基于TRIZ理论的刷卡式ATM机的创新研究

本文以TRIZ理论为研究方法,结合实际研究采用刷卡式的ATM机。利用TRIZ理论的物质-场分析、物理矛盾与技术矛盾等分析方法针对现有ATM机吞卡问题,以及不法分子利用密码输入功能进行诈骗的行为,设计出刷卡式ATM机,增加指纹输入验证身份的功能,以提高其安全性与方便性。     

探析TRIZ理论在汽车线束制造工艺改进中的应用

文章针对TRIZ基本理论体系进行简要介绍,并在该理论的指导下,对汽车线束制造工艺进行优化改进,包括问题描述、矛盾分析、资源分析与解决方案等内容。立足根本,通过研究,使线束制造中存在的技术瓶颈得到有效突破,在提高制造效率的基础上,节约更多成本投入。     

新型轿车车身设计

汽车外形设计主要因素是美观、稳定、节能等几个方面，文中就轿车外形设计提出设计理念，并就其气动特性、燃油经济性做一定的理论分析。     

基于TRIZ理论对汽车板簧支架的轻量化设计

阐述了TRIZ理论的概念,其核心思想是对矛盾问题的完全解决,获得最终的理想解。介绍了40条创新原理和39个通用工程参数及矛盾矩阵,并介绍了利用TRIZ理论解决产品创新设计问题的流程。用此理论对某载货车的板簧后固定支架及板簧吊耳进行轻量化设计,以其实际问题抽象为工程技术参数,并确定了优化的参数与恶化的参数以及二者之间的矛盾,应用矛盾矩阵找到解决问题的发明原理。通过拓扑优化和材料的改变,获得了理想的结果,并用有限元法定量分析和最终理想解的四个重要特征来定性分析,说明优化结果的合理性。     

关于汽车最大爬坡度和变速器Ⅰ档速比设计的探讨

汽车的最大爬坡度和变速器Ⅰ档速比是汽车的两个重要技术性能参数，其设计是汽车理论的一个重要问题，文章对汽车最大爬坡度和变速器I档速比的现行传统设计理论提出了质疑，展开了进一步的讨论。     

空气动力性最优化对未来汽车外形设计的影响

以空气动力性最优化设计概念、空气动力学对汽车外形设计的影响、目前汽车空气动力学应用现状、未来汽车造型趋势等方面论述了空气动力性最优化设计对未来汽车外形的影响，并指出：汽车空气动力慢优化设计不会导致汽车外形趋向雷同，而会给汽车外形多样化提供科学指导。     

基于TRIZ的动力电池托盘轻量化设计

文章阐述了TRIZ理论的主要内容,介绍了总体框架、39个通用工程参数、40条发明原理以及因果矛盾链。应用此理论,针对新能源汽车动力电池托盘的轻量化问题,通过矛盾矩阵找到发明原理。根据实际的应用条件制定轻量化设计方案,并通过有限元仿真方法验证结果的可行性。     

基于协同环境下城市客车自顶向下设计

针对传统自底向上设计模式效率低的问题，研究基于三维CAD协同设计环境，借助公理设计理论（AD理论）的评审准则，构建模型数据层次构架；采用发明问题解决理论（TRIZ理论）的矛盾解决原理，协调模型构建过程冲突问题，从而建立协同环境下城市客车自顶向下设计的运行模式。为企业缩短产品开发时间，提升零部件通用性提供理论及实践参考。     

汽车空气动力外形的优化设计方法

本文介绍了现代汽车空气动力设计中常见的优化设计方法以及国内外在汽车外形空气动力设计方面的研究进展，对汽车空气动力学的研究方法也做了简要论述，阐明了在汽车外形设计中空气动力设计的重要性和必要性。     

非公路自卸汽车外形设计与视觉效果研究

在完形心理学和视知觉理论基础上研究了非公路自卸汽车的视觉效果规律;将辅助线法应用于非公路自卸汽车视觉效果的量化分析;在对车型视觉效果分析中发现轮胎的直径是外形设计的一个关键因素,提出了基于轮胎直径的模度序列构造方法,此方法可应用于非公路自卸汽车外形设计。     

