正在消失的阿拉斯加

阿拉斯加,北临北冰洋,是美国远离本土的一个州。在人们的印象中,阿拉斯加一年中大多数时间都是冰天雪地,天寒地冻。阿拉斯加人总是头戴厚厚的皮帽,身穿厚厚的皮衣,出门乘坐狗拉雪撬或是雪上汽车,任意驰聘在茫茫冰海雪原上。夏日,阿拉斯加是美国本土人休闲避暑的最佳选择。但是,近几年来,阿拉斯加却由于全球气温上升的影响,而变得危机四伏。     

细菌杀死加勒比海珊瑚

在人类和其他动物的肠子内可以发现的细菌已经被确定为杀死加勒比海麋鹿角(elkhorn)珊瑚的致病原因。首次报道这种疾病的大范围传播是在1996年,它引起这种枝叶状珊瑚的严重毁损。在加勒比海的一些暗礁处,麋鹿角珊瑚的死亡率达到了95％。乔治亚大学的詹姆斯·波特在美国科学院举行的会议上报告说,美国维尔京群岛、墨西哥毗邻加勒比海的地区、巴哈马群岛和佛罗里达州都记录到了这种疾病的出现。波特及其研究小组把引起珊瑚死亡的这种类天花疾病归咎于锯齿状粘赛菌——它可以广泛地在人类和其他动物的肠子内找到。     

日发现荷尔蒙可促使珊瑚增生

日本热带海洋生态研究所在冲绳的庆良间诸岛,经过十多年的调查研究,开发出利用荷尔蒙,大量培育珊瑚的新技术。在每年5月的望月之夜,造礁珊瑚在同一时刻,一齐产卵,向海里排放精子和卵子,其中极少一部分适合繁殖的受精卵附着在浅海底的岩盘上,而大多数精子和卵子则被冲到岸上或流失在海上。科研小组研究之初是将在阿嘉新港采集的麋角珊瑚受精卵,放进饲养水槽,培育成可附着的珊瑚幼体,然后再送回大海。服田教授在珊瑚幼体附着后,变态     

全回转推进器的研究成果

中岛螺旋桨有限公司由中岛先生创建于1926年。目前该公司仍生产两种可回转的可调螺距和定距螺旋桨,可调桨的最大直径为7.4米,定距桨为9.4米;还生产许多其它的推进设备,包括推力器和舵。在1972年中岛与英国的斯通(Stone Manganese Marine)公司签订了生产可调螺距螺旋桨的协议。在1975年成立了联合经营的中岛-斯通有限公司,后来在1982年变成中岛-斯通威克斯(Stone Vickers)有限公司。近期的协议是在1978年生产贝克舵(Becker)。     

珊瑚土地基抗剪强度交流与探讨

本文立足工程实践,从无黏性粒状土的摩擦强度机理出发,分析了珊瑚土的摩擦强度分量,明确了松散的珊瑚土具有高的摩擦强度的原因,对国内外已有的一些针对珊瑚土摩擦强度的研究资料进行了分析和对比,提出了在珊瑚土研究和工程实践中存在的不足和开展工作的方向。通过分析标准贯入试验的力学模型,提出了建立珊瑚土的抗剪强度和标准贯入击数经验关系的思路,并探索建立了经验关系,并对工程实践中珊瑚土地基抗剪强度的取值提出了建议。     

塑料海水泵解决了致命的腐蚀问题

为了维持在海洋研究试验室水箱内的小虾、鞭毛虫和其它微小海洋生物的存话,需要不断地提供未受污染的海水。麻烦的是海水对铁及其他常见金属的腐蚀性很大,而大多数泵都是采用这些金属制成的。金属腐蚀的产物扼杀或抑制这些生物。在位于新泽西州南岸、斯通港(Stone Harbor)的维特兰(Wetland)研究所海洋生物试验室里,研究人员已经解决了这个问题。在那里,他们每天把4000加仑的新鲜海水用泵抽到室内的水箱中。自从1979年设备启用     

苏丹红海沿岸珊瑚岩土层地基承载力探讨

珊瑚岩土层是一种主要分布于南、北回归线热带海洋中的特殊岩土类型,由造礁珊瑚群体死亡后聚集的沉积建造,其具有多孔性、脆性。同时,珊瑚岩土层在分布上具有软硬交替的规律。通过分析苏丹红海沿岸的珊瑚岩土层的分布规律及工程特性,探讨该地区的珊瑚岩土层地基承载力的取值问题。     

