河北港口集团有限公司

快中求强 做大做强港口主业当前,河北港口集团抓住河北沿海发展规划上升为国家战略的难得机遇,坚决贯彻落实河北省建设"经济强省、和谐河北"的战略部署,以科学发展为主题,以实现国际化发展为方向,正在加快推进实施"12358"企业发展战略。这一战略的基本内容是:坚持"以港为基、跨区经营、开放多元、转型升级"的发展主线;打造资本和     

努力做好“三个服务”推进交通事业又好又快发展——李盛霖部长在2007年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

一、2006年交通工作回顾第一，交通发展规划和重点项目建设取得新的成果 编制了《全国沿海港口布局规划》并经国务院常务会议审议通过。编报了《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。制定颁布了《公路水路交通科技“十一五”发展规划》、《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》、《“十一五”交通教育与培训发展规划》。制定了《我国与东盟国家公路水路交通合作规划纲要》、《环渤海地区现代化公路水路交通基础设施规划纲要》、《天津北方国际航运中心交通基础设施发展规划指导意见》、《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》等。各地交通部门制定了本地区“十一五”交通发展规划和专项规划，加大了建设项目前期工作力度。沿江七省二市与部共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，以长江黄金水道建设为重点的内河水运建设取得新的开端。     

交通强国建设背景下三峡库区港口发展对策

为引导三峡库区港口发展符合交通强国建设的要求,通过调研宜昌、万州、涪陵等库区港口,以涪陵港区为例分析制约库区港口发展的因素,提出提升港口服务功能的对策:充分发挥政府作用,积极探索联动模式发展港口物流,大力发展临港产业,积极探索"物联网+港口物流"发展模式,建立绿色港口理念。     

2001年水路交通发展成就——摘自交通部综合规划司《2001年公路水路交通行业发展统计公报》

2001年,交通系统在党中央、国务院的正确领导下,认真贯彻"三个代表"重要思想,努力克服复杂多变的国际政治、经济环境对交通发展的不利影响,坚持以发展为主题,以结构调整为主线,以改革开放和科技进步为动力,以不断满足人民群众的交通需求为根本出发点,真抓实干,开拓创新,交通基础设施建设、客货运输、港口生产等都取得了较好成绩,为国民经济和社会发展做出了重要贡献,实现了"十五"交通工作的良好开局.     

江苏港口现代化发展路径

为更好地支撑江苏交通运输率先基本实现现代化和现代化港口强省建设,通过总结国内外典型港口现代化发展特征,提出"集约、高效、安全、绿色、智能"的现代化港口发展内涵,制定江苏港口建设"四大体系"的现代化发展路径。研究提出的现代化港口特征和发展路径,不仅对江苏港口的发展具有重要意义,而且也是对全国港口如何实现现代化的有益探索。     

深入推进广州港高质量发展的路径与实践

广州港结合自身实际,抢抓历史机遇,牢牢把握“一带一路”倡议,以及粤港澳大湾区、自由贸易试验区、交通强国等国家战略,积极拓展港口发展新空间近年来,广州港结合自身实际,抢抓历史机遇,牢牢把握“一带一路”倡议,以及粤港澳大湾区、自由贸易试验区、交通强国等国家战略,积极拓展港口发展新空间。一、贯彻新发展理念是推动港口高质量发展的必然要求1.加快港口自身发展的客观需要港口无论是从自身发展还是从适应外部环境需求来看,都需要加快转变发展方式。     

河北积极构筑“绿色生态循环港口群”

<正>建设河北"绿色生态循环港口群"是借鉴国内外港口发展研究成果和先进经验,推进河北港口建设向第五代港口迈进的积极探索,对实现河北港口区域化、集约化,促进京津冀协同发展有着十分重要的意义京津冀协同发展战略的实施为京津冀三地带来重大发展机遇。港口作为区域发展的引擎,     

强化建设 提升服务 切实推动长江港口又好又快发展

作为沟通我国东部沿海和西南腹地的交通大动脉,长江航运在我国综合运输体系和"两型社会"建设中发挥着重要作用,本文就如何把握历史机遇期,采取强有力措施,推动长江港口又好又快发展,进行了深入分析。     

交通强国建设目标下的江苏省港口发展路径

为贯彻落实建设交通强国战略部署,切实推动江苏省从港口大省向港口强省转变,分析江苏省港口发展基础和存在问题,对标国际强港,提出在新形势下基于枢纽功能强、资源配置佳、开放程度高、安全生态优、服务发展好的发展思路和分阶段目标,提出做大做强枢纽经济体系、构建便捷高效多式联运体系、打造现代化航运物流体系、推动科技创新绿色智能体系等发展路径。     

瓯江中上游水运发展机遇及路径

为更好推动瓯江中上游水运发展,分析瓯江中上游水运发展的基础条件,指出瓯江中上游水运发展正面临着交通强国建设、国家及省市层面推进的运输结构调整、高等级航道的投入使用及临港产业发展等所带来的机遇,提出瓯江中上游水运发展的总体思路,以及构建瓯江千吨级河海联运出海通道、打造黄金水道上的专业化规模化港口作业区、强化海河联运政策引导和扶持、打造高效智能的内河水运信息平台、促进海河联运运输组织标准化与全程发展等发展路径。     

推动广西水运跨越式发展——广西自治区交通厅厅长黄怀文谈水运

(一) "九五"是我区交通发展史上建设规模最大,建成项目最多,公路水路运输能力显著增强,交通文明行业建设取得丰硕成果的一个时期.5年来,全区交通系统广大干部职工根据中央关于"充分发挥广西作为西南出海通道的作用"的指示精神,按照交通部的"三主一支持"规划和广西社会经济发展的实际情况,抓住国家扩大国内需求、加大基础设施建设以及实施西部大开发战略的历史机遇,集中力量,埋头苦干,交通基础设施明显改善,综合运输能力显著提高,交通紧张状况有了很大缓解,两个文明建设全面协调发展,各项交通工作取得了显著的成绩.     

