CGF曲轴镦锻装置的力学参数分析

本文对国内外使用于 CGF 曲轴镦锻的 RR 和 TR 装置进行了力学参数分析,指出其优缺点。为了有效地利用压机的压力,作者推荐了一种改进的装置。     

CGF曲轴镦错成形变形力的理论分析

在运用坐标网格法研究 CGF 曲轴镦错成形金属流动情况的基础上,提出平面变形假设,建立了上限模型,推导出了 CGF 曲轴镦错成形变形力的计算公式,其计算结果与实测值误差小于14%.     

增力式多向镦锻装置的研制

在通用压机上生产类似全纤维曲轴一类锻件的先进工艺为多向镦锻法。本文设计的新型增力式多向钮锻装置，在锻造接近结束时，可以增大水平锹粗力，其增力效果超过传统的ＲＲ锻造法及ＴＲ锻造法。     

有效咬合长度对镦粗直螺纹钢筋接头拉伸性能的影响

本文针对苏通大桥镦粗直螺纹加工工艺及不同的钢筋直径,对不同咬合长度下钢筋接头的抗拉强度进行了试验和研究,进而提出具体的控制措施。     

沥青路面的砧锻效应

本文提出了砧锻效应对沥青路面的破坏作用,还提出了沥青路面在弹性变形范围内承担车轮荷载的压力和做功消化车轮荷载冲击能的想法,并提出了确定沥青路面最大弹性变形量(允许值)的思路。如果将铁件放在木块上,用重锤击打,铁件不会变形,变形的是木块。但是,将铁件放在坚硬的钢砧上用重锤     

钻孔咬合桩的设计与施工

结合具体的工程实例,并基于理论计算,确定咬合桩的受力状态及结构的稳定性,同时对钻孔咬合桩的施工流程和施工要点进行必要的说明,有助于该类桩的合理应用。     

钻孔咬合桩的设计与施工

结合具体的工程实例,并基于理论计算,确定咬合桩的受力状态及结构的稳定性,同时对钻孔咬合桩的施工流程和施工要点进行必要的说明,有助于该类桩的合理应用.     

关于解放CA141型汽车曲轴正时齿轮隔圈结构设计问题的探讨

本文着重论述了解放CA141型汽车，由于曲轴正时齿轮隔圈的圆柱面上缺少一个键槽，而引起的曲轴正时齿轮拆卸困难的弊病，并提出了改进措施。     

球墨铸铁曲轴的磁粉探伤

论述了球墨铸铁曲轴磁粉探伤的过程，及不同部位缺陷的处理。     

氮化曲轴强度的研究

通过对曲轴材质的试棒的弯曲应变进行测试和计算,求得了表面层的弹性模量,并以内燃机车用16V240ZJB型柴油机为例,对表面氮化和不进行表面处理的两种曲轴单拐,分别进行了精细计算,计算模型中单拐采用壳与块两种单元模拟,表面层用薄壳单元模拟,壳单元边长仅1 mm×1 mm,厚度仅0.2 mm,很好的模拟了表面层.计算求得的单拐应力分布完全符合规律,最大应力产生在主轴颈圆角部位,其值与实测相比误差为6.3％.     

随机条件下单点交叉口信号配时优化

分析了信号交叉口交通流的随机特性, 根据与期望排队长度相关的相位机动车排队长度偏差指标, 考虑不同相位的权重因素, 建立了交叉口信号配时优化模型, 研究了相位清空可靠度与周期时长和相位绿灯时间的定量关系。对模型进行了确定性转化, 并以两相位信号交叉口为例进行了算例试验分析。计算结果表明: 交通流到达率的方差从0增加到350 pcu.s^-1时, 周期时长将从50 s增加到232 s, 且到达率方差较大的相位需要更多的绿灯时间; 排队长度由4 pcu增加到30 pcu时, 相位清空可靠度仅从0.712增加到0.884。可见交通流到达率的随机特性对交叉口信号配时参数的设置影响明显, 模型正确。     

ERD曲轴疲劳试验机的开发

介绍了ERD曲轴疲劳试验机的系统结构、工作原理、电控部分的组成、系统的特点和主要性能指标。应用表明,该试验机具有精度高、自动化程度高以及一拖四等特点,具有自动停机、自动记录数据、打印试验结果、网络监视功能和停机电话拨号语音通知功能。     

柴油机曲轴的三维形状优化

采用序列线性规划算法对16V240ZJ柴油机锻钢曲轴圆角进行了形状优化设计。优化的目标函数是最大应力最小,设计变量是圆角附近设计单元控制节点的坐标。优化结果完全满足曲轴设计与制造工艺的要求。     

发动机曲轴扭曲变形的检查

曲轴扭曲变形的原因主要是个别活塞卡缸、个别气缸不工作或各缸工作不均衡,各道主轴承松紧度不一致,发动机长期在超负荷或爆燃等条件下工作,汽车起步过猛或紧急制动时未切断动力源所造成.