寂寞高手-记“阿拉斯加”级大型巡洋舰

太平洋战争初期,美国海军发现日本重巡洋舰的速度和火力都超过美国的同级舰,因此提出了建造更重型战舰的要求。美国海军对这些战舰的官方称呼是大型巡洋舰,实际上从各个角度来说它们都可以算是战列巡洋舰。　　“阿拉斯加”级预计建造六艘,舷号CB1—CB6,实际只完成两艘。第三艘“夏威夷”号最终未能完成,因为战争早已结束。首舰“阿拉斯加”号和第二艘“关岛”号分别于1944年6月17日和9月17日服役,加入太平洋舰队对日作战。这一级舰原来是设计为巡洋舰队的领舰,对手是日本的重型巡洋舰,因此拥有较强的火力、机动性和先进的指挥性能,但是造价昂贵,与“衣阿华”级差不多,但装甲防护相差悬殊。阿拉斯加级舷侧主装甲带只有9英寸,对日舰的14英寸炮弹肯定没戏,也就是只能抵御日本重巡洋舰的主炮。建成后的阿拉斯加级重巡主要伴随米切尔的航母舰队,充当巡洋舰分舰队的旗舰,并为航母提供保护。末期日本海空军力量接近毁灭时,曾参加炮击舰队炮轰过日本本土,在二战中没击沉过一艘日舰,没有什么特别的战绩。该级舰相继在40年代末退役,50年代末拆除。     

美研究极地冰虫

美国生物学家目前正投入巨资研究极地冰虫,希望在探索外星生命的旅程上迈出一大步。极地冰虫是少数活跃在极地低温下的生物之一,它们被生物学家称为“最小的无脊椎动物”。极地冰虫生活在终年积雪的冰川地带。如在美国的阿拉斯加靠近极地的冰川区都可以发现它们的身影。它们个头非常小,在雪地里就像一丝细细的小黑线。     

神奇的建筑师——珊瑚虫

一向被人们称为“海石花”的珊瑚,实际上是珊瑚虫死后遗留下的骨骼,经过人工浸泡洗净,才显得如此晶莹洁白,瑰丽无比。可是,在过去很长的时间里,人们并不知道珊瑚究竟是什么?我国汉代许慎的《说文解字,中有“珊瑚色赤或生于山或生于海”之记载,误认为在山上也有珊瑚生长。唐代韦应物有诗云:“绛     

钙质珊瑚砂液化特性的动三轴试验研究

以海南省三沙市珊瑚砂为研究对象,进行不同应变条件下的动三轴试验,研究了珊瑚砂的液化特性。试验结果表明:轴向应变振幅为0.25%,1%,2%,4%的四组珊瑚砂动三轴试验中,只有应变振幅0.25%下试样没有发生液化。偏应力降低速率Ks(随循环振动周期)与试验应变振幅γ之间符合线性关系,随着振幅的增大珊瑚砂达到液化的振动周期数将会迅速减少。珊瑚砂试验过程中表现出循环荷载作用下的循环活动性,并且随着应变振幅的增加,循环活动强度明显增强。发生液化和未发生液化的应力应变曲线有显著的差异,未发生液化试样的应力应变滞回圈整体形态保持相似性,在经历初始阶段的减小后逐渐趋于稳定的形状。发生液化的珊瑚砂试样滞回圈由类三角形逐渐转变为对称的S形。珊瑚砂动三轴试验得到的应力应变滞回圈的变化可以反映出珊瑚砂试样的塑性变形、卸荷体缩、系统误差等信息。     

珊瑚砂地基软弱夹层分析及加固措施

珊瑚砂地基建设场地在吹填过程中形成的软弱夹层工程性能较差,导致珊瑚砂地基承载力较低、沉降较大。通过物理试验对软弱夹层进行土性分析研究,采用4种不同工艺参数的振冲密实施工方法。结果表明工艺3效果较好。因此,合理布置振冲点位,选择较粗的吹填料进行回填置换,可使软弱夹层较密实、珊瑚砂地基的承载力明显提高,最终满足设计使用要求。     