基于体素的车身外形三维重建系统

随着越来越多的高科技技术应用于汽车领域中,汽车运行速度越来越高,由于在高速状态下,空气阻力等因素对汽车的运行状态、燃油经济性有很大影响,因此,一款车具备一种合理的车身外形是非常重要的。本系统通过分析现有车辆中设计比较合理的车身外形,对其进行外形重建,获得该车身的三维模型进而对其加以改进,使其能应用于即将开发的新型车辆中,从而满足更高的要求,就可大大提高汽车外形设计方面的工作效率,同时节省了汽车制造商的设计成本。     

驾驭线条之美

外形设计是工业设计的重要内容，当汽车成为大众化的商品后，汽车设计师便开始利用线条的表现力，打造出一款又一款拥有漂亮外形的汽车。当然，在对汽车设计的理解上，人们的认识是变化的，从简单到复杂，再从复杂回归简洁。这个过程中，少数几个能够熟练驾驭线条的大师指引了汽车设计的发展方向。直到今天，关于汽车设计发展方向的研究还在继续，而那些具有表现力的线条，还是区分大师特色的标志之一。     

基于TRIZ理论的汽车线束制造技术创新

汽车线束被称为汽车的血管和神经，连接和保障汽车的各种功能电器正常运行，一套完整的乘用车线束通常由上千计的导线和端子组成几百个线束插接端，连接并保障着各个汽车功能电器的可靠工作。汽车线束的可靠性直接关系到汽车与驾乘人员的安全和驾乘的舒适性，通过线束制造技术创新来提升和保证汽车线束的高品质和可靠性极为重要。本文基于TRIZ创新理论，运用创新方法，对传统的汽车线束的制造技术进行创新应用与研究，抛砖引玉，与汽车线束同行共同探讨和交流学习。     

TRIZ技术进化在汽车转向系统的应用解析

介绍了发明问题解决理论(TRIZ)中的技术进化理论,包括技术进化法则及进化路线,应用"动态性和可控性进化法则"中的"向流体或场进化路线",解析了汽车转向系统的技术进化历程及未来发展趋势。     

基于TRIZ理论的端面密封型连接器设计改进

针对端面密封连接器改善密封可靠性而增大配合力的问题,利用TRIZ理论的矛盾分析矩阵、 39个工程参数、 40个发明原理等工具,对方案进行改进设计。在不增大配合力的基础上解决了端面密封可靠性的问题。     

白光扫描仪在车身试制阶段的应用

为了实现汽车轻量化的目标,采用新的材料和外形设计的同时,提高汽车零部件的质量,对汽车测量提出了新的需求,要提高检测效率和实现对其车辆部件的全尺寸检测。尤其是在车身试制阶段,非接触式的白光扫描仪可以快速得到整个汽车零部件的外形数据,再与理论数据进行对比分析,实现对关键元素和形面的控制。     

偷窥新思域

国际汽车大厂家基本每年都有新款汽车推出，众所周知，一款全新的汽车的研发是个费工费时的事情，往往需要3-5年时间，这类纯粹新设计的车，其实才是真正的新产品，但是绝大多数的新款车，往往是在原车基础上添加或者减少一些配置，主要是对汽车外形作出比较明显的重新设计，后面这种工作，在汽车行业中就叫做“styling”，换皮不换内容，好多所谓新款车，都是新外形的车。     

现代轿车造型流行风

车身外形是轿车品牌的标志和象征，车身造型设计是汽车风格的集中体现。文中阐述了研究现代汽车车身造型设计的意义和作用、车身造型的演变；指出现代轿车的外形设计已经成为一种重要的竞争手段，追求动感、张扬个性的造型已成为时尚。     

选择实用还是选择时尚——Lova乐风与Aveo乐骋

“Lova乐风”和“Aveo乐骋”同是出自上海通用汽车的小型车，相同的底盘技术，相同的发动机，相同的变速器．但是有着不同的外形设计和内饰风格。这两款车是上海通用共用平台策略的产物，简单说就是消费者能看得见的地方都不一样．看不见的地方都一样。当然除了外形和内饰上的差异，这两款车的市场定位、目标群体以及上市价格都各不同。     

安全背后的秘密——探秘世界最先进的汽车安全试验室

有的汽车品牌以外形设计为卖点,有的汽车品牌以动力操控为卖点,而只有一个汽车品牌把汽车安全作为自己的独特品牌诉求,它就是沃尔沃。现在一提到沃尔沃汽车,很多人的第一反应就是：“它够安全”。能获得这样的口碑,是因为沃尔沃汽车公司在汽车安全技术方面确实很出众，它是很多先进的汽车安全技术首创者，而且在汽车安全试验研发方面拥有雄厚的实力。