业的竞争优势，凭借质量以及性价比扩大产品市场，生产中高档、高附加值的车轮产品，应成为摩托车车轮企业的主题战略。与此同时，摩托车车轮工业发展需要一支庞大的创新型科技人才队伍，要特别重视高层次创新型科技人才队伍的建设和培养，加大对优秀青年科技人才的发现、培养和使用。     

路堑边坡数值仿真设计的思路与方法

阐述了路堑边坡数值仿真设计的基本思路,通过研究边坡稳定性计算方法、岩土与结构耦合分析理论、边坡工程反分析技术和施工信息反馈手段等技术要点,建立了路堑边坡数值仿真设计的具体方法和实施步骤,并通过一个边坡工程设计实例,说明该仿真设计方法的科学性、实用性和有效性.     

汽车零部件技术降成本的意义及方法

针对目前汽车行业竞争日益激烈的趋势,提高汽车企业的成本核心竞争力势在必行。从价值工程的角度阐述开展汽车零部件技术降成本活动是提升汽车产品价值满足市场和客户的需要;是汽车主机厂、零部件供应商保持持续竞争力的需要。通过介绍该项活动常用的技术手段、管理方法的应用等旨在说明汽车企业开展技术降成本的重要性。     

论竞争优胜和人力资源管理

人力资源管理是指一个组织对人力资源的获取、维护、激励、运用与发展的全部管理过程与活动，企业的竞争优势在于人才的管理，必须加强对人力资源管理能力的重视，建立先进的人力资源管理制度。合理的选才、用才、育才和留才，建立和保持一个有效率、有活力的员工队伍。     

继续推进在中国市场的增长科德宝集团中国区代表文汉德先生访谈

在目前危难的时候，汽车行业需要稳固的供应商，这对我们也是机遇。我们在中国期望建立稳固的基础，特别是在技术、质量、服务和人员等方面。中国目前的汽车市场依旧保持增长，只是增速放缓，我们对中国未来的汽车市场依旧充满信心。     

仿生理念在桥梁设计中的应用

基于仿生学的分类和应用目标,通过引入一些仿生学的理念,尝试解决桥梁设计中存在的问题,并为新型桥梁的设计提供新思路和途径.通过探讨仿生学宏观仿生与微观仿生方面的应用,建立桥梁的"活体"概念以及工程设计中的生态观.从无意识的引用到有意识运用仿生理念,将会推动桥梁设计迈入新的阶段,并能帮助人类建造更多安全、可持续、节能并与自然和谐的桥梁.     

加强汽车运用维修专业技能型人才培养势在必行

为适应新型工业化对生产服务第一线技能型人才的需要,缓解劳动力市场技能型人才紧缺状况,国家有关部门正酝酿实施“职业技术院校技能紧缺人才培养培训工程。”其措施是鼓励相关专业的职业院校与当地企业建立密切合作的办学机制,通过校企合作和定向培养等方式,学习国外先进方法和模式,为企业培养、培     

我国汽车企业战略联盟特点分析

从1984年北汽与美国汽车公司（AMC）合资成立北京吉普开始，我国汽车工业的中外战略联盟实践已历经20多年。这20多年联盟史可分为上世纪80年代以引进国外先进技术为重点和上世纪90年代至今利用合资形式“以市场换技术”的两个阶段，目前我国已经建立了大量中外合资汽车企业。通过与国外企业战略联盟提升了我国汽车工业的整体实力，引进了国外资金、技术和管理经验，开发了国内市场，扩大了汽车工业规模，并带动了相关产业的发展。     

人在生产系统中的地位和作用

在现代的工程设计中，除了要考虑先进工艺、高效设备、合理布局外，如何充分发挥人在生产中的主动地位，也是必须要研究的课题，并且随现代文明和现代制造技术的发展，这一课题也越来越受到企业的重视。本文试从工程设计的角度来讨论人在生产系统的地位和作用。     