西沙群岛珊瑚砂运动特性试验研究

珊瑚砂具有颗粒密度较大、孔隙率较高、干密度较小、压缩性较高等物理特性。其形成过程相对短暂,搬运距离有限,珊瑚砂磨圆度较低,颗粒形态差异明显,颗粒之间有效接触面积较小,粘着力较低。这些特性决定了珊瑚砂在动力作用下易于起动搬运的运动特征。文章对西沙群岛珊瑚砂的比重、孔隙率、休止角和渗透性等物理性质以及水流、波浪作用下的起动特性进行了试验测定,试验结果也表明了珊瑚砂起动特性符合目前经验公式计算值。     

海洋生物患病率上升

美国一项研究表明,从20世纪70年代起,包括珊瑚、鲸在内的多种海洋生物的患病率持续上升。 美国康奈尔大学的研究人员对20世纪70年代以来的九大类海洋生物的数量和疾病发展状况进行了比较。他们发现:海龟、珊瑚、虾和海菜类的发病率相对稳定,鱼类的发病率则略有下降。     

海龙沟采访记

风光秀丽的南太平洋上,波光潋滟,景色宜人,珊瑚列岛在灿灿的阳光下,象一串明珠,闪闪发光。《水族健康报》就设在列岛中部一个淡红色珊瑚小岛附近的浅海里。     

坦桑尼亚珊瑚土回填料试验的中英标准对比

坦桑尼亚某码头工程后方堆场采用吹填成陆,主要用于暂存轻型小汽车,采用珊瑚土作为基层回填料。通过对珊瑚土、珊瑚石以及珊瑚石添加水泥等3种回填料的室内泡水加州承载比(CBR)试验、现场CBR及压实度试验以及中英标准对比分析,并总结其规律。结果表明,采用英标设计的承载力要求较低的堆场,可以采用掺黏土的珊瑚土作为基层;珊瑚土在掺一定量的黏土后方可满足设计压实度要求下的室内泡水CBR值;珊瑚土回填料因其孔隙率大、强度偏低、对于轻型集装箱堆场能满足要求,重箱堆场则须另做调研。     

国外主要公司的侧向推力装置

本文是根据一些样本资料编译而成,简略介绍了国外主要生产螺旋桨的公司在固定螺距和可调螺距侧向推力装置方面的产品型号和结构特征。其中有瑞典的卡米瓦、荷兰的列泼斯、英国的斯通、西德的普留格、日本的川崎和海鸥螺旋桨公司等。     

钙质砂渗透性能研究现状及展望

我国南海岛礁大多为珊瑚岛礁,礁体上层通常为珊瑚碎块、砾石和珊瑚砂,是一种富含碳酸钙或其它难溶碳酸盐类物质的特殊岩土介质,称为钙质砂。钙质砂的工程特性与陆源砂有很大差异,研究其特殊的工程地质特性,对南海岛礁开发建设具有重要意义。钙质砂的渗透特性是其重要的力学性质指标,影响工程地基稳定和地下淡水形成,但目前对渗透特性的研究还较少。文章介绍了多孔介质渗流理论,综述了钙质砂的渗透特性研究现状,并通过室内常水头渗透试验证明了现有研究的不足,提出了建议,对钙质砂渗透特性研究具有一定的参考价值。     

肯尼亚拉姆港疏浚工程施工工艺优化

肯尼亚拉姆港疏浚及吹填工程土质以珊瑚质石灰岩混黏土为主。针对绞吸船在施工时易堵口堵泵、硬质珊瑚岩易造成绞刀损坏并严重影响船舶正常施工等问题,对绞刀的型号、防石装置及挖掘工艺进行研究。采用理论分析与现场试验相结合的方式,对绞刀和刀齿进行强度改造,有效提高生产效率;同时安装拨石碎石装置,防石效果较好;时间利用率达到75%以上,在节约施工成本的同时缩短了工期。     

吹填珊瑚砂地基软弱夹层特性

新近吹填珊瑚砂地基在施工过程中形成的软弱夹层分布范围广、厚度随机、无明显规律、工程性质差,给工程建设带来极大的难度和挑战。通过室内试验对珊瑚砂地基中软弱夹层特性进行分析研究。结果表明:软弱夹层主要以粉土为主,具有较高的塑限;抗剪强度指标比一般天然粉砂-粉土的抗剪强度指标高;土中细颗粒(0. 075 mm)含量越大,土的最佳含水率越大、最大干密度越小。