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虽然很多改装厂都给奔驰S级出了不少改装套件,但就国内而言改装奔驰S还是少数,原本S级虽然大气豪华但却还有几分内敛,但改完之后霸气就“HOLD”不住。 相似文献
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虽然内装平庸,但人机工程设计出色;虽然引擎和其它机械部件没有特别的技术亮点,但却以可靠实用赢得用家欢心,加上狮跑拥有不错的外形,还有比同级车稍低的价格,狮跑绝对不会令你忽视。 相似文献
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首先,作为合资品牌的雪佛兰景程,似乎在档次上就要高出宾悦一筹,金领结的雪佛兰标徽,时刻提醒人们虽然我很便宜,但别忘了我的身份。英雄不问出处,虽然骨子里是韩国车,但景程就是凭借通用的品牌战略而显得高人一等了。 相似文献
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虽然拥有不小的“肚量”,但谁也不会将它们与身材魁梧的SUV混淆起来;虽然经过“丰臀”手术,但论动力和操控表现它们却决不逊色于三厢轿车一它们,都是身手敏捷的旅行家…… 相似文献
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虽然两款车冲时了不同的市场领域,虽然两款车几乎不可能有相同的消费群体。但作为颇具代表性的两厢运动型车, 相似文献
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现在很多车主都希望拥有一部充满激情的座驾,可对于一般量产的家庭用车,厂家虽然会设计得稍微偏向运动性能一些,但毕竟还会对于市场以及日常驾驶的需求妥协。当测试完思铂睿后,虽然也感觉到了豪华配置,但更多的惊喜却是运动性能,原来厂家也很“疯狂”。 相似文献
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很多汽车生产商为减轻车门重量而将其改为铝制,虽然车门重量减少,但成本也会随之上升。与钢制车门相比,改成铝制车门后每辆车能减轻225kg,但成本却达到290%,接近原来的3倍。如果只将外板改为铝制,则可减轻11kg。成本只有110%。也就是说,重量减轻的幅度虽然是全铝车门的一半,但成本上升幅度只有全铝车门的1/19。 相似文献
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虽然改头换面,但想延续前几代的辉煌并非易事,如今的市场环境已非昔日,但第9代雅阁仍不失为一次成功的革新。 相似文献
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5月27日-29日,2011年全国公路摩托车锦标赛(CRRC)在广东三水隆重揭幕,虽然新赛季在组别设置,赞助品牌,参赛选手、比赛规则等多方面进行了改革和更新,但并没有出现交替导致的衰竭混乱现象;虽然百余名车手中有很多是新面孔,建设K8更是代表弯梁车第一次现身赛事。但初生牛犊不怕虎。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(8):31-31
虽然日系小车在中国市场的表现很强劲,但在欧洲市场上雷诺旗下的Dacia品牌所生产的Logan车型,定位以实用性为主在过去的4年当中表现也很抢眼。截至2008年5月,Logan车型总销量达到530692辆。虽然表现不俗,但为保证其良好的市场状态得以延续,Dacia还是对其进行了升级改款。 相似文献
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“2008年,我们本来能够获得车手和车队双冠王,然而,我们未能实现预期的结果。菲利普(马萨)以一分之差与冠军失之交臂,这个结果虽然不能说完全不好,但在运动界,第二名就等同于第一个败者。不过,我们得到了车队冠军对于那些在马拉诺的工厂中工作的所有人来说,这至少是一个安慰,虽然结果不尽如人意,但我们这一次无可奈何。” 相似文献
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“2008年,我们本来能够获得车手和车队双冠王,然而,我们未能实现预期的结果。菲利普(马萨)以一分之差与冠军失之交臂,这个结果虽然不能说完全不好,但在运动界,第二名就等同于第一个败者。不过,我们得到了车队冠军对于那些在马拉诺的工厂中工作的所有人来说,这至少是一个安慰,虽然结果不尽如人意,但我们这一次无可奈何。” 相似文献
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