城市轨道交通明挖装配式地下结构设计技术及方法

通过多年装配式地下结构建造技术的理论和试验研究，结合实际工程应用，对明挖条件下的城市轨道交通等市政工程预制装配式地下结构的设计技术和方法进行系统性总结。1）从全方位体现装配式技术的工业化建造理念的角度，提出装配式地下结构的设计基本原则和基本规定，并结合明挖装配式结构的特点提出主要设计内容； 2）针对装配式结构设计的重要环节，包括结构体系的确定、基坑工程和结构防水等方面进行论述，提出接头选型、结构拆分及内部结构的设计方法，以及基于装配式结构的基坑工程设计技术要求和设计方法，涵盖支护选型、基坑宽度的确定、桩墙+内支撑体系技术设计要点、基坑回填技术设计要点等，并总结装配式地下结构的防水关键技术。     

浅析中职学校汽车专业人才培养模式的改革

<正>一、人才培养模式改革背景随着汽车技术的自动化程度越来越高,复杂程度逐渐增加,控制系统日趋先进,这使得汽车运行的可靠性、安全性和经济性被高度重视,汽车的维护、保养、修理和技术管理工作更显重要。这就要求必须不断提高汽车维修与管理行业从业人员的综合素质和业务能力。但是,根据目前对汽车维修与管理专业人才市场初步掌握的情况,行业的技术人员,无论是从人才质量,还是队伍数量上均不能满足人才市场的需求。在对区域生产企业的专业人才市场进行调研中,通过现场座谈会、调查问卷、个别访谈、实地考察等方式,对专业岗位群结构、技术队伍基本状况、     

我国房地产业市场结构、效率与绩效关系实证研究——以郑州市为例

以2004—2008年郑州市房地产企业为样本，运用产业组织理论，在Berger模型的基础上，建立多元回归模型对郑州市房地产市场结构、效率与绩效关系进行实证分析，结果表明：郑州市房地产业市场结构属于竞争型中的寡占市场；技术效率、纯技术效率与规模效率较低；平均利润率较高；郑州市房地产市场一定程度上具有效率结构假说的特点。最后，针对上述分析提出了优化产业结构的政策建议。     

项目管理及应用

21世纪企业发展和管理的重点将从职能部门的管理转向项目管理，常规职能部门的生产运作只需要由部分管理人才通过自动化的生产流程承担，而大量的技术人才和管理人才将转向开发新的项目。《幸福》杂志刊登文章说：“项目管理将成为未来的浪潮。在下一个10年中，项目经理的队伍将迅速壮在，成为我们所创建的组织中的核心人物。”项目组能够根据市场环境的不断变化和客户需求的多样性，及时提供解决方案。项目管理的灵活组织形式能跨部门地充分利用企业的资源，促进企业管理体制和机制的改革，增强企业的活力和竞争力。     

尾矿库区高速公路路基刚性桩加筋处治技术研究

以桂平至来宾高速公路项目为依托,在充分借鉴国内外相关研究成果及广泛调研工作的基础上,通过系统、深入的研究,从技术可靠、经济合理、针对适用等方面,系统考察和提出实用的尾矿库区高速公路路基刚性桩加筋处治技术,并通过建立计算模型进行结构计算分析及验算,确定方案的合理性及可行性,为其他类似工程设计提供参考。     

复杂地质条件下隧道设计与施工中的关键问题

复杂地质条件下，隧道的设计与施工是一个复杂的系统工程。从工程设计的程序、软弱岩体中隧道的极限变形量及岩体强度的估计、各种支护的最大支护压力等理论，以及实际施工中包括开挖顺序和对水的控制等技术，对复杂地质条件下的隧道设计与施工的关键问题进行探讨。     

城市机动车停车产业发展对策研究

在从停车供需、停车企业、社会环境、财政环境、交通环境等内外部发展环境分析的基础上,从停车发展战略与政策滞后,停车定价不合理,停车位周转率低,管理水平、手段和人员素质都有待改善,观念陈旧,投资缺乏,造成资源不足等方面分析了目前存在的主要问题。提出加强立法和完善市场规则,建立完善的停车诱导信息系统等停车产业发展的对策。为建立与维护停车市场正常秩序,保证停车市场的有效运行以及整个交通系统的良性发展奠定理论和现实基础。     

S1广汽本田理念新生代国民车

合资汽车企业推出自主品牌，这在中国还尚属首次。在理念S1的技术讲解会上，来自中方和日方工程设计人员的依次讲解，让我感受到了中日双方对这款车型共同的期待。理念S1将承载着成为国民车的重任，接受中国市场的考量。