鄂州市交通发展战略

分析了鄂州市交通发展现状,阐述了鄂州市交通发展存在的问题,提出了解决问题的基本方法与途径,对鄂州市"两个率先"交通发展战略的实施具有重要参考价值。     

天津滨海新区港城交通协调发展对策

为将天津滨海新区建设成为我国北方国际航运中心和国际物流中心,解决港口发展与城市建设中集疏港交通与城市交通的矛盾,通过对比国内外港口与城市发展模式,结合滨海新区目前港城交通存在的主要问题,分析其空间布局和交通模式,认为滨海新区将由单一的"港城平行"发展模式向"港城融合"发展的方向推进。     

从“又快又好”到“又好又快”

<正>李盛霖部长在2007年全国交通工作会议上作了《努力做好“三个服务”推进交通事业又好又快发展》的重要报告,与过去“又快又好”的提法相比,在“好”与“快”二字的前后顺序进行了调整,这表明交通部对落实科学发展观认识的进一步深化,指明了交通部指导今后港口发展的基本思路和方向。     

整合资源:实现港口与城市和谐发展

现代港口经济已经成为支持世界经济、国际贸易发展的重要组成部分。港口对港口城市经济社会发展产生了巨大影响,并一直辐射到港口的腹地城市。中国港口经济正面临着进一步发展的良好机遇和广阔的拓展空间。9月3日,由中国港口协会主办、中国港口杂志社和时代地产珠海公司共同承办的"2013中国港口城市经济研讨会"在美丽的滨海城市珠海隆重举行。本次研讨会的主题是"机遇发展、优化布局、自然和谐",十多位港口经济城市发展专家学者,以港口城市经济发展趋势为切入点,共同讨论了新形势下城市与港口如何合力发展、加强合作,如何共同促进港口城市和区域的协调发展,推进港口城     

坚持科学发展 促进泰州港口经济又好又快发展

<正>一、泰州港口经济发展现状1.发展泰州港口经济的优势良好的区位优势,便捷的交通运输。泰州港位于南京至吴淞口的中部,地处沿海和长江"T"字型产业带的结合部,与富甲天下的苏南隔江相望,依托苏中、     

福建海事局:赶超发展 转型升级

<正>2014年,福建海事局以"三化"建设为统领,以打造"升级版"为目标,紧紧围绕水上交通安全监管中心工作,全力服务"四个交通"建设,在把握机遇深化改革、好中求快推动发展、服务民生促进和谐等方面取得了一定的成绩,主要体现在"稳、新、实、严"四个方面。强化监管,"稳"字当先。2014年,福建海事局编制了《福建沿海航行安全指南》,在省一级层面建立了"打非治违"等专项活动长效联动机制,破解辖区部分重大水上交通安全隐患及水上安全监管难点,高效处置"云翔58"轮等多起涉及社会公共安全的重大海上险情事故,     

河北海事局与河北省交通运输厅签署合作协议

<正>2014年12月30日,河北省港口工作会议在石家庄召开。会上,河北海事局与河北省交通运输厅签署了合作协议,双方将就加快绿色港口建设、提升安全监管水平、优化港口环境、完善联动机制等方面进行深度合作,以促进河北省加快建设"综合交通、智慧交通、绿色交通"。在会上,河北海事局局长翟久刚还就在京津冀协同发展的背景下,海事如何结合自身特点发挥专业优势,积极开展渤海西部水域规划和区域监管联网联动等重点工作进行了交流发言。     

转变建港理念构建人性化港口

建设和谐社会,落实到交通行业就是要建设和谐交通.建设和谐交通必须贯彻以人为本、全面、可持续的发展观,把以人为本作为开展交通各项工作的基本原则,把交通与人的和谐作为交通改革发展的重要内容.因此,在建设和谐交通的大背景下,建设人性化港口自然成为建设和谐交通的重要组成部分.进行人性化港口建设是对原有观念的更新,原有的港口建设只顾追求经济效益而忽视人的需求,最终的结果是人们的需要不能得到很好的满足,港口经济也因此受到影响,因此,建设人性化港口就具有十分重要的意义.     

新时代背景下河北省沿海港口发展的新要求及主要任务

为加快推动河北省沿海港口高质量发展,总结港口发展取得的成绩及存在的不足,分析其发展面临的新要求,包括:贯彻落实交通强国战略,要求强化港口枢纽作用;积极融入"一带一路"建设,要求进一步扩大港口开放合作;深入推进京津冀协同发展,要求率先突破港口协同发展;现代化经济体系建设,要求加快推进港口提质增效;贯彻落实创新驱动发展战略,要求全面提升港口智能化水平;满足人民美好生活向往,要求加快建设绿色平安港口。在此基础上提出主要任务:优化港口功能布局;深化津冀港口合作;大力发展多式联运;拓展国际运输网络;增强港口服务功能;建设智慧平安绿色港口;提升港口行业治理能力。